这座法国小城如何打造经典世界大赛，勒芒24小时耐力赛已成“金名片”！

2025年法国勒芒24小时耐力赛正赛将于6月14日开赛，第一次自由练习则在11日展开。作为世界三大汽车赛事之一，勒芒24小时耐力赛以严苛的赛道条件和对赛车性能、车手耐力的双重考验闻名。

有32.9万人现场见证去年勒芒耐力赛的风驰电掣。

法国是个喜爱体育的国度，现代奥运会的复兴、世界杯的举办和环法自行车的诞生，都和法国息息相关。勒芒是一座位于法国西北部、人口约20万的小城，有32.9万人现场见证去年勒芒耐力赛的风驰电掣。勒芒24小时耐力赛是怎么发展起来的？

勒芒是法国西北部萨尔特省的省会城市。“勒芒老城”是法国境内保存较完好的古城，也被称为“老勒芒”，建筑大都建于文艺复兴时期，保留了欧洲十五、六世纪的风格。

2023年6月11日，冠军法拉利车组赛后庆祝。 6月10日至11日，第91届勒芒24小时赛（勒芒百年大赛）在法国勒芒举行。 新华社发（钱俊摄）

20世纪初，马车还是主要交通工具的年代，汽车制造厂家为了证明汽车在耐力性上比马车有绝对优势，希望举办一场汽车的赛事。于是，1906年，法国西部汽车俱乐部（ACO）发起举办了勒芒24小时耐力赛。勒芒24小时耐力赛的诞生具有划时代的意义。除二战前后的几年以外（1936年、1940－1948年），赛事每年举办。今年第93届勒芒24小时耐力赛将在6月11至15日进行，正赛于6月14日当地时间下午4点（北京时间22时）开始。

一般汽车耐力赛距离只有500至1000公里，而勒芒24小时耐力赛整场跑完约5000公里。因此，勒芒24小时耐力赛，同世界一级方程式锦标赛（F1）、世界汽车拉力锦标赛（WRC）并称为世界最著名、最艰苦的三大汽车赛事。

2016年6月18日，美国影星布拉德·皮特（右一）、中国功夫影星成龙（右三）等嘉宾在赛前向观众致意。当日，第84届法国勒芒24小时耐力赛正赛在雨中开赛。 新华社/法新

现在勒芒24小时耐力赛地址在勒芒郊外，环形赛道由布加迪赛道和附近公共公路临时封闭而成，全长13.626公里。其中一段长达6公里的“慕尚直道”（Mulsanne Straight），是赛道中高速路段的核心标志。车手曾飙出每小时400公里的超高速。如今该赛道出于安全考虑加入了两个减速弯，速度有所降低。

勒芒24小时耐力赛现在是勒芒这座城市的“金名片”。赛事周还有展览、休闲等活动。例如赛前有车手大游行，车手们乘坐的是具有年代感的老爷车，既有法国人的“新潮”，也有“经典”。车迷从四面八方来到勒芒，把赛事变成一场赛车“嘉年华”。有的车迷在露营地扎帐篷；参加各种庆祝活动。

赛车场旁边临时搭建的游乐场有许多好玩的地方。

勒芒还有一座以24小时耐力赛为主题的博物馆，里面有许多历代赛车模型；赛车场旁边临时搭建的游乐场有许多好玩的地方。只要5欧元一次的摩天轮是车迷的最爱。许多摄影师也坐上摩天轮，为了居高临下拍摄照片。购物方面，官方纪念品商店和各个车队的商品琳琅满目，让车迷满意而归。

当比赛接近尾声，无论哪个车队首先冲过终点线，都会获得观众的欢呼。24小时的坚守和陪伴，对观众无疑也是终生难忘的体验。赛事组委会每年都会拍摄官方纪录片。有关勒芒24小时耐力赛的电影有几部，其中有一部《极速车王》讲述的是1966年福特车队战胜法拉利车队的故事。

勒芒24小时耐力赛目前有3个组别：原型车（Hypercar）、二级原型车（LMP2）、GT3规格量产车（LMGT3）。不同组别按照排位赛顺序排列，同时发车，同场竞技，最后既有总排名也有分组排名。

最受关注的是原型车（Hypercar）组别。

最受关注的是原型车（Hypercar）组别。该组别技术门槛最高，竞争激烈，呈现顶级厂商之间的技术对决。二级原型车（LMP2）组别为性价比车型，多为私人车队参赛。GT3规格量产车（LMGT3）组别技术门槛较低，因而是参赛车辆最多的组别。

今年4天的赛程如下：6月12日（周三） 和6月13日（周四）为自由练习日；6月14日（周五）是排位赛和最后一节自由练习；6月14日（周六）当地时间22:00 开始正赛。正赛的24小时受关注度最高。

今年重返顶级组别的阿斯顿•马丁的对手主要有法拉利、丰田、凯迪拉克、保时捷。

今年，阿斯顿•马丁派出全新的女武神（Valkyrie AMR-LMH）首次参与最高组别（Hypercar组）。它是唯一一款基于公路跑车打造的超级跑车（Hypercar），也是唯一配备12缸发动机的顶级跑车。阿斯顿•马丁是唯一同时参与F1、勒芒（Hypercar）及GT赛事的品牌。今年重返顶级组别的阿斯顿•马丁的对手主要有法拉利、丰田、凯迪拉克、保时捷。

勒芒24小时耐力赛的特点是“换人不换车”。一辆赛车在24小时内连续行驶，3名车手为1个车组轮换驾驶，最后以该赛车行驶的圈数（距离）决定胜负。换人、加油、维修的时间都计入这24小时内。如果说F1注重车手技术和技术，那么勒芒24小时耐力赛追求速度与耐力的平衡。

勒芒24小时耐力赛对赛车和车手都制定了一套限制和规则。

规定每名车手单次驾驶不得超过4个小时。

对车手，规定每名车手单次驾驶不得超过4个小时（扣除进站时长），总驾驶时长不得超过14小时、不得少于40分钟（包含进站时长）。车手轮换时，前一个人需在引擎熄灭后离开驾驶座，而新的车手需在引擎启动前进入驾驶座。

对赛车，各种规则和限制只多不少。比赛中，赛车如果四轮出白线大于等于3次每小时，就将被罚停30-60秒；如果在维修区超速（60公里每小时）将被罚停30-120秒；如果出现危险驾驶或技术作弊等行为则会触发黑旗判罚（取消资格）……

连续24个小时的考验，考验的是人、车，更是车队的策略和战术。车手轮换顺序和时长、进站维修的时间的安排、对规则的解读和利用，这些对想在勒芒大放异彩的车队都是一门学问。

中国车手叶一飞。

总的来说，今年阿斯顿•马丁重返顶级组备受瞩目；去年的冠军法拉利是否能拿下“三连冠”也是关注焦点。此外，作为首位参加并完成勒芒24小时最高组别的中国车手，叶一飞今年继续带着梦想与国人的期待踏上征程。

从初登赛道的青涩少年，到斩获WEC赛事冠军的实力车手，叶一飞一路披荆斩棘，用汗水与坚持书写属于自己的传奇。在这场顶级赛事中，他将与世界顶尖车手同场竞技，向着更高荣誉发起冲击。

原标题：《这座法国小城如何打造经典世界大赛，勒芒24小时耐力赛已成“金名片”！》

栏目主编：陈华

文字编辑：陈华

本文作者：余星洁

题图来源：世界耐力锦标赛WEC

图片来源：新华社、世界耐力锦标赛WEC 等