2026款本田CR-V AWD TrailSport Hybrid发布了。
本田把自家这款城市SUV的明星产品，也做成了越野版本，直接瞄准了户外风格。
CR-V这款车在全球SUV市场一直都表现很好。
从它刚出来到现在，不管市场怎么变，新能源车卖得多火，它总能排在销量榜前面。
这次本田给CR-V弄个越野版，就是想在激烈的市场竞争中再添一把火，给那些喜欢偶尔去野外玩的朋友，多一个新选择。
我们先看这车的外观。
一眼就能看出它跟普通CR-V不一样了。
车头那个六边形进气格栅，现在变成了熏黑的网状设计。
格栅右边还特意加了一个红色的专属标志，这样一来，它显得很硬朗。
大灯还是那样犀利，但下面保险杠两侧的黑色装饰和细长的侧进气口，放在一起，运动感就出来了。
从侧面看，CR-V流畅的车身线条还在。
不过前后轮拱明显更粗壮，看起来很有力气。
最关键的是，它换上了18英寸的全地形轮胎。
这套轮胎一看就很专业，让人对它的越野能力多了一些期待。
车顶还装了黑色的行李架。
整车给人的感觉从“城市精英”变成了“户外玩家”。
走到车尾，变化虽然不大，但细节做得很好。
L型的尾灯经过熏黑处理，下面黑色的包围配上银色护板，还有双边共双出的排气，这些都让车子显得有档次。
最吸引人的，是右边那个橙色的“Trail Sport”小标牌。
它清楚地告诉大家，这不是普通的CR-V，它有一个特殊的身份。
走进车里，感觉很熟悉。
三幅式方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏，还有贯穿式的空调出风口，这些都是我们熟悉的CR-V风格。
但是本田很聪明，在细节上花了一些心思，让这台越野版有了自己的特点。
你会看到，挡把、中央扶手，甚至座椅头枕这些地方，都用了亮眼的橙色缝线。
再加上琥珀色的氛围灯，整个车厢一下就变得很有活力，那种沉闷感没有了，让人觉得很精神。
配置方面，本田也很大方。
有专属的脚垫、方向盘加热、320瓦的音响系统，听音乐效果肯定好。
还有双区空调、自适应巡航、倒车影像、电动座椅、无钥匙进入，这些功能都很实用。
主动安全预警系统也配备了，开车会更安心。
动力方面，这台越野版CR-V用了一套2.0升发动机加电动机的混合动力系统，并且配有四驱。
发动机能输出150马力，扭矩183牛米。
电动机功率更大，有184马力，扭矩335牛米。
它还搭配了E-CVT变速箱，这个组合开起来会很平顺。
特别是有了四驱系统，这车在遇到一些非铺装路面时，脱困能力和行驶稳定性都会好很多。
它不是一台专业的硬派越野车，但是日常的郊游、轻度越野，或者应对一些坏天气下的路况，它都能应付。
目前，这款2026款本田CR-V AWD TrailSport Hybrid已经在海外市场上市了。
它的售价是38800美元，换算成人民币大约是27.9万元。
这个价格，说实话，不算便宜。
考虑到我们国内现在还在卖2024款CR-V，估计这款越野版迟早也会引进到国内。
到时候，它在国内会卖多少钱，就成了大家最想知道的问题了。
CR-V在国内有很好的群众基础，大家对它的认可度很高。
但是这个越野版的定位，介于普通城市SUV和硬派越野车之间。
它的市场接受度，很大程度上会看最终的定价策略。
这就好像本田在问大家一个问题：CR-V穿上“野”的外衣，加上混动和四驱，你愿意为这份新鲜感和实用性花钱吗？
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