最近朋友圈被一张培训课表刷屏了！
原来小米汽车搞了个“精英驾驶特训营”，从理论到实操都要给车主重新培训。
爆料显示课程标价4800元，立马引发全网大讨论：
有人说这分明是割韭菜，也有人感叹“总算遇到敢让我学开车的车企了”。
连我家楼下驾校教练都感慨：“看来以后驾校招生广告得写‘学车送手机’了”。
这场看似玩笑的培训背后，其实藏着个扎心的事实——数据显示我国70%的新手司机前三个月必撞绿化带，去年上海单月护栏维修费用就超过300万元。
现在雷总亲自下场当“驾校校长”，究竟是想圈钱还是真有大招？
咱们今天不吹不黑扒个明白。
这事儿乍看确实离谱——买完车还要花钱学开车，这不跟买锅送锅铲还得另外报厨艺班一个道理？
但仔细翻完课程大纲我悟了：
这套课程分明是全网独家马路生存指南！
普通驾校教的都是怎么把车开走，小米却在讲“怎么活着到达目的地”。
看看这些硬核项目：
如何用毫米波雷达预判碰瓷大爷的走位、用智能传感系统感知熊孩子从盲区窜出来的轨迹，最绝的是还有个模拟考试叫“菜市场人车混行压力测试”。
我一个开了十年车的老司机看这课表都直冒冷汗，那些被科目二考场边线逼疯的新手们，怕是又要被这课程虐出新境界。
但话说回来，要真能躲开停车场10万块的雕塑、绕过马路牙子上8千块的轮毂，这笔学费可比保险划算多了！
看着网友们在评论区争得面红耳赤，我突然想起上个月那则新闻：
某新手司机错把油门当刹车，倒车入库时生生把特斯拉开成了“自动耕地机”。
要我说这场驾校革命来得正是时候——当新能源汽车的加速性能越来越像火箭，当自动泊车功能让我们都快忘了倒车镜怎么调，雷总这波操作简直是给科技武装的马路杀手们安上了最后一道保险栓。
更妙的是这课程不限小米车主报名，分明是在向所有马路参与者喊话：
与其担心被小米车主撞，不如亲自来学怎么躲！
下次再遇到绿化带里突然亮起的小米车灯，我们至少能优雅地掏出手机说：
“同学，特训营第5课教过这个场景”。
放下手机我忽然想到：
去年全国新增驾驶人2800万，但驾校还在教二十年前那套应试技巧。
当我们的车都开上智能化高速公路了，驾驶培训却还停留在手摇车窗时代。
雷军这波操作不管是不是营销，至少揭开了驾培行业的皇帝新衣。
这年头连手机系统都知道每月更新，凭什么拿到驾照就成了一劳永逸的马路杀手执照？
与其在评论区吵该不该收学费，不如想想什么时候所有车企都来卷驾驶培训。
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