标致马上就要在米兰车展上推出一款新踏板车——2026款Pulsion Evo 125，这事儿吧，对于喜欢踏板车的朋友来说，算是个劲爆的消息。尤其在125cc排量里，这车的表现可圈可点，关键是，它真的解决了不少老问题。
先说说动力，这事儿得劲了。众所周知，市面上的125cc车基本上马马虎虎，看到一辆跑得快、超车稳的，你都会觉得有点稀罕。但这个Pulsion Evo 125直接搭载了125cc的水冷四冲程发动机，最大功率9.9kW，顶速115km/h。对比同级别车，这个数据确实还不错，真不是吹的。平时上班通勤，遇到个红绿灯想要抢个位置，或者遇到堵车想提速超个车子，那都得心应手。我之前骑朋友的同级别车试过，油门拉到底也超不过100km/h，那劲头差点意思。所以这车动力上，确实硬啊。
再说续航，这也是个让人纠结的点。之前有个朋友老骚扰我，“你说为啥这踏板车一玩油就莫名其妙快没了呢？”这是通病，小油箱，小续航。而这个Pulsion Evo 125，一下子整了个11.1升大油箱，官方直接夸口油耗经济性好，满箱能跑440公里。我其实按自己骑行习惯算了一下，约莫着一天来回上下班，搁现在的平均油价，起码能管两周吧，省事，不错。
你要说储物空间，这真好，我觉得是这车的一大亮点。45升座桶容量，官方那边还特意做了场演示，能塞下一个全盔和一个半盔，等于是你不管骑行要带头盔还是随身物件，它全都帮你搞定。印象特别深的，是有次骑老爸的车去买米，当时他那个小座桶就硬是塞不下袋大米，最后直接放脚踏板上，搞得前后动不动就担心掉。这回标致改良了，这波够用心的。
说到骑行还有个重要的点——安全，这谁都会在意啊。这款车配的可不是一般刹车，前后碟刹还带双通道ABS。平心而论一般这种级别的车是很难有这个配置的，你踩过实地，跑湿滑路面就知道它多重要。我还记着去年冬天骑车，差点紧急刹车把轮抱死前翻，那一刻心都提到嗓子眼儿了。所以对于这种安全配置，真是越多越好。
最后说些附加的，车灯和仪表盘看着也挺酷，全车LED灯，亮度不错，晚上骑行特别友好，数字液晶仪表盘不光够时尚，用起来也清楚明朗，不迷糊。
下来，这2026款标致Pulsion Evo 125，从动力到续航，从储物到配置，确实有那么点儿意思。尤其对于那些天天骑车上班，或者周末出城溜达的朋友来说，实用性不用多说。而且你也不用担心它花里胡哨，性能真的站得住脚，算是给125cc市场扔下一颗小石子，掀起点涟漪。如果你们对这车还有什么想问的，告诉我，我也再去琢磨点料，深扒扒哈。
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