极核新车AE7、EZ4双箭齐发！远程锁车风波背后，谁能笑到最后？

听说极核的经销商库存车一夜之间变“砖”？这可不是小事，买家提车，结果半路断电，这谁受得了？好好的车怎么就成了废铁？这背后究竟有什么猫腻？

极核最近动静不小，又是新车预告，又是声明澄清。两款新车EZ4和AE7，一个主打通勤实用，一个奔着性能潮酷去。EZ4又是ABS又是大坐桶，摆明了要抢九号和小牛的饭碗。AE7更狠，直接上8kW电机，百公里加速4秒，摆明了想在高端市场分一杯羹。配置拉满，价格也挺“感人”，就看市场买不买账了。这厂家玩得挺花，又是侧挂电机又是镁铝合金，真舍得下本。你说这又是新车又是性能升级，极核这是要弯道超车？还是步子迈得太大扯着蛋？

不过这节骨眼上爆出“远程锁车”事件，可不是什么好兆头。八十台库存车变砖，这损失谁来扛？经销商哭天喊地，极核官方矢口否认，各执一词，真相扑朔迷离。你说这经销商是真被坑了，还是自己玩砸了？这事闹得沸沸扬扬，对极核的品牌形象肯定会有影响。现在消费者都精明着呢，谁愿意买个不知道什么时候会变砖的车？就算官方澄清了，心里也难免犯嘀咕。极核这波操作，到底是危机公关，还是火上浇油？

极核这波操作，到底是高歌猛进还是危机四伏？有人说，这是新兴品牌崛起的阵痛，市场竞争嘛，难免磕磕碰碰。有人说，这是自作孽不可活，产品质量和售后服务跟不上，迟早要翻车。更有人说，这背后是资本的博弈，有人想搞极核，故意抹黑。哪种说法更靠谱？大家心里应该都有数。其实，不管是新势力还是老玩家，要想在市场上站稳脚跟，最终还是要靠产品说话。产品质量过硬，服务到位，消费者自然会买单。天天搞营销，玩概念，早晚会被市场淘汰。极核要想走得长远，还得把心思放在产品研发和用户体验上，你说是不是？