今年4月，工信部正式发布被誉为“史上最严电池安全令”的动力电池“新国标”（GB 38031-2025），该标准将于2026年7月1日起实施。值得关注的是，在新国标尚未正式实施之际，奇瑞已率先完成挑战——其得壹电池近日顺利通过GB 38031-2025安全认证，提前一年达标。
【中汽中心检测检验报告】
此次新国标首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备升级为强制性要求，彻底消除行业对热失控风险的侥幸心理，标志着动力电池安全迈入“零容忍”时代。同时，测试项目从18项扩容至24项，新增底部撞击、快充循环热失控等严苛考验，全面提升标准要求。在行业中，奇瑞始终将安全作为研发核心，其得壹电池采用行业领先的“全场景”验证体系，以52项测试项目远超新国标28项。值得一提的是，在新国标的24项测试中，奇瑞有10项测试的技术安全标准高于新国标，而52项验证中的两项是奇瑞独有的最严苛验证：电芯挤压变形达到50%后再进行三针同刺试验不冒烟不起火、铁人四项串行验证不冒烟不起火。
作为中国出口汽车最多的车企，奇瑞同时以41款车型斩获中国NCAP、欧洲NCAP、东盟NCAP、六维电安全等全球“五星安全”评价，成为自主品牌中获此类验证最多的企业。而且奇瑞对安全技术、安全品质的追求不设“天花板”，企业安全标准远比国标更严格、更全面，例如国内法规未强制车辆翻滚测试，奇瑞便主动参照美国标准对全系车型开展验证。随着奇瑞集团的汽车产品出口全球110多个国家和地区，各种安全验证也覆盖全球各种复杂工况、环境，不仅严格完成“规定动作”，还针对用户痛点主动创新加测“极限场景”，做到“一地一策”精准开发，“一案一策”反复验证。
此次奇瑞得壹电池提前通过新国标认证，不仅展现出“安全奇瑞”的硬核技术实力与严苛验证标准，更为其在新能源赛道的竞争筑牢安全根基。这种“以用户需求为原点、以全球标准为标尺”的研发理念，体现了中国汽车品牌在技术标准上的主动突破与探索。
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