有时候，新闻看多了，总觉得什么都见怪不怪。但前几天一则消息还是让人忍不住多看两眼：一艘从烟台出发、装满了三千多辆车的货轮，“Morning Midas”号，竟然在太平洋上突发大火。你可能会觉得，这年头船着火好像也不是头一回了，可这事不一样，现场火势失控，船员全员逃生，船上还有不少电动车和混动车。到底怎么烧起来的？又是怎么灭火的？船上的车都是什么来头？这背后还有哪些让人意想不到的细节？
2025年6月3日下午，阿拉斯加附近的太平洋海面风平浪静。可没想到，一艘从中国烟台出发、正满载着3048辆汽车往墨西哥跑的运输船，突然就闹出了大动静。船上的人原本还想着，这十几天的航程应该风平浪静，结果天有不测风云。
“Morning Midas”号是一艘英国公司管理的船，船身长得有180多米，能装六千辆车。这趟出发是在5月26日，目的地是墨西哥的拉萨罗卡德纳斯，原本计划6月15日就能到。谁想到，刚到阿拉斯加附近，船身就突然冒起了浓烟，紧接着就是火光冲天。
据说，最早是有人发现装电动车的甲板位置冒烟。船上电动车不多，七十辆，混动车倒是有六百多辆。船员们第一反应就是启动船上的灭火装置，结果根本拦不住火势。火苗一下子就蔓延开，整个货舱里一片混乱。
现场气氛一下就紧张起来，船员们还没来得及多想，火已经烧到了别的甲板。大家只好一边灭火一边等救援。美国海岸警卫队那边接到报警后，紧急调动了船艇、直升机，还有运输机，现场还有三艘民间船只也赶来帮忙。
船员们赶紧组织撤离，幸好有救生艇，22个人全都顺利撤了下来。集装箱船“Cosco Hellas”正好在附近，把他们全都救了上来。整个过程中，没有人受伤，这已经算是万幸了。
火灾发生后，管理公司立刻发表声明，说火是从装电动车的货舱冒出来的。虽然第一时间启动了灭火系统，但火势太猛，根本控制不住。公司和救援人员紧急沟通后，决定让船员全部弃船，命都要紧。
这时候，拖船也已经在路上，准备过来帮忙打捞和灭火。火灾一直没能扑灭，现场依然浓烟滚滚。至于这场火到底怎么烧起来的，现场没人能说清楚。
这艘船的信息也很有意思。它是2006年交付的，建造方还是中国的厦船重工。此次运输任务是由中国上汽安吉物流公司承接的，这家公司在全球都挺有名，业务遍布一百多个国家。国内城市基本都覆盖，海外也有分公司，像美国、墨西哥这些地儿都有他们的物流节点。
这次出事后，有不少媒体想联系上汽安吉物流，想了解船上到底拉的是什么品牌汽车，结果对方一直没给出有效回复。也没有哪家车企站出来认领这批车，大家都挺低调的。
其实近几年，类似的火灾还真不是头一回。2022年2月，有一艘日本运营的“Felicity Ace”号汽车运输船，在大西洋上着了火。那艘船上装了四千多辆豪车，火烧了差不多一周才勉强扑灭，最后船跟货都沉了，直接损失超过4亿美元。
而且后来，运营那艘船的公司还把大众告上法庭，说火灾是因为保时捷电动车的锂电池起火。2023年7月，日本川崎汽船的“Fremantle Highway”号也在荷兰附近海域起火，车全毁，死伤都有，损失更是高达3亿美元。两次事故都跟电动车脱不了关系。
业内目前还没定论。虽然出事的船都装了不少电动车，但到底是不是电池惹的祸，还没有确切证据。运输公司和车企都挺谨慎，没人愿意把锅背在自己身上。毕竟，谁都不想因为一次事故砸了口碑。
回到“Morning Midas”这次火灾，现场还是挺震撼的。那天海面风不小，火势蔓延也快。船员们撤离算是非常及时，大家都说，多亏了海岸警卫队和附近船只帮忙，不然后果真不堪设想。至于船上那三千多辆车，现在基本也算泡汤了。
有细心的网友注意到，这船本来能装6000辆车，这次才拉了3048辆，看来还是有所保留。有人猜测，船公司也许担心安全风险，所以没装满。终究还是没能避免出事。这些汽车品牌的信息目前还没公布，大家都在等相关部门的进一步调查。
这些年随着新能源汽车越来越多，类似的运输火灾偶尔都会冒出来。船舶公司、物流公司和车企都开始加强安全措施，大家都挺紧张的。毕竟，一船车说没就没，谁都赔不起。
现在，火灾原因还在调查中。拖船和救援人员还在现场忙活，想办法尽快把火扑灭，避免出现更大损失。上汽安吉物流公司这边一直很低调，没公布太多细节。也没人站出来认领这些车，到底谁家的车损失最大，暂时还没公开。
这次事件出来后，不少网友都在议论，说以后电动车运输是不是得有专门的安全措施。也有人担心，电池安全问题会不会越来越突出。其实相关行业每年都在改进，只能说，运输路上的意外永远防不胜防。
从这次“Morning Midas”起火事件来看，谁都没想到一船人命关天的事会发生得这么突然。船员们撤离得快，救援行动也算高效，虽说船和车都没救但人平安无事，这已经是不幸中的万幸。
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