2025年6月10日，芜湖方特东方神话乐园内，奇瑞以“国潮乐园×潮改文化×用户共创”为舞台，推出三款微型电动车——真5座纯电MINI SUV多米、小蚂蚁喜爱版、冰淇淋元气版。这场发布会不仅是奇瑞小车产品的集中展示，更是其在小车领域持续深耕、引领行业发展的生动体现。
2025年1-4月，中国A0级轿车销量达到323,000辆，同比增长31%，且在全球汽车市场中，中国A0级车份额在2025年第一季度有所提升，占比达到12%，较2024年第一季度增长了2个百分点。这一数据充分显示出A0级小车市场的增长潜力，也为奇瑞等自主品牌的未来发展提供了广阔空间。
AO级小车的变迁
在全球汽车工业的演变长卷中，A0级小车曾是一抹不可忽视的亮色——它们小巧灵动、个性鲜明，承载着城市通勤与时尚生活的双重想象。然而，曾经闪耀的明星车型如大众甲壳虫、菲亚特500、奔驰Smart，如今却纷纷陷入沉寂或转型困境。
大众甲壳虫于2019年正式停产，且官方明确表示“不会以电动版回归”，宣告了这款承载二战记忆与嬉皮精神的“反叛图腾”彻底退出历史舞台。
菲亚特500在欧洲曾是“国民宠物车”，但在全球市场节节败退：2024年上半年在美国仅售出470辆，甚至低于劳斯莱斯的销量，被迫多次延长停产期，菲亚特计划2年内投资1.1亿美元开发混动版菲亚特500，并试探性转向纯电，但市场反应仍存疑。
Smart虽转型电动化，但需依靠吉利与奔驰合作续命，其“大玩具”的经典形象在激烈竞争中逐渐模糊。
MINI借力长城光束汽车推进电动化，但也难以复现燃油时代的号召力，为情怀买单的用户越来越少了。这些品牌在技术迭代与成本控制上的滞后，暴露了传统车企在新能源赛道上的结构性困境。
而中国品牌如奇瑞、比亚迪、吉利等品牌正以颠覆性姿态崛起，重塑这一市场的价值逻辑与情感共鸣。其中奇瑞在AO级小车的车型布局和技术积累可以追溯到20年前。
从QQ到多米的小车产品革新
奇瑞对小车市场的定位始终精准且具有前瞻性。自2003年QQ系列车型推出以来，奇瑞就敏锐地捕捉到了小型车市场的潜力，以亲民价格和实用配置，迅速在入门级小型车市场站稳脚跟，满足了当时消费者对于经济型代步工具的需求，大街小巷随处可见的QQ车辆，为奇瑞积累了良好的市场口碑和用户基础。
随着汽车市场的发展和消费者需求的多样化，奇瑞并未止步不前，而是持续拓展和深化小车产品矩阵，形成了如今涵盖小蚂蚁、冰淇淋、多米等多个系列的丰富产品线。
多米作为此次发布的全新车型，定位“5万级真5座纯电MINISUV”，拥有3720mm车长、2520mm轴距，后排腿部空间媲美紧凑级SUV，并配备952mm超宽后备箱开口。其外观设计融合“多米”的幸运符号，如吉彩锦鲤车色、鹏程乘风尾翼等，同时提供三电+整车终身质保的品质承诺。
小蚂蚁自上市以来，凭借同级唯一全铝车身的轻量化优势以及251km的续航里程，成为城市通勤的热门选择，尤其受到年轻消费者和注重节能环保出行人群的青睐。而冰淇淋车型则以22kW同级快充功能（30分钟快充SOC30%-80%）、灵活多变的车内空间布局以及萌趣十足的外观设计，精准圈定了年轻女性消费者这一细分市场。
技术普惠重构小车价值坐标
当前的小车市场正面临着诸多变化与挑战，同时也孕育着巨大的机遇。随着城市化进程的加快以及消费者出行观念的转变，小车以其便捷、灵活、经济等优势，依然在汽车市场中占据着不可或缺的地位。
消费者不再仅仅满足于小车的基本代步功能，而是更加注重车辆的品质、智能化配置、外观设计以及品牌附加值等多方面因素。
奇瑞早在多年前就开始布局新能源领域，其鲲鹏超能混动C-DM技术（最高传动效率97.6%）为小车产品的技术升级提供了坚实基础。例如，小蚂蚁搭载的电机最大功率40kW，百公里电耗低至5分钱，兼顾经济性与可靠性。
在市场竞争方面，奇瑞小车凭借其高性价比优势，与其他品牌的小车产品展开了有力的竞争。其完善的产品矩阵能够满足不同价格区间和消费层次的需求：小蚂蚁喜爱版以5.49万元限时价树立安全标杆，冰淇淋元气版以3.99万元限时价激活萌系市场，多米则以5.99万元起售价覆盖家庭用户需求。
同时，奇瑞也携手用户共创微型车生态。通过“千万潮改计划”在全国1000家门店设立官方潮改区，推动微型车从标准化产品向用户共创生态跃迁。
写在最后
奇瑞在小车领域的发展历程，是一部不断探索、创新与突破的传奇故事。从最初的QQ车型开启小型车市场先河，到如今的小蚂蚁、冰淇淋、多米等一众小车产品各领风骚，奇瑞始终以消费者需求为核心，以技术创新为驱动，在小车市场中砥砺前行。
在全球A0级小车市场销量呈现增长趋势的背景下，奇瑞等优秀汽车企业正积极把握机遇，推动小车市场不断向前发展。可以预见，在奇瑞等品牌的共同努力下，小车市场将迎来更加广阔的发展前景。奇瑞作为小车市场的代表，也将持续为消费者带来更多高品质、具有创新性的产品，续写在小车领域的辉煌。
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