三巨头砸钱30亿，杀入无人出租车赛道-有驾

好家伙，这回真的是来大的了！哈啰、蚂蚁集团、宁德时代三方合伙成立＂上海造父智能科技有限公司＂，首期出资超过30亿元，专攻无人出租车生意。要知道，这30亿可不是撒胡椒面的小钱，而是真金白银砸向了这片蓝海。

蚂蚁集团通过上海云玚企业管理咨询有限公司持股44.1%，哈啰主体上海钧哈网络科技有限公司持股38.8%，宁德时代旗下宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司持股17.1%。这股权分配看起来就像是精心设计的战略布局，蚂蚁拿大头，哈啰紧随其后，宁德时代虽然占比最小，但技术含金量可不低。

说白了，这三家搭伙过日子，各有各的本事。蚂蚁集团提供AI基础技术、数据安全及隐私计算支持，宁德时代则贡献动力电池技术与智能滑板底盘解决方案。哈啰呢，虽然在共享单车上摸爬滚打了这么多年，但对于出行运营这块儿，那是门儿清。

2023年我国无人驾驶出租车市场规模约为3301亿元，同比增长14.1%。这个数字听起来就让人眼红，难怪这三家巨头要联手抢蛋糕。更夸张的是，预计2024年我国无人驾驶出租车市场规模将达到3832亿元，这增长速度简直跟火箭似的。

海外市场也不甘示弱，谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶汽车公司Waymo在旧金山市的无人车服务单量在8月份日均服务单量约为8800单，这一数字已远超旧金山交通管理局公布的同期工作日平均出租车单量6307单。这数据说明啥？无人出租车已经不是什么科幻概念了，而是实实在在在路上跑的生意。

2024年财报显示，其共享单车业务营收增速已跌破5%，来自蚂蚁的流量贡献率从峰值30%暴跌至8%。这话说得有点扎心，哈啰的老本行共享单车生意确实有些疲软。不过，换个角度想，这也是哈啰必须找新出路的原因。

从两轮车到四轮车，哈啰这步棋下得还算明智。毕竟人家在运营管理上有经验，知道怎么让车辆高效运转，怎么控制成本。这些能力放在无人出租车上，也不是完全没用。

2024年1-7月，国内外无人驾驶汽车领域公开了近35起重要投融资，披露的融资总额超176亿元人民币。这数据说明整个行业都在加速，资本也在疯狂涌入。

2024年6月，享道出行入选国内首批自动驾驶L3/L4准入和上路通行试点，标志着法规认证体系的加速完善。政策松绑了，技术成熟了，市场需求也起来了，这三个因素碰到一起，想不火都难。

说实话，哈啰这个时候入局，确实有点晚。百度的萝卜快跑都已经在多个城市跑起来了，小马智行也跟高德合作得有声有色。但是，这30亿的投入力度，加上三家巨头的资源整合，还是有一定的竞争优势。

天风证券预测的5000亿市场足够容纳多个玩家，而哈啰手中握有的出行场景数据、支付宝生态入口以及宁德时代的硬件底座，构成其差异化的竞争筹码。

这话说得有道理，市场这么大，不可能被一两家公司垄断。关键是要找到自己的差异化路线，哈啰的策略就是先做平台，兼容不同的技术方案，这招棋还是挺聪明的。

当然，砸30亿进去，风险也不小。近几年的投资热情有所下滑，尤其2023年融资下滑较多。这说明资本对这个行业也开始理性了，不再像前几年那样盲目烧钱。

但另一方面，正是因为行业进入理性期，有真本事的公司才能脱颖而出。哈啰这次联手蚂蚁和宁德时代，技术实力、资金实力、运营经验都不缺，成功的概率还是挺大的。

看来，无人出租车这场战争才刚刚开始。哈啰能否在这片红海中杀出重围，就看这30亿能砸出多大的水花了。你觉得这三家联手，有戏吗？

三巨头砸钱30亿，杀入无人出租车赛道