智能驾驶辅助系统正逐渐从高端选配变为出厂标配，其价格也在不断下探。特别是进入2024年，搭载智能驾驶功能的车型如雨后春笋般涌现，价格也从三十多万元的高位跌落至十五万元以内。
国内新能源车企在中低端价位车型上积极推广智能驾驶技术，这既是市场竞争的激烈表现，也与智能驾驶方案及硬件成本的降低密不可分。例如，北京车展前夕，百度发布了不含激光雷达的纯视觉城市领航辅助驾驶产品ANP3 Pro，其成本已降至万元以内。
百度此举意在打造“全民智能驾驶时代”，通过省略激光雷达来降低方案成本。然而，这是否会影响系统的感知能力呢？
据官方介绍，ANP3 Pro城市领航辅助驾驶方案能够覆盖泊车、高速、城市等多种出行场景，其效果可媲美配备超长距激光雷达的主流方案。更重要的是，该方案已现货供应，只要车企愿意投入，便能迅速实现量产上车。
就在众人以为ANP3 Pro将是今年最便宜的智能驾驶方案时，易航智能推出了“笃行”城市智能驾驶平台及其“灵眸”智能驾驶方案。该方案包括城市智能驾驶标准版、性能版和全能版三个版本。
其中，城市智能驾驶标准版的价格不超过5000元，比百度ANP3 Pro更为亲民。那么，易航智能的“灵眸”方案究竟有何过人之处？
城市记忆领航功能是“灵眸”方案的一大亮点。该功能通过“记忆”完成领航辅助，类似于增强版的代客泊车。系统只需学习一次用户的通勤路程并记录位置，后续便能自主进行领航辅助驾驶。不过，与市面上主流的城市领航辅助相比，该功能仍存在一定的局限性。
尽管如此，在当前的城市领航辅助驾驶技术水平下，对于上下班等通勤场景而言，人为驾驶或许仍更为便捷。毕竟，电脑在“见缝插针”等复杂判断上尚难以匹敌人类。
易航智能作为国内少数自研感知算法的自动驾驶公司之一，在传统多路摄像头融合感知方案上具有显著优势。其“灵眸”方案同样继承了这一能力，能够在遮挡情况下快速识别并精准区分不同距离的目标。
在智能驾驶的另一核心部件——芯片方面，“灵眸”方案已与地平线达成合作，将采用征程6E平台。该平台专为高速NOA设计，具备强大的BPU和CPU算力。
此外，地平线宣布将有超过50家生态伙伴在2024年第二季度推出基于征程6E/M的准量产级产品，其中包括多家知名车企。从当前态势来看，奇瑞、大众和上汽等车企可能更需要这样一套经济实惠的智能驾驶方案来提升其在新能源市场中的竞争力。
随着越来越多的车企采用廉价的智能驾驶方案，预计未来两到三年内智能驾驶系统的价格将持续下降，搭载智能驾驶功能的普通家用车也将日益普及。这一趋势可能会进一步压缩传统燃油车的市场空间，甚至威胁到10万至15万元这一价格区间的基本盘。
全部评论 （0）