最近有没有发现, 马路上本田的车又扎堆了? 尤其是新思域, 2. 0L混动这波操作, 简直就是把“性价比”三个字写在脸上. 说实话, 这价格和油耗, 真的是让我有种“错过就血亏”的紧迫感! 你们是不是也在琢磨, 这车到底怎么回事? 8. 5万起? 4. 39L油耗? 比速腾还漂亮? 要我说, 这事儿啊, 得好好唠唠.
终端价格跳水, 8. 5万起?真不是噱头
坦白讲, 刚看到“8. 5万起”这几个字的时候, 我心里也打鼓. 毕竟, 官方指导价摆着呢——2025款本田思域, 2. 0L混动e:HEV, 厂商指导价12. 99万起.
这点都没啥悬念. 但现在市场竞争激烈, 国产新能源杀疯了, 本田这回也是头一次放下身段, 终端优惠直接下探到“掀桌子”价. 跑了几个4S店, 销售小哥都跟我说, 1. 5T燃油版低配直接干到8. 6万, 甚至有裸车8万出头的. 混动版2. 0L, 优惠下来9万多, 部分地区甚至8. 5万左右就能上车. 各位, 这价格, 搁三年前, 简直想都不敢想.
2. 0L混动系统, 油耗4. 39L, 真不是“花拳绣腿”
说到混动, 很多人心里第一反应就是:能省多少油? 本田这套e:HEV, 2. 0L自吸+电驱, 发动机最大143马力(105千瓦), 电机184马力(135千瓦), 系统最大扭矩315牛·米. 老实说, 加速推背感不输主流1. 5T, 城市红绿灯起步, 电机直接介入, 安静、顺滑、快! 你说动力弱?真的是小瞧它了.
官方油耗4. 39L/100km, 一箱油, 跑个1000公里不是梦. 你要说省油, 能不香吗? 和速腾1. 4T比, 比它还低0. 5个油, 关键加92号油, 省到骨子里了. 新能源车有电耗焦虑, 这车根本没有.
外观进化, 运动范更耐看, 比速腾还漂亮?
有没有觉得现在思域的颜值越来越顺眼? 其实2025款思域外观, 确实变得更大众化. 以前那种浮夸、张牙舞爪的风格不见了, 现在更稳重, 但运动气质还在. L型大灯连着中网, 下包围大进气口, 侧面腰线平直, 流线感拉满. 车长4685mm, 轴距2735mm——虽然整体比速腾略短, 但本田的空间魔术真不是盖的. 后排腿部空间, 一米七五的大汉都不憋屈.
速腾的确经典, 但思域这范儿, 年轻人、上班族都能拿捏. 你们觉得呢?
内饰和空间, 实用才是硬道理
老实说, 思域的内饰不玩虚的. 对称式中控台, 悬浮大屏, 高配9英寸, 支持Honda Connect 4. 0, 语音控制、CarPlay无线投屏都安排上了. 10. 2英寸液晶仪表, 科技感也有. 空间这块, 前排储物丰富, 后排腿部、头部空间都宽敞. 混动版电池组藏在后排座椅下, 不占空间.
保值率、用车成本, 老司机的底牌
买本田, 图啥?除了省油, 还得看保值. 思域的保值率, 在合资轿车里一直是“香饽饽”. 新能源车一年掉几万, 思域混动, 十年质保的电池给你兜底. 二手市场, 掉价没那么狠.
看现在油价, 95号都快9块了. 思域百公里4. 39L, 1年跑2万公里, 光油费比速腾少一两千. 再加上本田口碑、维修便宜, 用车成本压的很低.
总的来说, 思域这波降价, 真的是“抄底”级别. 动力、油耗、空间、保值都没短板. 你心动了吗? 觉得8. 5万起的思域混动值不值?
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