孙少军：启源A06 价格及权益正式公布，起步价10.99万！还给了8000元置换补贴、3年免息，今年各家都是上市政策直接一步到位了。
你想想，这个时间点上市，明显是冲着年前最后一波用户的。你明年购置税政策会变，车价要涨个差不多10%左右。这个对于刚买车的小白来说，压力不小。今年卖得好，确实是个好时机，毕竟你再等，可能就要多花一大截。
我之前翻了下笔记：今年新能源车市场，十万以内的销量占比还是挺高的——大概估算，可能在40%左右。市场的主战场，已经逐渐从那个价位往15万、20万的区间转移。因为，气氛变了，消费者开始偏向追求配置和品牌感。
在这个背景下，启源A06的价格，10.99万还送8000元置换补贴，不得不说，真算得上很拼了。而且，赠送的，还不只是点油就能用的那点实惠，还是整体套装的部分。你别的品牌，差不多价位，没有这么大力度的补贴。
我想问：你觉得，这样的价格和补贴，能在市场上拼出多大影响？毕竟，市场上的竞品多得很——比如比亚迪海豚、长安UNI发布的那些车，都在悄悄做文章。
也不能忽略供应链的门道。去年就听说，有个朋友修车，开到某品牌4S店，听到技术人员笑说：新车真难保，零部件交货慢，物流都堵了。这也是造车新势力要面对的现实——供应链像个随时变脸的朋友。
说到这个，可能有人会问：这车自家研发水平怎么样？是不是拼装车那一套？我其实也不太清楚，毕竟这个品牌的研发流程资料不像国产主流那样透明。
但从市场表现看，不能忽略一点——有些新势力车，有点磨刀霍霍的意味。报价战，拼配置，拼续航。也难怪，有不少车主反馈：买车，半个算账半个冲动。是不是也说得有点在现实点的味道？
新能源车的价格优势，现在已经变得越来越难走纯价格战的路线。毕竟靠补贴拼杀，时间有限。更消费者越来越理性了——我有个朋友就是今年刚买启源A06，他就说：配置还不错，起步价便宜，差不多可以考虑这个。但他也琢磨着：要是真的便宜点就完美了，尤其是考虑到未来几年的维护和二手保值。
对这点，我还真不敢轻易下结论。这里面有个猜测：我觉得，新能源车的保值率，可能比传统燃油车还要低一些。因为，政策变动、技术更新太快。去年，有个经销商跟我说：这个市场，五年以后，你敢保证这车还能值多少钱？说得也是。
这让我又联想到，很多车主其实买车考虑的，不仅仅是当下的价格和配置。还要考虑未来三年，二手市场上怎么变化？尤其是新能源车。我觉得，这都是短期问题。长远看技术和政策才是真正的胜负手。
回到启源A06，价格非常实在，但我也好奇：这款车在用料和品质上，究竟有没有拉开差距？我记得有个修理工说：外观好看，车架还行，但内在用料，得靠价格说话。这很正常，没有谁能在预算内兼得全优。
别的，比如说，三年免息，这点挺吸引人的。等于说，你可以用更低的月供，把钱留着应付突发状况。有人也会问：那保险，怎么定价？毕竟，新能源车的保险，近年来也在调整。
说了这么多，有没有那么点心理战的味道？买车就像个攻防战。厂家拼价格，渠道拼服务，用户拼体验。有时候觉得：这市场真是天平在晃啊。
最后留个悬念：你们觉得，接下来新能源领域，会不会出现价格战的终点？又或者，品牌的底牌会不会慢慢被翻出来？这些，是不是都还藏着隐形的手在背后推动呢？
（这段先按下不表）
嘿，前面说了那么多，大家觉得：哪个品牌能在价格战中笑到最后？或者说，消费者，到底追求的还是性价比还是品牌感？回复告诉我！
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