对于广州地区的朋友来说，提起“禁限摩”这个话题相信会有讲不完的故事，数不清的案例。
在相关部门“一刀切”的管理模式下，摩托车在广州大部分地区被带上了“紧箍咒”，期间更是一度被冠以“五类车”称呼。
早几年，有自媒体放出消息“禁限摩高地”之一的广州番禺将“解禁限摩”，消息一出让广州内外的车友和市民为之振奋，然而，消息很快被官方所辟谣。
但毫无疑问，广州番禺地区的车友和市民对摩托车解禁限的期盼是不会磨灭，同时也有当地的热心车友和行业内外人士多年来一直为摩托车解禁限发声和站台。
然而，就在近期，广州番禺地区的车友反映广州市番禺区启用电子警察强化“禁限摩”执法一事在社会上引发了广泛热议。
▲图为广州番禺当地车友盘点归纳出的电子警察执法点
据说，有部分车友到广州番禺区禺山西路摩托车一条街做常规保养的时候被电子警察拍摄到，刊发到网上引起了摩托车圈内外的广泛热议。
为此，日前，中国摩托车商会经深入调研与研讨后向广州市政府提出优化番禺区摩托车管理政策的建议。以下是商会的原文：
商会表示，目前番禺区“禁限摩”政策与电子警察执法叠加实施，在民生保障与交通治理平衡方面存在优化空间。摩托车作为经济高效的中短途出行工具，出行受限使得小汽车等替代出行方式对道路资源的占用加剧，同时传统摩托车经营商户也陷入经营困境，部分从业者生计受到影响。
建议指出，近年来摩托车行业在环保与安全领域取得了重大技术革新。摩托车排放标准大幅提升，部分车型清洁度接近新能源汽车水平；安全性能方面，智能安全配置与电子辅助系统广泛应用，事故风险率与普通家用汽车基本持平。而且，全国已有超60个城市放宽或解除摩托车限行政策，实践表明合理解禁摩托车能有效优化交通结构、释放城市出行活力。
基于此，商会建议以番禺区为试点，构建科学化、人性化的摩托车管理体系。具体措施包括实施分级路权管理，恢复摩托车上牌登记，完善配套管理体系，并开展区域试点推广。
目前，达摩院没有收到广州番禺交警方面的官方回复函。
对于此事，我们也会继续跟进，同时，我们也非常感谢中国摩托车商会的为广州番禺“解禁限摩”发声和站台。
“万事皆有因”，借着这次中国摩托车商会的介入契机，或许能够让广州番禺区在执行“禁限摩”政策上有所松动和变化。
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