暑假到了，很多家庭都在计划着自驾游，这时候有一辆靠谱的家用轿车就显得尤为重要。如果你和我一样，手握10万预算，正在为选车发愁，那今天这篇文章你可一定要看下去。经过我这段时间的深入研究和试驾体验，我可以很负责任地告诉大家，零跑C01在众多同价位车型中，性价比堪称一绝，如果日常家庭用车的话，确实是个不错的选择。
先来说说大家较为关心的价格和购车权益。零跑C01的官方指导价是13.68-15.88万，这个价格本身就已经很亲民了，而且现在正值暑期优惠，优惠力度非常大。我了解到，现在购买零跑C01，除了可以享受厂家给出的现金优惠，还有各种购车权益。比如，有至高5000元的金融贴息，这对于需要贷款购车的朋友来说，能减轻不少经济压力。还有7000元的选装抵扣券，其中包括5000元选装包抵扣券和2000元车色选装抵扣券，你可以根据自己的喜好选装一些配置，让车子更符合自己的需求。另外，还赠送7kW充电桩和30m内基础安装的3680元家充服务套装，这样在家就能轻松给车充电，非常方便。而且，零跑C01还为首任车主且非营运提供免费整车终身质保和免费三电终身质保，这意味着以后用车过程中，不用担心高额的维修费用，真的很贴心。再加上终身免费基础流量和2年免费娱乐流量，让你在使用车机系统时，畅享各种在线服务，完全不用担心流量不够用。这么一算下来，实际购车成本真的降低了不少，性价比直接拉满。（详情咨询当地经销商）
再看看外观，零跑C01的外观设计还是很符合我的审美的。它采用了简洁而动感的线条，整体风格偏向于年轻和运动，就算开个十年八年也不会过时。前脸是封闭式进气格栅，搭配犀利的LED大灯组，看起来特别前卫。而且，车头下方的通风口设计，不仅增加了运动感，还能起到一定的散热作用。车身侧面线条流畅，优雅弧形的车顶和隐藏式门把手，不仅降低了风阻，还让整车看起来更加时尚大气。车身尺寸方面，零跑C01长宽高分别为5050x1902x1509mm，轴距达到2930mm，这样的尺寸在同级别车型中绝对算得上是“大块头”。我初次看到实车的时候，真的被它的气场震撼到了，完全不像是一辆10万出头的车。车尾部分，贯穿式的尾灯设计，点亮后辨识度超高，晚上开在路上，回头率绝对爆表。
进入车内，零跑C01的内饰给我的感觉就是科技感满满。座舱采用随形流动设计，以中控台作为座舱核心，与两侧车门构成了广角一体设计，有效拉伸了视觉宽度和空间感，让整个车内看起来非常宽敞。车内搭配了10.25英寸液晶仪表、10.25英寸副驾驶娱乐屏和14.6英寸的中控显示屏，形成了三联屏设计，操作起来非常方便。而且，中高配车型还搭载了高性能的高通5nm骁龙8295芯片，车机系统运行非常流畅，基本没有卡顿的情况。我试驾的时候，打开了好几个应用程序，还同时进行导航和播放音乐，车机都能快速响应，这一点真的让我很满意。内置零跑自主研发的Leapmotor OS 3.0智能车载系统，不仅可以实现语音指令控制、远程控制，还支持15种可自定义车载功能的自动适配，比如可以根据自己的习惯设置座椅记忆、后视镜角度等，非常人性化。
内饰的用料也很讲究，常触区域采用了柔软的皮质包裹，还点缀了精致的镀铬金属线条，提升了整个车厢的精致度和档次感。方向盘采用真皮包裹，握感非常舒适，还配备了四向调节功能，不管你是身材高大还是娇小，都能找到一个合适的驾驶姿势。中控台大面积使用皮质材料包裹，即便是入门版本也提供了双拼配色，看起来非常豪华。车内的座椅采用了一体式Nappa真皮材质，不仅触感柔软，而且透气性也很好。座椅的舒适度也很高，坐垫和靠背的填充物软硬适中，对身体的支撑性非常好。试驾的时候大约坐了一个多小时，下车后也没有感觉到腰酸背痛。而且，座椅还带有通风和加热功能，这对于夏天和冬天来说，真的是太实用了。夏天座椅通风可以让你告别闷热的屁股，冬天座椅加热又能让你感受到温暖，真的是太贴心了。
我身高180cm，坐进零跑C01的驾驶位，调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，完全不会觉得压抑。腿部空间也很充裕，膝盖距离方向盘还有很大的距离，开车的时候可以很轻松地伸展腿部。保持驾驶位座椅不变，来到后排，我的腿部空间还有两拳多，头部空间也有一拳左右，就算是长时间乘坐也不会觉得局促。而且，后排的地台基本是全平的，这对于坐在中间的乘客来说非常友好，不用担心脚没地方放。一家人出去自驾游的时候，坐在后排的老人和孩子也能很舒适地享受旅途。
再看看后备箱空间，零跑C01的后备箱开口很大，拿取东西非常方便。内部空间也很宽敞，常规状态下就可以放下好几个大行李箱，完全满足日常出行和家庭自驾游的需求。而且，后排座椅还支持放倒，放倒后可以形成一个几乎全平的空间，这样就可以装载一些更大尺寸的物品，比如自行车、婴儿车等等。日常生活中可以发挥较大的作用，轻松装下了很多东西，真的是太实用了。
在智驾系统方面，零跑C01也有着不错的表现。它搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，配备了7个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达等，可以实现L2级全速自适应巡航、交通标识识别、前后碰撞预警、主动刹车、自动泊车、360全景影像等功能。试驾的时候，体验了一下自适应巡航功能，在高速上开启这个功能后，车子可以自动保持与前车的安全距离，还能根据路况自动调整车速，真的非常方便。自动泊车功能对于我这种停车技术不太好的人来说，简直就是福音。只要按下自动泊车按钮，车子就能自动识别车位，并完成泊车操作，而且停得又快又准，真的是太厉害了。不过，虽然智驾系统很强大，但大家开车的时候还是要时刻保持警惕，不能完全依赖它哦。
安全方面，零跑C01也做得非常到位。车身采用了高强度钢材，能有效保障车内人员的安全。配备了多个安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、侧气囊、头部气帘等，全方位保护驾乘人员。还有博世的ESP车身稳定系统、制动力分配、刹车辅助等安全配置，可以在关键时刻避免事故的发生。而且，零跑C01还拥有AI人脸识别启动和自适应系统，可进行红外毫秒脉冲式的补光，快速识别出车主，实现无钥匙启动车辆。FACE ID适配8组人脸识别，自动感应主驾的人员，并自动开启座椅、后视镜、空调等25项专属的体验，不仅方便，还能提升车辆的安全性。另外，车内还采用了无毒环保材料，VOC含量低于国标8倍，搭配五重空气净化系统，包括CN95级滤芯、负离子发生器、AQS空气质量监测等 ，能时刻保持车内空气清新，为家人的健康保驾护航。
动力系统和续航方面，零跑C01有增程和纯电两种版本可以选择。增程版搭载1.5L 95马力发动机作为增程器，配合272马力电动机，动力输出非常强劲。我试驾的便是增程版，感觉起步加速都很轻快，超车也不费劲，完全没有那种拖泥带水的感觉。它使用30.1千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航可以达到216km，如果是日常上下班通勤的话，一周充一次电就够了。而且，增程版的综合续航可以达到1176km，就算是长途自驾游也完全不用担心续航问题。纯电版也匹配272马力电动机，使用62.8千瓦时的电池，续航可以达到525km，对于大多数家庭来说，这个续航里程也完全够用了。而且，零跑C01还支持0.5小时快充，在紧急情况下，只需要充一会儿电，就能继续上路，非常方便。
零跑C01采用了前双叉臂式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂，这种悬挂组合在同级别车型中并不多见，一般只有在一些豪华品牌车型上才能看到。在一些坑洼路面和减速带进行测试，零跑C01的悬挂系统表现非常出色，能够很好地过滤掉路面的颠簸，坐在车内几乎感觉不到明显的震动。而且，悬挂的支撑性也很好，在过弯的时候，车身的侧倾很小，给人一种非常稳定的感觉。转向手感也很轻盈，指向精准，开起来非常轻松，就算是女司机也能轻松驾驭。
说了这么多零跑C01的优点，我们再来和同价位的车型对比一下。就拿比亚迪秦PLUS来说，它的价格和零跑C01差不多，但是在空间方面，秦PLUS的轴距只有2718mm，明显小于零跑C01的2930mm，后排乘坐空间相对来说会比较局促。续航方面，秦PLUS纯电版的至高续航只有510km，而零跑C01纯电版可以达到525km（顶配车型可达625km），增程版综合续航更是高达1216km，优势明显。配置方面，零跑C01有三联屏设计、高通骁龙8295芯片、座椅通风加热等，而秦PLUS在这些方面就略显逊色了。再看看吉利帝豪L 雷神Hi·P，它的空间和续航都不如零跑C01，而且在车机系统和智驾系统方面，零跑C01也有着更大的优势。
总的来说，零跑C01在10万左右这个价位的家用轿车中，各方面表现都非常出色。它有着宽敞的空间、超长的续航、丰富的配置、出色的智驾系统和安全性能，再加上现在的暑期优惠政策，性价比真的是无敌了。如果你正在为10万预算买什么家用轿车而烦恼，那么零跑C01值得你去4S店试驾体验一下，相信你一定会被它所吸引。趁着现在有优惠，赶紧入手一辆，带着家人开启美好的自驾游之旅吧！
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