最近刷汽车圈的都知道，2025年11月这个时间节点，长安汽车突然扔了个大招。
全新启源Q05纯电版正式开启上市冲刺，直接放话对标元PLUS。
这消息一出来，评论区直接炸了锅。
长安这是要硬刚比亚迪啊，元PLUS可是纯电SUV里的爆款，月销过万不是梦。
启源Q05哪来的底气敢正面刚。
要知道2025年新能源SUV市场竞争早就白热化了。
比亚迪元PLUS靠着刀片电池和e平台3.0的技术积累，在市场上站稳了脚跟。
长安这时候突然杀进来，是真有技术还是光喊口号。
更绝的是这款全新Q05全系标配激光雷达，纯电续航能跑506公里。
预计起售价还不到11万块钱。
这波操作到底啥套路，咱今天就来好好扒一扒。
第一部分，全新纯电Q05上市为啥敢挑元PLUS硬刚
先说重点，2025年11月长安启源品牌推出的全新Q05纯电版，是一款实打实的纯电动小型SUV。
官方直接放话对标元PLUS，连定位都瞄准了10到12万级纯电SUV这个细分市场。
当时不少人嘀咕，长安咋不挑软柿子捏，非要盯着比亚迪这个硬茬。
结果一看参数配置单，好家伙这哪是碰瓷，根本是带着诚意来的。
全新纯电Q05这次主打三个反杀点。
第一个就是智驾配置的越级表现。
全系标配激光雷达加上11颗高清摄像头。
搭载了长安自家的天枢驾驶辅助系统。
支持高速和城市高架的领航辅助功能，还能自动变道超车。
要知道元PLUS全系都没有激光雷达这种高端货。
辅助驾驶功能相对来说还停留在基础阶段。
全新Q05这波操作等于是同价位多了L2加级的智能驾驶。
如果要买同样智驾配置的车，可能得多花好几万块钱。
这性价比立马就拉满了。
第二个是续航的真实在表现。
搭载磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航最高能跑506公里。
支持3C快充技术，半小时就能充到八成电量。
对比元PLUS的430公里和510公里续航版本。
全新Q05的506公里处于中上水平，而且价格预计更低一些。
官方还专门做了实测数据。
常温高速续航达成率能超过七成。
冬季续航衰减控制在两成以内。
这比不少纯电车型冬天掉电快的毛病要稳得多。
第三个就是价格的精准刀法。
虽然官方还没公布最终售价数字。
但根据此前消息透露，预计起售价会在10到11万区间。
顶配带全套智驾和高级内饰的版本也不会超过13万。
要知道元PLUS的起售价摆在那里，接近12万块钱。
高配版本更是逼近15万的门槛。
全新Q05这价格要是真落地，等于是同配置少花两万块钱。
还多了激光雷达和更强的智能驾驶系统。
性价比直接拉到天花板级别。
当时很多人觉得长安就是跟风凑热闹。
结果一看这配置单，直接被打脸了。
不是盲目硬刚，是算准了元PLUS的用户痛点在哪里。
想要纯电SUV，想要智能驾驶辅助，还想要高性价比。
全新Q05这波操作摆明了是要把元PLUS的潜在客户抢一半过来。
这车长宽高分别是4435毫米、1855毫米、1595毫米。
轴距达到2735毫米，空间表现在小型SUV里算得上优秀。
采用了封闭式格栅配合分体式前灯组设计。
LED日间行车灯做成贯穿式，辨识度相当高。
还提供松野绿、流金紫、月光银、云影灰、云锦白五种外观颜色可选。
内饰方面配备15.6英寸的2.5K高清中控屏。
还有10.17英寸的全液晶仪表盘。
新车首次搭载了新一代4纳米天玑座舱芯片，型号是MTK8676。
这芯片算力比上一代提升了不少。
车机系统的流畅度和响应速度都有明显改善。
支持5G网络连接和智能语音助手功能。
驱动系统方面配备120千瓦的永磁同步电机。
匹配两种规格的磷酸铁锂电池组。
容量分别能支持405公里和506公里的CLTC续航。
充电方面支持3C倍率快充技术。
从百分之三十充到八成电量，快充模式下只需要半小时左右。
慢充模式下大概7个小时能充满。
这个配置单拿出来，确实有底气说一句对标元PLUS。
不是光嘴上说说，是真拿出了实打实的产品力。
第二部分，长安凭啥敢对标元PLUS背后藏着哪些黑科技
可能有人要问了。
全新Q05凭啥敢喊出对标元PLUS这种话。
难道只是堆配置那么简单吗。
其实背后藏着长安这两年的技术暗线。
先看平台架构这一块。
全新Q05基于长安天枢纯电架构打造出来的。
这是长安专门为纯电车型研发的全新平台。
相比长安之前推出的插混车型平台。
纯电平台的空间利用率明显更高。
底盘调校也更加灵活自如。
电控系统的响应速度提升了一个档次。
官方透露这套平台经过了200万公里的道路测试。
测试环境包括高原、极寒、高温等各种极端条件。
零下30摄氏度的环境下冷启动一次成功。
高温50摄氏度连续行驶也不会出现趴窝情况。
可靠性方面直接拉到满分。
再看智能驾驶系统这一块。
天枢驾驶辅助系统配备了1颗激光雷达作为核心传感器。
外加11颗高清摄像头、毫米波雷达等多种传感器。
整套系统的算力达到48TOPS，在行业里属于中上水平。
更关键的是长安在智驾算法上进行了大量本土化调优工作。
专门针对中国道路的复杂路况进行了训练。
比如说加塞、鬼探头、非机动车随意穿插这些场景。
系统都做了针对性的优化处理。
实际使用体验比单纯堆硬件的车型要好用得多。
这套系统能实现高速公路和城市高架的领航辅助功能。
自动跟车、自动变道、自动超车这些功能都能做到。
在拥堵路段还能实现低速跟车功能。
走走停停的城市道路驾驶轻松不少。
最后看电池安全这一块。
虽然用的是磷酸铁锂电池，不是比亚迪那种刀片电池。
但长安采用了蜂窝状电池结构来优化电芯排列方式。
冷却液流道的设计也做了特别处理。
散热效率比传统方案提升了不少。
电池包的循环寿命能超过3000次充放电。
相当于用10年都没什么问题。
官方还做了一系列极限测试。
针刺测试、挤压测试、浸水测试这些项目全部通过。
电池包的安全性不输给主流品牌的产品。
长安还在电池管理系统上下了功夫。
实时监控每一颗电芯的温度和电压状态。
一旦发现异常立即启动保护机制。
确保电池在各种工况下都能安全工作。
业内人士分析认为。
长安这几年在新能源领域一直闷声搞技术研发。
从蓝鲸发动机系列到iDD混动系统。
再到如今的纯电平台和天枢架构。
每一步都在补自己的短板。
这次全新Q05对标元PLUS。
不是一时冲动，是技术积累到了一定程度后的精准反击。
长安在2024年11月的新能源销量首次突破了10万辆大关。
1到11月累计新能源销量超过64万辆。
其中启源品牌在11月单月销量达到18455辆。
这个数据说明长安的新能源战略正在逐步见效。
消费者对长安新能源产品的认可度在不断提升。
全新Q05的推出正是在这个背景下进行的。
既是对市场需求的回应，也是对自身技术实力的自信展示。
第三部分，全新Q05硬刚元PLUS纯电SUV市场要变天
现在问题来了。
全新Q05带着激光雷达和高性价比入场。
真能把元PLUS拉下马吗。
纯电SUV市场的格局会怎么变。
从产品力角度来看。
全新Q05在智驾配置和性价比两个维度上确实占据优势。
同样的预算能买到更强的智能驾驶系统和激光雷达。
同样的续航水平能省下两万块钱购车预算。
对于追求性价比的年轻家庭来说。
这诱惑力实在太大了。
想象一下一个刚组建家庭的年轻人。
预算只有十来万想买辆纯电SUV。
既想要足够的续航里程应付日常通勤。
又想尝鲜智能驾驶这些新科技。
还希望价格别太贵，毕竟手头不宽裕。
全新Q05刚好戳中了这群人的需求痛点。
从市场策略来看。
长安这次明显是在玩错位竞争。
元PLUS的主力用户群体是看重品牌和稳定性的年轻上班族。
他们相信比亚迪在新能源领域的技术积累。
愿意为品牌溢价买单。
全新Q05则瞄准了既要智能又要省钱的技术党。
这群人喜欢尝鲜智能驾驶功能。
对配置参数比较敏感。
更看重实际的性价比而不是单纯的品牌。
预计上市后长安还会推出各种选装包和定制化服务。
进一步满足细分市场的个性化需求。
比如说针对喜欢户外露营的用户推出露营套装。
包含车顶行李架、车载冰箱、对外放电设备这些配置。
针对追求运动感的年轻用户推出运动套装。
包含运动外观套件、运动座椅、运动方向盘这些元素。
这种差异化的市场策略能够帮助全新Q05找到自己的目标人群。
不过元PLUS也不是吃素的。
比亚迪的刀片电池安全性在市场上积累了良好口碑。
遍布全国的售后服务网点也是一大优势。
新能源一哥的品牌光环短时间内难以撼动。
这些都是元PLUS的护城河。
但不可否认的是。
全新Q05的出现会让消费者在10到15万级纯电SUV市场多了一个真香选择。
会逼着比亚迪要么适当降价争夺市场。
要么加快下一代车型的研发迭代速度。
市场竞争加剧对消费者来说绝对是好事。
价格会更实惠，配置会更丰富，服务会更完善。
业内预测2025年底到2026年初。
10到15万级纯电SUV市场会出现新一轮洗牌。
全新Q05凭借智驾配置和性价比优势。
有机会切走市场上相当一部分份额。
如果后续用户口碑发酵起来。
销量表现可能会超出很多人的预期。
毕竟消费者最终会用脚投票。
谁更智能、谁更划算、谁的使用体验更好。
市场就会选择谁。
长安启源品牌从2023年成立以来。
已经推出了A05、A06、A07、Q05等多款车型。
覆盖轿车和SUV两大品类。
涵盖纯电和插混两种动力形式。
品牌矩阵逐步完善起来了。
启源品牌的目标是在2026年实现60万辆的年销量规模。
这个目标要实现需要每款产品都能在细分市场站稳脚跟。
全新Q05纯电版能否在10到15万级纯电SUV市场杀出重围。
对启源品牌的整体发展至关重要。
第四部分，网友吵翻了这些疑问你也有吗
全新Q05的消息一出。
评论区直接成了辩论现场。
咱挑几个典型问题聊一聊。
第一个问题，对标元PLUS是不是吹牛，比亚迪技术不是更成熟吗。
这个问题问得很实在。
长安在纯电领域确实算是后来者。
比亚迪在新能源市场深耕多年，技术积累更深厚。
但全新Q05的智驾配置是实打实的。
激光雷达加上L2加级的辅助驾驶功能。
这些硬件和软件配置确实比元PLUS更强一个档次。
价格还预计更低，属于用更少的钱买更多的配置。
至于可靠性和耐用性这些方面。
确实需要等上市后的长期用户口碑来验证。
毕竟新车型刚推出，还没经过市场的充分检验。
但从长安近几年推出的新能源车型表现来看。
整体品质还是在稳步提升的。
第二个问题，10到11万起售价靠谱吗，不会是噱头吧。
根据此前纯电版开启盲订时透露的信息。
预计起售价会在10到11万之间。
顶配带全套智驾系统和高级内饰的版本在12到13万左右。
这个价格区间比元PLUS低一两万块钱。
但配置反而更强，有激光雷达，有更强的智能驾驶系统。
这就是典型的低价高配打法。
长安作为国有车企，在成本控制和供应链管理上有一定优势。
能够以相对较低的价格提供较高的配置水平。
这个定价策略如果真能落地。
市场竞争力会非常强。
第三个问题，和插混版Q05是同一款车吗，该买哪个。
这个问题很关键，需要说清楚。
插混版Q05和纯电版Q05完全不是同一款车。
插混版Q05售价9.69到14.99万元。
是插电混合动力SUV，用1.5升发动机加电机的动力组合。
纯电续航125公里，综合续航能跑1215公里。
适合需要长续航和灵活用车场景的用户。
纯电版Q05是纯电动SUV。
预计售价10到13万元。
纯电续航506公里，只能靠充电补能。
适合有固定充电条件、日常通勤为主的用户。
如果你每天通勤距离不长。
家里或者单位有固定车位能安装充电桩。
选纯电版更省钱，用车成本极低。
如果你经常需要跑长途。
或者充电条件不太方便。
选插混版更实用，没有里程焦虑。
两款车定位不同，适合不同的用车场景。
根据自己的实际需求来选择就行。
还有网友问全新Q05的智能驾驶系统真的好用吗。
从目前公开的信息来看。
天枢驾驶辅助系统经过了大量的本土化调优。
针对中国道路的复杂路况做了专门优化。
激光雷达加上多颗摄像头和毫米波雷达。
硬件配置在同价位车型里属于顶级水平。
但具体使用体验怎么样。
还得等车辆正式交付后由真实用户来评价。
智能驾驶系统不光看硬件配置。
软件算法的优化和OTA升级能力同样重要。
长安在智能化领域投入了大量资源。
组建了专门的智能驾驶团队。
未来通过OTA远程升级持续优化系统功能。
这一点还是值得期待的。
结语，长安这次真不是开玩笑
从2025年11月全新纯电Q05即将正式上市。
到直接对标元PLUS。
长安这波操作给纯电SUV市场扔了个深水炸弹。
不是盲目硬刚，是带着技术底气和精准定位来的。
全系标配激光雷达，506公里的纯电续航。
预计10万出头的起售价格。
摆明了是要让消费者花小钱办大事。
下次再有人说国产车只会跟风。
咱就把全新Q05的配置单甩过去。
同价位更强的智能驾驶系统。
同样的智驾配置更低的价格门槛。
这就叫硬实力。
长安汽车在2025年的目标是冲击300万辆的总销量规模。
其中新能源车型要承担相当重要的份额。
启源品牌作为长安新能源战略的重要组成部分。
每一款车型都肩负着开疆拓土的使命。
全新Q05纯电版能否在竞争激烈的纯电SUV市场站稳脚跟。
不光关系到启源品牌的发展前景。
也关系到长安汽车整体新能源战略的推进节奏。
市场从来不相信眼泪，只认可真正的产品力。
全新Q05拿出了激光雷达、智能驾驶、长续航、高性价比这些真材实料。
剩下的就交给市场和消费者来评判了。
最后灵魂拷问一句。
如果预算10到13万买纯电SUV。
你是选择老牌爆款元PLUS。
还是选择智驾黑马全新Q05。
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