电动汽车的交流充电原理解析
纯电动汽车的充电系统方式主要有两种，一是交流充电方式，即为慢充，二是直流充电方式，即为快充。本文我们将介绍电动汽车的交流充电模式。
1. 交流充电的组成
交流充电是指交流电通过标准充电插头和充电插座，进入车载充电机，车载充电机再把交流电转化为直流电，给动力电池充电，完成基本的交流充电。交流充电的部件主要有车载充电机、交流充电插座（交流充电插座线束）、充电线、交流充电桩或220V交流电源和车辆控制器（VCU、BMS）等组成，如下图各部件示图。
车载充电机：根据控制指令把交流电转化为直流电给电池充电。
交流充电插座：车辆连接外部电网的接口，其接口有2个信号回路，1个接地回路，1个零线回路和3个火线回路，共7个接口。
车辆控制器：实施监控车辆的状态，并发出控制指令给车载充电机，使其工作或停止工作，控制其工作电流和电压等，是车辆充电的控制大脑。
模式2充电线：是连接外部电网和车辆的充电线，直接给车载充电机提供220V AC电源。其线缆上的功能盒可检测车辆和电网状态，连接或断开给车辆的供电，具有一定的保护功能。
交流充电桩：车辆连接外部电网的部件，直接给车载充电机提供220V AC或380V AC电源。也具有检测车辆和电网状态，连接或断开给车辆供电的功能。
2. 交流充电的电气原理
交流充电方式总共有三种充电模式，分别为模式1、模式2和模式3。根据国家标准要求和充电安全，其中模式1严禁使用，模式3一般采用连接方式C的模式，其模式2和模式3连接方式C的交流充电工作原理电气图如图2和图3所示。
交流充电是国家标准的充电方式，其电气原理图、检测和控制要满足标准GB/T 18487.1-2015《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》的要求，如图2和图3所示。除了满足国家标准要求外，不同汽车厂会根据项目需求，增加充电提示或显示的功能，方便客户的查看充电状态。
3. 交流充电的控制策略
根据图2和图3所示，无论是模式2还是模式3，原理图基本相同，只是电网的交流供电方式不同。以某项目的为例，简述其控制策略，其电气原理图、检测和控制即满足标准要求，同时为了便于客户使用，交流充电的控制策略和顺序如下：
①车载充电机检测CC和CP信号，车载充电机可根据CC信号判断充电线的容量，根据CP信号，判断供电设备的供电能力。
②车辆处于休眠或停车状态时，当充电插头插上充电插座时，车载充电机检测到CC或CP，自身唤醒。
③车载充电机自唤醒后，唤醒VCU和BMS。
④VCU和BMS被唤醒后，开始进入交流充电模式，并检测车辆状态，即车辆是否有故障，电池是否满电。
⑤车载充电机反馈充电线束状态和供电设备信息给BMS。
⑥BMS根据车载充电机反馈的信息和车辆的状态，发送开始充电或停止充电指令给车载充电机。
⑦充电线或交流充电桩的供电控制装置，通过CP信号判断车辆状态，连接或断开K1和K2，即连接或断开交流电的输入。
⑧车载充电机根据接收到的指令，开始或停止工作，给车辆充电或停止充电进入休眠。
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