蔚来，这名字现在可是风头正劲啊！前段时间那财报一出，好家伙，一百二十多个亿的营收，交付量也蹭蹭往上涨，同比增长百分之四十多！搁以前，这成绩单拿出来，那得锣鼓喧天鞭炮齐鸣啊！可现在，大伙儿关注的点，却落在了那可怜的10%的整车毛利率上。这就好比过年发了红包，钱不少，可一细算，到手的比例却缩水了，心里总归有点不得劲儿。
为啥嘞？春节淡季，研发投入居高不下，新品牌又得花钱推广，几座大山压下来，可不是喘不过气嘛！李斌自己也说了，一季度是最低谷。不过，人家也放话了，二季度立马触底反弹，好戏还在后头呢！
要说这蔚来，也确实不简单。这不，内部大刀阔斧地改革，横向组织、CBU机制，各种新名词一套一套的，目的就一个：降本增效！就好比家里搞装修，以前各自为政，现在统一指挥，效率自然高了。还有那蔚来和乐道，兄弟俩也开始抱团取暖，中后台体系打通，资源共享，这省下来的钱可不是小数目。
产品方面，那更是动作频频。ET9一上市就叫板宝马7系、奥迪A8L这些老牌豪车，颇有点初生牛犊不怕虎的气势。再看看那“5566”组合，ET5、ET5T、ES6、EC6，全面升级，加量不加价，这诚意满满的，谁看了不心动？更别说还有乐道L90、L60，萤火虫这些新面孔，简直让人眼花缭乱。
不过，光有这些表面功夫还不够，还得有真本事才行。这不，蔚来自研的芯片神玑NX9031也上车了，世界模型NWM也开始推送了。换电站更是遍地开花，高速公路上都能换电了，这服务，杠杠的！
4、5月份的交付量也是一路飙升，直接超过了一季度总和。李斌更是豪言壮语，二季度交付量要奔着7万多辆去，这口气，啧啧，真不愧是造车新势力的领头羊！乐道那边，四季度月销目标2.5万辆，看来也是信心十足。
十年磨一剑，蔚来这把剑，如今终于开始锋芒毕露了。从组织变革到产品升级，再到技术创新，这一系列的操作下来，颇有点凤凰涅槃的味道。至于未来究竟如何，还得让子弹再飞一会儿。只是，这10%的毛利率，啥时候能再涨涨？这才是大家最关心的问题吧。
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