近日有网友发帖称，车主自述：“提车两周，上高速半小时发生自燃，所有门打不开，SOS无应答，自己破窗协助家人逃生！”
查了下销量数据，上市总交付量在9000左右，这几率算不算高？希望只是个例！
车主整了个账号专门说这个事，是不是和厂家闹的不愉快？大家怎么看？
近日，一则领克900在高速上自燃的视频引发网络关注。但值得强调的是，这条只有七八秒的视频，很快就被投诉下架，并且车主本人账号的视频，也已经被下架处理。
根据车主在社交媒体上的简介显示，他购买的是领克900 2.0T Ultra，提车两周时间，起火自燃发生在开车上高速半小时，车主强调，不仅起火，同时所有车门都打不开，SOS也没有反应，是带着家人破窗逃生的。
从视频来看，车辆主要燃烧的位置似乎在车头部分，像是从车头烧到车身，燃烧过程中甚至还出现了“爆炸”，分析应该是前轮胎被烧到爆裂。
6月11日，领克汽车销售副总经理穆军深夜十一点多发博文，首先强调无人员伤亡，并称对事故非常重视，及时派出技术售后人员前往事故现场协助调查。
穆军还强调，他们正在对车辆后台数据调取排查，并表示起火车辆的三电和发动机系统是正常没有故障的，因此可以排除动力电池和发动机导致起火的因素。并表示，目前正在和车主积极沟通，并且在配合交警和消防部门的调查。
针对此事，有网友做了一个篇幅较长的分析。
第一，门打不开就是胡扯，下面有物理开关，物理开关在任何时候都能打开车门，包括行车中，也是为了避免突发情况。
第二，sos无应答，车没有撞，三电系统，燃油系统无故障码，是什么原因烧起来了都不知道，sos凭什么应答？当然，后视镜上方有SOS按键，能不能主动求救？
第三，我个人认为如果是我自己的车烧了，我会发抖音，但是我不会取这么个名字。
希望厂家能公开起火原因，但也希望不是看到900卖得好故意整事。
有网友怒斥，所以电池车的无间把手设计和中控电脑完全控制车门（没有机械开关门设计）就是反人类设计！为什么国家不强制在这些事关生死的地方强制禁止和规范？难道还要多死一些人才能引起重视？！发展新技术也必须以安全为前提条件吧！
当2025年的汽车市场还在为价格战打得不可开交时，领克900用一种截然不同的方式吸引了眼球——4月28日上市，5月以5593辆销量上榜大型SUV榜。
这个成绩之所以令人关注，是因为它打破了“新车型需要漫长爬坡期”的行业惯例。
领克900的快速起势，证明“价值为王”的市场法则从未改变，变的只是消费者判断价值的维度——从品牌到体验，从参数到场景。
我们再回到开篇这起事件。该事故发生后，领克方面应该是与车主第一时间取得了联系，并且有过沟通，但是沟通结果车主并不满意，因此选择曝光！
车主表示，近期会编辑完所有视频，并发出来，更是直言已经“死过”一次，不怕什么威胁了。
一方面是销量的暴增，一方面是投诉客户矛盾的激化。这就需要厂家及时妥善处理客户问题，为整个品牌营造良好的舆论氛围。
可以肯定，在新能源渗透率持续提升的背景下，用户对新车有更严苛的筛选标准：唯有真正解决痛点的产品，才能在短时间内赢得信任。
作为领克最新旗舰SUV，领克900自4月28日上市以来备受关注，5月销量就达到5593辆，称得上上市即是黑马。可以说，这款车值得期待！
对此，你怎么看呢？
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