开车的时候，突然看到胎压监测报警，是不是心里 “咯噔” 一下，想着是不是轮胎出大问题了？别慌！今天咱就来唠唠，维修厂师傅总结的三种胎压监测误报警情况，遇到了，根本不用急着补气。
先给大伙讲个事儿，我有个朋友小李，有天开车正嗨呢，胎压监测突然就响了。他当时那个紧张啊，赶忙把车停到路边，下车左看右看，轮胎看着也没啥异样。没办法，只好打电话叫拖车，结果拖车师傅一来，围着车转了一圈，又拿胎压表测了测，跟小李说，没啥大问题，就是天气闹的。这可把小李弄懵了，天气咋还能影响胎压监测呢？别急，下面咱就详细说说。
情况一：温度变化闹的 “乌龙”
大伙都知道热胀冷缩这个道理吧，轮胎里的空气也一样。就比如说冬天，气温一下子降下来，轮胎里的空气受冷收缩，胎压就跟着降低了。有时候这胎压一低，胎压监测系统就以为轮胎漏气了，立马报警。像在北方，冬天室外温度能到零下十几度，从暖和的室内车库把车开出去，胎压很可能就会下降一些。这时候要是去补气，等气温回升，胎压又会变高，反而不合适。
我有次冬天去东北出差，租了辆车。早上出门的时候，胎压监测就报警了。我想着，这刚租的车，不至于轮胎就有问题吧。仔细一看，原来是晚上温度太低，轮胎里的空气 “缩了水”。我没着急补气，等中午气温稍微回升了点，再看胎压，嘿，正常了，报警灯也灭了。所以啊，要是因为温度变化导致的胎压监测报警，咱可以先别急着补气，等温度稳定会儿，看看胎压是不是能自己恢复正常。
情况二：车辆长时间停放后的 “假警报”
车子要是长时间停着不开，也可能出现胎压监测报警的情况。为啥呢？因为车停着的时候，轮胎和地面接触的部分一直受压，时间长了，这部分的气压会稍微低一点。而胎压监测系统又比较敏感，一察觉到气压有变化，就会报警。
我邻居老张，前段时间出远门，车在小区里停了半个月。等他回来准备开车的时候，胎压监测报警了。他以为轮胎被扎了，赶紧叫了维修师傅。师傅检查后发现，就是因为车长时间停放，轮胎局部受压，胎压有点不均匀，并不是真的漏气。维修师傅给轮胎调整了一下气压，让各个轮胎的气压保持一致，报警灯就不亮了。所以说，要是车子停了好久没开，一启动胎压监测就报警，先别忙着补气，找专业师傅看看是不是这种情况。
情况三：胎压监测系统自身的 “小毛病”
还有一种可能，就是胎压监测系统自己出问题了，误报了。咱现在车上装的胎压监测系统，有直接式的，也有间接式的。直接式的是通过传感器直接测量轮胎气压，然后把数据传到仪表盘上；间接式的呢，是通过监测轮胎的转速来判断胎压是不是正常。不管是哪种，用的时间长了，都有可能出现故障。
比如说传感器没电了，或者传感器故障，都可能导致数据不准确，出现误报警。我有个朋友的车，胎压监测老是莫名其妙报警，去维修厂检查，轮胎啥事没有，最后发现是胎压传感器没电了。换了新电池后，胎压监测就恢复正常了。所以啊，要是排除了前面两种情况，胎压监测还是一直报警，那很可能是胎压监测系统自己出问题了，得去维修厂好好检查检查。
好啦，以上就是维修厂师傅揭秘的三种胎压监测误报警情况，遇到这几种情况，咱可别傻乎乎地直接去补气，先冷静分析分析。希望今天这篇文章能帮到各位车主朋友，以后再遇到胎压监测报警，就知道该咋办啦！
最后，感谢各位小伙伴阅读我的文章，要是觉得有用，就请动动你那发财的小手点个赞、关注一下吧，祝各位都能一路平安，财源广进！
全部评论 （0）