智能驾驶革新，一汽丰田bZ5成智驾新标杆

智能驾驶革新，一汽丰田bZ5成智驾新标杆

谁说丰田在电动化这条路上落后了？刚刚上市的bZ5可能要让那些质疑者重新审视一下自己的观点。这台车不仅在价格上给了消费者一个惊喜，售价分别为12.98万元、13.98万元、15.98万元、15.98万元，更是在智能化配置上完全颠覆了大家对丰田的传统印象。

外观设计让人眼前一亮

说实话，第一眼看到bZ5的时候，我差点以为这是哪个新势力品牌的作品。这台车彻底摆脱了丰田以往中庸的设计风格，变得激进且充满科技感。

前脸那个贯穿式的星环灯带真的很抢眼，配合两侧的C字形设计，整个前脸看起来非常有辨识度。车身尺寸达到了4780×1866×1510mm，轴距2880mm，这个数据放在同级别车型中算是相当不错的。

最让我印象深刻的是那个1.44平方米的全景天幕，坐在车里抬头就能看到蓝天白云，这种开阔感确实很棒。隐藏式门把手和21英寸的轮毂也都展现出了不错的科技感，整体看起来确实像是一台面向年轻消费者的产品。

安全配置堆料到位

作为一台传统车企的电动车，bZ5在安全方面的表现确实让人放心。它基于丰田e-TNGA纯电平台打造，继承了丰田在安全性方面的优势。

车身大量使用热成型钢，配合笼式车身设计，能够有效分散碰撞能量。更重要的是，这台车已经通过了115项严苛的碰撞测试，这个数据还是很有说服力的。

在电池安全方面，bZ5搭载了比亚迪的刀片电池，并且构建了五重防护体系。从车身吸能结构到无电外壳，再到下置集成冷却器，每一个环节都考虑得很周全。特别是那个过度充电监测系统，能够实时监控电池状态，避免因为过充引发的安全问题。

智能驾驶辅助表现亮眼

说到智能化，这可能是bZ5最大的亮点。bZ5搭载由Momenta飞轮大模型5.0＋Toyota Safety Sense智行安全合力构筑的全新Toyota Pilot智能驾驶辅助系统，芯片算力达到了544TOPS，这个数据在同价位车型中算是相当不错的。

整套系统配备了33颗智能感知硬件，包括一颗激光雷达。在实际使用中，这套系统能够实现城市和高速的INP导航智驾辅助。城区行驶时变道比较顺滑，过弯时也会提前减速，整体体验确实不错。

泊车功能也很实用，Advanced Park智能泊车辅助成功率超过95%，还支持自定义泊车方式。RP遥控泊车可以通过手机操作，这在一些狭窄车位确实很有用。记忆泊车功能甚至可以记住3公里的路线，这个功能对于一些固定路线的用户来说非常方便。

车机系统终于跟上时代

进入车内，15.6英寸的中控大屏确实很吸引眼球。最重要的是，这套系统支持超过200个主流APP，这意味着你可以像使用手机一样使用这套车机系统。

JBL音响系统的音效确实不错，低音部分放在了中央扶手前方，听音乐的时候低音效果很震撼。三种可替换香氛系统配合四种主题小憩模式，确实能够营造出不错的氛围。

手势控制功能虽然看起来很酷，但实际使用中还是有些局限性。不过作为一个附加功能，能有总比没有强。

性价比优势明显

从价格来看，13万级的550公里长续航版，全系标配200千瓦电机；配备L2级辅助驾驶+激光雷达的标杆车型，将价格打到16万级。这个价格在同级别车型中确实很有竞争力。

550公里的CLTC续航里程对于大部分用户来说已经足够了，日常通勤和周末出游都能轻松应对。200千瓦的电机功率也保证了足够的动力表现。

值得一提的是，顶配车型虽然价格只有16万左右，但已经配备了激光雷达和L2级辅助驾驶，这个配置在同价位车型中确实不多见。

传统大厂的品质保证

作为传统汽车制造商，丰田在生产制造方面的经验确实是新势力品牌无法比拟的。每台bZ5都要经过冲压、装焊、涂装等严格工序，生产过程中还有高精度设备实时监控。

最重要的是，最终还有经验丰富的技术人员进行人工检验。这种双重保险机制确实能够保证产品的品质和可靠性。

能否在市场上站稳脚跟

客观来说，bZ5确实是一台很有竞争力的产品。在外观设计、智能化配置、安全性能等方面都有不错的表现，价格也很有吸引力。

但是，电动车市场的竞争确实非常激烈。比亚迪、小鹏、理想等品牌在这个价位段都有很强的产品。bZ5能否在这种竞争中脱颖而出，还需要市场的验证。

不过，对于那些信任丰田品牌、同时又想尝试电动车的消费者来说，bZ5确实是一个不错的选择。它既有传统车企的品质保证，又有不输新势力的智能化配置，这种组合确实很有吸引力。

总的来说，bZ5的推出标志着丰田在电动化转型方面迈出了重要一步。虽然起步可能有些晚，但这台车的综合实力确实不容小觑。至于能否成为智驾新标杆，就要看消费者的选择了。