川崎那边刚靠着Ninja 7 Hybrid和Z7 Hybrid在混动摩托市场露了脸，雅马哈这边就坐不住了，直接推出了MT-09插电式混动版，这架势，明显是要抢占市场的架势。
混动技术现在已经是汽车圈里节能减排的大热门了，但在摩托车这儿，因为车身小、空间挤、重量还得控制，再加上成本和技术难度，一直都没啥大的动静，川崎算是头一个吃螃蟹的，整出了混动车型，让大家伙儿看到了混动摩托的潜力，这不，雅马哈也紧跟着来了，MT-09 PHEV（插电式混合动力）原型车一亮相，混动摩托这条赛道，算是彻底热闹起来了。
雅马哈是在MT-09那台经典的直列三缸发动机基础上，又放进去一套电动驱动系统，算是“双管齐下”啦，电动机的具体参数，雅马哈现在还在保密，不过电池组倒是知道放在哪儿了，在座椅的下面。但话说回来，摩托车就这么大点儿地方，电池容量估计也大不到哪儿去。
车上还配了个智能动力管理系统，能根据路况、油门大小这些，自动给你选最合适的驱动方式，原型车现在还留着传统的离合器和变速杆，但听说量产版可能会用上雅马哈那套成熟的Y-AMT自动变速系统，这样一来，骑起来就更轻松了。
虽然雅马哈还没说MT-09 PHEV什么时候量产，也没透露车重、续航这些关键信息，但川崎的混动车型已经成功了，这就说明混动技术在摩托车上是可行的，可以预见，随着技术越来越成熟，成本越来越低，混动摩托肯定会从“小众玩具”变成“大众选择”，到时候，雅马哈和川崎这俩大佬一掐架，说不定能整出更多牛气冲天的车型来。
雅马哈MT-09 PHEV这一来，可不光是跟川崎较劲，更是传统大厂向电动化时代过渡的预兆，对于咱们来说，这以后骑车的乐趣，可就不只是选油车还是电车那么简单了，油电混着来，说不定更有意思呢！
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