作为国内中大型MPV市场中的一员，格瑞维亚大家应该不陌生，它跟赛那是“兄弟”车型，只不过二者的销量成绩相差不少，目前赛那占据着中大型MPV市场月销量排行榜的冠军宝座，基本保持在八千台左右，而格瑞维亚的月销量保持在五千多台。为了给自身注入新的发展活力，2026款格瑞维亚上市了，共推出八款配置，官方指导价在29.98万-39.98万之间，其中包括一款尊贵福祉PLUS版本，专为那些出行有困难的人群而来，大部分消费者不需要考虑，最大的优势就是配备第二排福祉座椅。因此我们就不对其进行详细了解了，主要还是了解一下剩余的七款配置。
作为一款常规的年度改款，2026款格瑞维亚并未针对外观设计做出调整，还是印象中大气沉稳的样子，跟赛那比较接近，在外观设计方面没什么好挑剔的。内饰设计保持一贯沉稳，根据配置版本不同，内饰质感也会有一定区别，虽说没什么问题，但一眼看去还是有些老套，尤其是对于年轻人来说更不容易接受。动力方面标配2.5L发动机和前置单电机组成的经典油混动力，相比于燃油车型更好兼顾动力输出和能耗，实际操控体验也很顺畅，适合当作一款家用车，凭借这套经典动力组合获得了很多消费者的喜爱。
两驱舒适版作为入门车型，官方指导价29.98万，目前有六万元左右的购车优惠，配置表现跟老款保持高度一致。搭载L2级别驾驶辅助、双侧电动侧滑门、电动天窗、手动后排侧窗遮阳帘、外后视镜电动调节、三种手机互联系统等功能，科技配置和舒适性功能难免差一些，内饰质感也略显廉价，好在主被动安全配置不错，当作常规家用代步车没问题，但一般情况下并不建议入手。
接下来的豪华版售价贵了两万元，在配置方面升级了18寸轮圈、车顶行李架、分段式电动天窗以及车内环境氛围灯，虽说配置更丰富，但是增加的功能实用性并不是很强，因此同样不建议入手。购车预算再加3.4万就可以得到尊贵PLUS版，除升级了四驱动力，同时配置表现得以全方位提升优化，内饰质感也高级了不少，多搭载了360度全景影像、前后排侧窗多层隔音玻璃、真皮方向盘、前排手机无线充电、第二排座椅加热通风等功能，配置功能丰富了不止一丁半点，打造出更加舒适便捷的乘车体验，购车预算更充沛的消费者可以考虑这款配置。
接下来的尊爵MAX版本，售价只贵了六千元，但是多搭载了倒车车侧预警、并线辅助、雨量感应式雨刷器、方向盘加热、车载空气净化器等配置，配置表现还是很强的。尊爵ULTRA版跟尊爵MAX版的售价是一样的，只不过前者没有四驱系统同时配置表现也不是很丰富，因此在这两款车型中个人还是更建议入手尊爵MAX四驱版。
最后一款就是售价为39.98万的顶配两驱旗舰ULTRA版，与两驱尊爵ULTRA版相比，升级了更加丰富的驾驶辅助功能、科技功能以及舒适型配置，驾乘体验得以全方位优化，适合购车预算充裕的消费者。虽说目前该车有较大购车优惠，但落地价都要35万左右了，相同价位消费者的选择面已经非常丰富了，并不一定非得为它买单。
因此，综合对比来看还是更建议大家入手中配，价位适中同时配置够用，再加上多年来积累的好口碑，当作家用车足够。不过话说回来，虽说有不少消费者依旧愿意为格瑞维亚买单，但在当前市场环境中的竞争力并不是很强，未来的它依旧有很大提升空间，如果还是一成不变，销量恐怕会越来越差，大家觉得呢？
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