在汽车市场里，皮卡要么主打越野拉货，SUV专注城市通勤，而远程FX偏要打破边界——这台吉利旗下的跨界皮卡，既带着皮卡的装载属性，又有SUV的舒适质感，上市后一直争议不断。
有人说它是“四不像”，也有人夸它“全能实用”，今天就从普通消费者的角度，聊聊远程FX到底怎么样，值不值得入手。
一、跨界设计：皮卡的骨架，SUV的灵魂
远程FX最吸睛的就是它的“混搭风”，官方定义为“城市乘用皮卡”，简单说就是“能拉货的SUV”。外观上它保留了皮卡的货箱结构，但车身采用了承载式设计——这在皮卡里可是稀罕事，传统皮卡大多是非承载式车身，主打硬朗拉货，而远程FX的承载式车身和家用SUV一脉相承，这也是它驾驶感舒适的关键。
货箱部分虽然不算大，但实用性拉满：原厂自带货箱盖和液压缓降尾门，开关省力还能保护货物隐私，日常拉点露营装备、渔具或者小型货物完全够用。不过要客观说，它的货箱容量确实比传统皮卡小，后斗两侧是塑料覆盖件，质感一般，更适合轻度装载，重度拉货可能不太适配。
车内则完全是SUV的体验，座椅布局有4座和5座可选，中控设计简洁大气，材质和做工在同价位皮卡里很能打。坐进车内完全没有传统皮卡的粗犷感，柔软的座椅、规整的内饰，加上全景天窗的加持，家用通勤也很有面子。
二、驾驶与配置：1.8T动力够用，配置诚意拉满
动力方面，远程FX搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力总成和吉利博越同源，技术成熟靠谱。实测百公里油耗约8.5L，作为一台皮卡来说，这个油耗表现很亲民，日常开着不心疼油钱。
驾驶感受是它的核心优势，前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，比传统皮卡的钢板弹簧悬架舒适太多。过减速带时颠簸感被过滤得很彻底，高速行驶也很平稳，转向精准，开着完全不像一台皮卡，更像是一台家用SUV，不管是城市通勤还是周末短途出游，都能轻松应对。
配置上更是诚意十足，哪怕是入门版也有一键启动、无钥匙进入、电动座椅、中控大屏这些实用配置。中高配还搭载了360度全景影像、车联网、OTA远程升级、ESP车身稳定系统、陡坡缓降等功能，不管是新手停车还是长途驾驶，都能提供不少便利。后排虽然空间不算特别宽敞，但配备了空调出风口和USB接口，照顾到了后排乘客的体验。
三、性价比真相：新车13万，准新车更划算？
远程FX的新车指导价在11.99-12.99万，落地大概13万左右，这个价格比同配置的家用SUV略低，比传统高端皮卡更亲民。不过更让人惊喜的是它的二手车行情，很多开了半年、几千公里的准新车，价格只要7-8万，相当于半年能省5万多，性价比直接拉满。
保养成本也很友好，每年常规保养一次大概800元，对于家用或小型商户来说，后期用车压力不大。不过要注意，它的卤素大灯夜间照明效果一般，如果经常夜间跑郊区，建议后期升级灯光。
四、谁该选远程FX？这两类人闭眼冲
远程FX不是“全能神车”，但适配性很强，尤其适合两类人群：一是想兼顾家用和轻度拉货的消费者，比如周末要带家人露营、平时做点小生意的朋友，它既能满足日常通勤的舒适，又能装下货物和装备；二是预算有限、追求高配置的新手，10万左右能买到1.8T自动挡+全景天窗+360影像的车型，性价比远超同价位竞品。
如果是需要重度拉货、追求越野性能的消费者，远程FX可能不太适合，毕竟它的承载式车身和偏小的货箱，更偏向城市使用场景。
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