又是在出差的旅途当中，而且又是在酒店里，又是我和这台非常大尺寸，也非常难拿的笔记本电脑，那本期我们要讲的重点，就是前几天刚刚发布的。全新一代沃尔沃的S60。爆点来了？为什么，因为这台车除了仍然会国产，而且我估计很大可能，仍然会推出加长版本之外，本身沃尔沃的车型，就是在全球范围之内，在车体安全设计。和高科技安全防护当中，最值得我们研究的车型。
本期我们重点来看看这台车。当然了，我们也是带有两个问题的，第一个问题，我们想拿这台S60。跟同级别当中，或者说更高级别的车型当中，最先进的车型相比，看看它，到底跟其它车型相比，有没有什么优势，在车体的设计上，第二就是在同品牌当中。
看看同样是沃尔沃集团内部，S60跟S90究竟有什么差别。首先我们看一下，其实它在国内的最直接的对手。应该算是奔驰的C级，宝马的3系，和奥迪的A4L，但是我们想了一下，我们决定给它增加难度，不如拿它去跟更高一个等级的。全新奥迪A6，也就是行政级轿车来比较。为什么，因为我们一直认为，把它的等级拔高一个标准来看，可能更加对得起沃尔沃，在安全设计当中的这个努力。
当然了，我们得还是再跟大家多说一下，原本的奥迪全新一代的A6，它在国内的竞争对手，应该是S6Q的大哥S90，我们先来看一下。这个就是S6Q的官方的，整个车体的结构和材料分布图了。因为沃尔沃的车体很牛B，所以厂家也非常的热衷于，我们简单看一下。就是这一代的全新S60。最大的特征什么，就是到处都是红色，就是这种属于硼钢，汽车钢板当中强度最高的材料。在这个分布图当中。
你看到都是以红色来显示的，从整个A柱到B柱到C柱，包括什么门槛，包括中间的传动通道的结构通通都是，所以你会看到这个车，看起来整个驾驶舱的核心区域，几乎统统都是汽车里最好的钢板，这可是很厉害的。我们再来看一下跟其它车型相比，这个是全新一代的奥迪A6，这个车其实虽然说在海外已经发布，但是很快它也会在国内上市的，那这个车型你会看到，当中它的这个紫色。代表大众集团当中，非常典型的热成型钢，其实它跟硼钢一样，都是属于在汽车钢板当中，强度最高等级的钢材，这么一比较，你会发现A6的，整个钢材的分布也很不错，但是细比较下来，好像在整个柱之后。
像什么C柱，包括整个车顶的上半部分结构，其实这个部分是没有像，沃尔沃的S60一样使用。全套的热成型钢，或者说硼钢这种最高强度的钢板，也就是这么来说，如果在整个座舱我们把它，分成前排后排来看的话，那么在前排和整个正面撞击的部分，A6的车体核心区域的钢板的分布。跟沃尔沃的S60基本上差别很小，但是在后排，尤其是整个对于后排的翻滚。和抗追尾能力非常重要的。整个后排的门槛C柱，包括后排上方的车顶的两侧的，这个纵梁来看，都是沃尔沃明显占优，所以发现了吗。
我们一开始讲的，要给沃尔沃S6Q提高难度。真的不是闹着玩，即便是更贵的奥迪A6，其实都没有它好，而且你再稍微的稍微的再对比一下，你会发现就是S60，几乎在所有的这些结构的，粗壮程度上的表现，看上去都要比A6，要显得更加的粗壮一些，所以我觉得可能也是。
很符合大家一直以来对，沃尔沃车型车体很结实，而且钢板很厚的这么一个印象，但是我们额外多说一句。就是A6这一代车型。其实不只是A6，包括之前出的全新一代的Q5，也就是国产的Q5L等等的车型，它们都开始非常极致的注重轻量化，这个部分是目前，沃尔沃没有做的这么极致的，所以你会发现全新一代的奥迪A6，整个前防撞钢梁后防撞钢染，包括整个车的整个外壳的覆盖件，什么前后盖，包括整个翼子板车门，包括连车门里面的结构，都是用了铝合金的材质，所以在轻量化方面。奥迪 A6我估计会有一个很好的表现，但是绝对的。
绝对的车身强度方面，S60表现更好，那其实还有一个很强的对，奔驰的E级。但是E级就是我们一直找不到它，好像奥迪A6或者是沃尔沃S60那样的。车身钢板的材料分布图，所以仅仅只能从结构上来看。
从结构来看，全新一代奔驰E级的表现，我个人觉得是比A6，看起来更加粗壮的，因为无论是前防撞钢梁的。这个宽度的位置，还是在前轮后方这个，单独为了25 北美碰撞标准。而特别做强化的门槛和边梁的结构，其实都能看得出来奔驰，在安全设计和车体结构上的这个，怎么说，就是用料的厚道程度，是要比奥迪A6稍微的要更加的强些。
我们也能这么理解，就是全新一代奥迪A6，可能在减重上花了很大功夫，所以其它地方我能不做这么的厚，能不做这么粗就不要搞这么复染了，然后我们再来做一个跟S90之间的，同品牌对比，就是已经战胜了其它的品牌，那么我们得看看同品牌里面？因为S60和S90，我想很多人也会关心一个问题，那就是S60比S90便宜，所以它的车体的材料和分布，一定会比S90差吗？未必我们仔细看看。
这是S60的图。我们再换到S9Q的图，仔细在反复的比较之后，你会发现其实它们两个车，好像只有一个地方的差别，是特别显著的，就是S9Q的，在它的整个车顶结构当中的。
横梁在这个位置，非常非常的小，这个位置它用的是红色的硼钢，但是你再回到S60，看到这个位置，它用的是黄色的，我们再看黄色对应的，是这种叫非常高强度钢，但是其实在欧洲的钢板划分里，它可能只属于先进高强度钢，那么它的强度如果是，大家相同的厚度的话，它只会有硼钢。
大概是三分之一到一半之间的强度，所以这个地方是S9Q比S60强的，但是S6Q的车顶也有一个地方比S90好，就是驾驶员前方的车顶横梁，你会看到这里的整个。
车顶横梁的宽度，和它的这个厚实程度很夸张，你再看看S9Q的这个部分。很明显显得稍微的。这个横梁的宽度要窄一。要单薄一些，但是其它所有的部位，S9Q跟S60几乎是没有差别，所以在这个位置我得。重点重点表扬一下，我一直讲沃尔沃在安全当中，是一个非常用心，也非常良心的厂家。
为什么这么讲，就是我们得再回到前面那个图。就是A6在整个奥迪的体系当中。已经是仅次于A8的非常高等级的轿车。可是请大家看后半部分。
它对于应付在中国能够。造成很多很多小车死亡事故的追尾上，你看C柱的表现怎么样。除了后纵梁是热成型钢的材料之外。
它的整个C柱的位置，以及后排上方的车顶的。两侧的这个纵梁，包括后排上方的车顶横梁都是什么，都是这种灰色的，都是属于冷钢普通钢，所以你会发现你即便是，买到一个很贵的奥迪，它根本就不会在追尾上，给你跟这样的车的售价相匹配的防护，它仍然跟十几万二十几万的车，在车尾防护的这个钢板的配比上是一样的。为什么。
全球追尾碰撞就是中国最严重，所以国外不会花很多的心思丢测追尾，更不会花很大的心思，去保留追尾，与其花这个钱去改变它，的尾部的防撞能力。不如变成我口袋里的利润对吧。但是沃尔沃我认为。它非常良性的地方在于什么，不只是S90，我们先看看S90，整个后排的门槛结构。
硼钢材质整个后排的这个横梁，后排上方的车顶边梁，甚至连它后面的后纵梁，仍然是硼钢材质，连它整个底部的油箱后方的横梁结构，都是这种超高强度钢的结构。然后S6Q跟S9Q的表现基本上一样，所以你会发现基本上在沃尔沃的车当中，它是能给你用上硼钢材料，在这一点上的表现，确实我们可以讲是，即便在安全测试当中你感受不到，但是实际对干用户，对于在中国的特殊的交通条件下，可能发生很多危险的环节。
它会帮你做到极致，本期的视频我们给大家做个总结。就是沃尔沃的全新S60，你即便把它拔高一个等级。去跟奥迪去跟宝马跟奔驰的车型相比，它的表现只能说是有增无减的，第二在同样的品牌当中来对比，S60跟S90的差距也微乎其微，你可以把两个车，看成是几乎完全一样的车体，和它的钢材配比，所以这台车毫无疑问，它应该在正式上市之后，是能够刷新整个豪华品牌，中型轿车车体设计结构的新篇章的。
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