10万级纯电SUV终极对决：零跑B10比比亚迪元UP多跑200公里，价格反而更低！
最近有粉丝在后台问我，10万出头买纯电SUV，零跑B10和比亚迪元UP到底选哪个？ 我仔细研究了两款车的配置和用户反馈，发现一个惊人的事实：零跑B10的顶配续航600公里，价格竟然比元UP的顶配还便宜！ 这完全颠覆了“一分价钱一分货”的传统认知。
今天我们就来彻底拆解这两款车的真实表现，看看谁才是真正的性价比之王。
先看最核心的续航问题。 零跑B10提供了510km和600km两个版本，而元UP最高只有401km。 这意味着如果你每天通勤50公里，开元UP每周至少要充一次电，而零跑B10可以轻松撑到10天以上。
充电速度。 零跑B10从30%充到80%只要19.8分钟，元UP则需要30分钟。 对于经常使用公共充电桩的用户来说，这个时间差意味着零跑B10能让你少在充电站浪费时间。
有用户实测反馈，零跑B10的续航表现很实在，市区通勤基本能跑到标称续航的90%以上。 而元UP在开启空调的情况下，实际续航会打一定折扣。
空间方面，零跑B10作为紧凑型SUV，比元UP这个小型SUV大了一圈。 具体数据上，零跑B10轴距2700mm，元UP只有2620mm。 这80mm的差距直接体现在后排空间上。
零跑B10后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，而元UP后排如果坐三个成年人就会比较勉强。 后备厢容积更是相差近100L，零跑B10的1415L最大容积让春节回家能装下更多年货。
智能配置的差距更加。 零跑B10搭载了8155芯片和激光雷达，支持城市领航辅助驾驶。 元UP的智能驾驶系统则相对基础，主要侧重高速路况的辅助功能。
实际使用中，零跑B10的智能语音助手能准确识别方言，比如四川话“打开空调”都能轻松搞定。 而元UP的语音系统在识别复杂指令时偶尔会出现误判。
动力表现上，零跑B10入门版就是132kW电机，比元UP的130kW还要强。 官方加速数据显示，零跑B10比元UP快了1.1秒。 这个差距在红绿灯起步时感受。
底盘结构更是两款车的分水岭。 零跑B10采用后多连杆独立悬挂，过减速带时车身更稳。 元UP的非独立悬挂在过坑洼路面时，后排乘客会感觉颠簸感更强。
价格方面，零跑B10 510km版本起售价9.98万元，而元UP 401km顶配要11.98万元。 用买元UP顶配的预算，完全可以买到续航600km的零跑B10。
近期零跑还推出了促销政策，包括终身质保和免费充电桩。 有用户分享说：“9万多买到的B10，比朋友18万买的合资车配置还高。 ”
当然，元UP也有自己的优势。 5.25米的最小转弯半径让它在老小区里灵活。 比亚迪遍布全国的售后网点，也让维修保养更加方便。
从用户口碑来看，选择零跑B10的人最满意的是续航实、空间大、智能配置好用。 而选择元UP的用户则更看重品牌可靠性和城市通勤的灵活性。
如果你经常跑长途，对续航和空间要求高，零跑B10是更好的选择。 如果你主要在市区代步，对比亚迪品牌有偏好，元UP也能满足基本需求。
不过有个细节值得注意：零跑B10在欧洲售价折合人民币20万元，还获得了国际设计大奖。 这让人不禁思考，为什么在国内只要10万左右就能买到？
两款车的对比让我们看到，如今10万级纯电SUV市场的竞争已经如此激烈。 消费者可以用更少的钱，买到产品力更强的车型。 这对于准备购车的用户来说，是个好消息。
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