大型SUV这车种挺特别的，以前基本都是有钱人才买得起，像宝马X7、奔驰GLS、雷克萨斯LX这些，价格都超百万了。但现在国产新能源崛起，这些豪车也扛不住压力，开始降价了。就说宝马X7吧，终端优惠能到25万以上，现在起步价才78.5万。不过就算这样，落地价还是得80多万，对大多数人来说还是太贵。
这时候国产新能源的优势就显现出来了。就说大型新能源SUV，问界M9顶配才56.98万，起步价46.98万，50万左右就能拿下。其他车型价格更实惠，理想L9落地40万出头，领克900不到35万，深蓝S09起步价才23.99万。
还有一款车最近挺火的，就是比亚迪的旗舰SUV腾势N9，可以说是比亚迪的“王炸”车型。这车3.9秒就能破百，还有云辇A系统，续航能达到1302km，跟理想L9比起来也不逊色。腾势N9的定价也挺有意思，指导价38.98-44.98万，介于领克900和理想L9之间，跟业界M8的价格也差不多。
销量方面，腾势N9表现还不错。上市首月卖了1708辆，第二个月就飙到5018辆，今年5月份也有4617辆。作为插混大型SUV，它有不少黑科技，比如圆规掉头、易三方技术，还有比亚迪的高阶智驾天神之眼B。再加上云辇A、空气悬挂和2.0T+三电机的动力组合，这车确实挺出彩的。底盘是前双叉臂加后五连杆，还有电动四驱，这也是这个级别的主流配置。
动力方面，腾势N9的发动机最大马力207匹，电动机总马力925匹，总扭矩1035牛米。虽然车重3.2吨左右，但百公里加速只要3.9秒。亏电状态下，WLTC百公里综合油耗才6.3升，最高车速能达到230km/h。续航方面，全系配备46.9千瓦时的磷酸铁锂电池，最大快充功率100kW，快充时间0.32小时。工信部纯电续航里程202km，CLTC综合续航里程1302km。
外观设计上，腾势N9有人喜欢有人不喜欢。但总体来说，稳重大气的外观还是赢得了多数人的认可。侧面看起来比揽胜还霸气，车尾原创度也很高，断开式的尾灯组辨识度极高。不过轮胎稍微窄了点，要是胎宽能达到295mm甚至315mm，整车气场肯定更足。
尺寸方面，腾势N9比同级其他大型SUV还要大一些。车长5258mm，车宽2030mm，车高1830mm，轴距3125mm。全系都是大6座布局，后排座椅功能很丰富，前排副驾驶还有一键零重力模式。毕竟是旗舰车型，冰箱、彩电、大沙发都是标配。第三排座椅也很舒适，不像传统SUV那样像坐小板凳。
内饰方面，腾势N9也挺有看点的。没有跟其他新能源车一样千篇一律，而是有自己的设计风格。档次感和科技感都没问题，就是有人觉得稍微老气了点，这还得看个人审美。智能化方面，新车也没让人失望，激光雷达加上各种智能化硬件，智驾水平绝对是第一梯队。支持记忆泊车、城市和高速NOA、自动泊车等主流功能。
现在新能源大型SUV竞争这么激烈，腾势N9也是前有狼后有虎。这个定价确实有点争议，主要是入门车型价格不太有诚意。但考虑到2.0T+三电机的动力总成，实力确实跟价格匹配。要是比亚迪能推出2.0T+双电机版本，再把起步价降到35万左右，销量肯定还能再涨。大家对腾势N9怎么看呢？
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