剑指比亚迪汉，吉利银河星耀8争当“价格屠夫”，可惜略有遗憾

剑指比亚迪汉，吉利银河星耀8争当“价格屠夫”，可惜略有遗憾

说起当下吉利集团最稳定的主力军，当属“银河”系列。

自2025开年以来四个月，吉利银河国内销量已经累计35.6万辆，平均月销稳定在9万辆左右，表现非常优秀。而在5月份，银河品牌更将迎来第100万名用户，用时仅25个月，刷新新能源汽车品牌销量百万最快记录。

毫无疑问，银河造就“吉利速度”的背后，离不开产品。

刚刚上市的吉利银河星耀8，新车定价又带给行业一次地震。5米中大型轿车车长，2928mm大空间轴距，妥妥的C级高端轿车定位，居然仅卖11.58万元起，确实够狠的。

而且，首发上市期间，星耀8全系还免费赠送后排电动VIP行政座椅、23Flyme Sound无界之声扬声器、5年免息等等优惠权益，进一步增强产品竞争力，这样的诱惑，不知道大家能不能忍得住？

无短板产品力，新一代“价格屠夫”

有句话常说：“好车吉利造”。吉利架构造车带来的出色的底盘调教和安全性能可以说远近闻名。

星耀8基于GEA-Evo架构打造，这是吉利此前发布的全球智能新能源旗舰架构，拥有四大旗舰维度，包括素质、智能、安全、和空间。星耀8整车采用前增强型麦弗逊+后多连杆独立悬架，在此基础上加入了FSD可变阻尼减振器，能更好的控制车身姿态，化解颠簸起伏，给车内乘客带来不错的舒适体感。

动力上，这台车搭载EM-P和EM-i两套不同系统。前者主打性能取向，EM-P配备了1.5TD发动机+3档DHT Pro，综合扭矩605N·m，零百加速6.49s，可油可电可增程，馈电油耗3.6L/100km，综合续航可达1500km；后者主打性价比和经济性，EM-i配备了1.5L发动机+单档DHT，馈电油耗进一步降低至3.36L/100km，结构简单，成本更低，价格更实惠。

两套系统共拥有8.5度和18.4度两种规格电池包，EM-P标配且仅有18.4度电池包，而EM-i则自由可选。

能够看出，吉利银河星耀8这次的准备非常充分，直接推出7种不同车型版本，主打一个“量大管饱”。无论你是多少预算，都能找到最合适的版本。

说回车本身，星耀8的设计与纯电车型银河E8一脉相承，5018mm修长车身，1918mm宽体低趴，尺寸空间全面超越比亚迪汉。前脸采用分体式“眯眯眼”灯组，侧面隐藏式门把手，尾部采用贯穿式一体灯组，整体颜值十分优雅高级。

内饰部分，星耀8搭载FlymeAuto智能座舱，采用15.4英寸中控横屏+仪表盘+HUD抬头显示组成，大面积真皮软质包覆，是目前整个吉利集团最成熟的一套设计方案，质感依然在线。

版型过多，智驾能力担忧

颜值、空间、内饰、动力、智舱等等，吉利银河星耀8可以说表现非常全能，结合其震撼售价，对标比亚迪汉也有不错的后发优势。但不得不说的是，这次星耀8的版型实在过多，很容易让人眼花缭乱。

从官方发布看到，星耀8共有七大版本，以辅助驾驶能力分为三大板块，其中EM-i基础辅助驾驶有60km豪享版和130km尊享版；EM-i千里浩瀚智能辅助驾驶有60km豪华版、130km尊享版、和130km旗舰版；EM-P千里浩瀚辅助驾驶有130km探索版和星舰版。

那这么多的版本又有哪些区别呢？

首先，EM-i 60km豪华版比60km豪享版多了高速NOA软硬件，又比130km尊享版少了大电池、快充、256色氛围灯、无线充电等舒适配置；EM-i 130km旗舰版则在尊享版基础上新增19寸轮胎、方向盘加热、电尾门、抬头显示、副驾腰托、前排座椅记忆按摩、二排座椅按摩等等；

EM-P 130km探索版在动力性能方面更强，但比EM-i 130km旗舰版少了方向盘加热、HUD、座椅按摩等舒适配置；顶配EM-P 130km星舰版独有激光雷达、5G车机网络、香薰、卫星通信等。

不仅版型多，并且配置细化差异十分复杂，恐怕意向用户真要多花些心思才能搞清楚自己究竟想买哪台。

另外，这次星耀8所搭载的千里浩瀚智驾方案为最低阶的H1方案，采用黑芝麻芯片，算力基本只能满足最基础的高速NOA，即便是顶配多了激光雷达，也依然不支持城市NOA。而且，这套方案的高速NOA能力也只能解决‘有无’问题，目前还称不上好用。

与比亚迪汉智驾版所搭载的激光雷达+单OrinX方案相比，显然星耀8的差距非常巨大，毕竟汉的这套方案能力，直接对标千里浩瀚H7，甚至实际体验上更加成熟稳定。

所以，如果你非常在意智驾的话，那么银河星耀8很可能会让你感到失望。

综合对比下来，大家觉得吉利银河星耀8有没有可能威胁到比亚迪汉的销量地位呢？