步入新能源时代，我们深谙续航里程是一台纯电动车型最重要的硬指标之一，于是，续航里程标准多了起来，NEDC、WLTC、EPA、CLTC……看得消费者眼花缭乱却依旧没能给出最直击痛点的答案——实际用车过程中的续航里程虚高问题。而在不久前举办的2022 CCPC中国新能源汽车大赛暨实际道路续航真实率挑战赛，或许能够给我们一个更真实、也更接近我们实际用车体验的靠谱答案。
在这场挑战赛中，所有参赛车型都以最接近实际应用场景的WLTC工况，在正常通行的道路上行驶并接受真实续航测试。为了比赛的公平公正，参与挑战赛的所有车型均由CCPC新能源大赛的专业车手和裁判参与执行，参赛车辆在出发前均为满电状态，里程清零，空调温度设定为23℃，在真实道路上分别以低速段、中速段、高速段和超高速段进行循环测试，直至因电量不足无法保持目标速度停止。
在这场测试中，有一位选手的表现尤为抢眼——雪佛兰畅巡实测续航里程达到399km，续航真实率达77.03%，在10万元-30万元的新能源组别中展现出傲人实力，荣膺2022 CCPC中国新能源汽车续航真实率挑战赛第一名。而与之一同竞争的哪吒U PRO、埃安S Plus、小鹏P7等，续航真实率分别为75.80%、69.02%、67.08%，实测续航为379km、352km、377km。
畅巡是如何做到一枝独秀的？首先，从品牌角度来看，通用是全球最早涉足新能源车领域的车企之一，在这一领域已经深耕27年之久，拥有极为深厚的技术积淀和相当丰富的制造经验，从Volt增程式电动车到Bolt EV再到眼前的畅巡，不难发现，雪佛兰始终为消费者带来强悍可靠又不失驾驶乐趣的产品。而当我们将视线落到产品层面，也就是此次拔得头筹的雪佛兰畅巡身上，我们就从电动车最核心的三电系统——电池安全、高效电机以及电控系统三个维度去深挖答案。
电池，要高效，更要安全
首先，电池自然是决定续航的关键构成，那么它不仅得在容量和能耗上有着突出的表现，更得在安全性上，诸如电池热管理和物理防护上，做好全面且充分的技术储备和打磨。
畅巡搭载高性能三元锂电池组，容量为61.1kW·h，其纯电行驶里程可达518km，百公里电耗仅为12.6 kWh。这为畅巡在续航真实率方面达到同级领跑水准奠定了基础。
其次，电池安全对于一台新能源车型来说，太重要了。毕竟我们已然看过新能源起步初期太多真实的反面教材了。当然，在这一领域已经深耕27年之久的雪佛兰自然不会让我们失望——畅巡搭载的电池是按照通用汽车全球安全标准开发的，采用了多项可靠安全设计，无论在行车过程、停车状态还是充电模式下，都可做到360°全方位保障电池安全。
光有一个近乎完美的设计还远远不够，我们必须保持电池时刻处于一个最佳的温度范围，没错，电池热管理技术不仅对安全性至关重要，对于电池的高效率来说亦是如此。对此，雪佛兰为畅巡安排上了智能水循环温控系统和航天级纳米温控材料，前者可精确控温，根据智能算法动态调节电池的加热和冷却，保证电芯温度在-20°C至55°C间均可正常工作；后者则在电芯间采用航天级纳米温控材料气凝胶，可耐受1200°C高温，防热扩散性能达到国标要求的10倍以上。而在电池模组间则应用了高性能复合隔热材料，可耐受1000°C高温，兼具优异绝缘性，可耐受高电压。同时，平衡泄压阀的加入则有效避免外部温度和气压变化对电池造成损害，并且，系统还会实时监控电池电压、电流、温度等状态，一旦电池出现异常，则通过车内提示和安吉星手机APP向用户发出警告。
而当我们面临更紧急的情况时，畅巡又是如何进一步保证电池安全的呢？首先，电池包周围是由100%高强度钢打造的下防撞梁、双框架结构梁以及多条贯穿式结构梁，从而完成三重物理防护。同时，在发生碰撞后，可在1秒内通过电池管理系统断开电池的能量传输，并在5秒内通过双路独立设计将回路内残余电压降低到安全范围。
一系列的技术只为让电池更安全的同时也更加高效，时时刻刻为我们保驾护航。而畅巡的努力也让它在一系列严苛的安全测试达到近乎完美的表现，其动力电池经过穿刺、挤压、火烧、过充、短路等7种13类极限检测、极寒极热环境测试和400余项电池零部件级软件测试，满足最高功能安全等级ASILD（汽车安全完整性等级）。
电机：激情迸发，高效驾享！
接着，再来看畅巡所搭载的这套高性能电驱系统能为我们带来怎样的体验。
这套系统由永磁同步电机和高精密单级减速箱组成，传动效率高达96%，起步时轻盈、顺畅，似乎早已蓄势待发，提速时平顺、无顿挫，高速公路超车亦能够给到迅敏的加速响应，超高的传动效率带来机敏的反应的同时，也避免了不必要的能量损耗，在不经意的乐趣之间，便又为车辆的续航里程提供助力。
数据方面，畅巡搭载的电动机最大功率130kW，峰值扭矩265N·m，极速可达170km，它所带来的出众的驾驶乐趣也是源于雪佛兰品牌与生俱来的运动基因。
电控：高效or随心？尽享动能乐趣！
说完畅巡在电池与电机方面所做出的极致努力，那么接下来，我们进一步看看畅巡如何做到在电控系统层面的“节流”。
能量制动回收系统是不少纯电动车型去“回收”电能的方式，以此达到增加续航里程之效，但往往，也让不少从燃油时代走来的消费者有不舒适的体感，从而让驾驶体验与节能续航难以两全。而畅巡这套制动能量回收系统的特别之处在于，它可以智能地分配机械制动和电制动，当驾驶者轻踩刹车踏板时，刹车制动力全部通过电机反拖来提供，最大程度地把车辆的动能，转化成电能储存到电池中，从而避免能量的浪费。当刹车踩重一点或紧急制动的时候，机械制动才会介入。因此，畅巡采用了3档能量回收模式，包括轻量自由回收模式、中等高效回收模式、强劲赋能回收模式，仅调至中档，便可将续航里程增加23%。
而当剩余续航能够满足我们所需之时，也不妨根据个人喜好选择强度最低的能量回收模式，它非常接近于传统燃油车的带挡滑行，带给我们更熟悉的驾车体验。同时，畅巡还拥有普通、运动、单踏板在内的三种驾驶模式，能够“一键切换”到你所钟爱的驾驶体验，不论是回收更多能量、更有纯电动特色的单踏板模式，亦或是推背乐趣十足的纯电加速感，畅巡皆能满足你的所有想象与偏爱。
写在最后
作为一款高品质的纯电产品，雪佛兰畅巡可谓是以卓尔不凡的技术实力打消了消费者对于纯电动车续航里程虚高的顾虑。2022 CCPC中国新能源汽车续航真实率挑战赛第一名亦是完美印证了畅巡出色的真续航实力。不止于此，为了让用户安心享受纯电生活，雪佛兰还为畅巡提供整车3年或10万公里以及三电系统8年或16万公里超长质保服务，可谓是将官方保障覆盖到了产品整个的生命周期，其背后也是品牌对于产品的技术底气和强大信心。
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