F1赛车动力单元详解：从内燃机到能量回收系统

F1动力单元概述

在过去的二十年里，F1发动机的排量经历了显著的缩减。如今，F1赛车所搭载的发动机已不仅仅是一台引擎，而是一个被称为“动力单元（PU）”的复杂系统。**这个动力单元主要由内燃机（ICE）和能量回收系统（ERS）两部分核心组件构成，同时辅以涡轮增压器（TC）和电子控制系统（CE）。**值得一提的是，ERS系统本身也包含两个关键组件。

动力单元构成

F1赛车的动力单元整合了内燃机和能量回收系统，强调燃油效率。

ERS系统细节

这一系统能够根据需求提供额外的160马力，并且显著提高燃油效率，增幅接近35%。

能量回收系统的组成部分

MGU-K的作用

MGU-K（动能回收系统）巧妙地将制动时产生的动能转化为电能。该系统通过一个与曲轴相连的电机来实现这一转化，从而协助曲轴转动并增加整体动力输出。值得一提的是，MGU-K直接与后轮相连，能够向驱动系统回馈高达120kW或160bhp的电力，尽管每圈仅能恢复2MJ的能量。

MGU-H的功能

MGU-H，这一与发动机涡轮增压器紧密相连的能量回收装置，巧妙地将废气中的热能转化为电能。这些产生的电能既可为MGU-K提供额外的动力支持，也可被储存以备后用。其工作原理在于连接涡轮与涡轮增压器的压缩机，从而实现在热气体驱动涡轮旋转时，同步产生电力并驱动压缩机，进而消除涡轮滞后现象，实现每圈无限能量的回收。

F1迷你模型展示

mini racing系列

【Mini Racing 1/64 F1迷你蛋蛋车系列】这一系列迷你蛋蛋车，以1/64的比例还原了F1赛车的风采。每一款车型都精心打造，细节之处流露出匠心独运。无论是车身上的涂装，还是轮胎的纹理，都力求完美呈现F1赛车的魅力。