比亚迪董事长王传福亲自交车，信阳文新毛尖的刘文新喜提仰望U8L，除了感受到豪华驾驶体验还获得王董事长赠送的信阳顶级毛尖和U9车模

比亚迪董事长王传福亲自交车，信阳文新毛尖的刘文新喜提仰望U8L，除了感受到豪华驾驶体验还获得王董事长赠送的信阳顶级毛尖和U9车模

这事儿其实听着挺像小说情节的，但是真事嘛，我相信。

我认识刘总，他去年买车，是个信阳的玩车达人，平常开着家里的那台老日产，路上跟我打招呼：改天我们试试仰望U8，感受一下高端。我当时都笑了，你目标不过是一年轻人那点追求，怎么就瞅上信阳顶级毛尖和车模？反正想象也挺有趣。

说起王董事长亲自交车这事，咱不说别的，能享受到这种VIP待遇的，绝对不差钱，但也别以为都能排到这个位置。毕竟像他那种，能亲自出现交车场景的，背后经历的，绝非一句做工精致能描述。研发流程、供应链里的子弹，堆得比我们普通人还多。王董事长自己手把手交车，sure，很少见，但是个信号——这车在比亚迪心中的位置，绝对不同一般。

我刚才翻了下我的相册，发现里面好几张拍的车辆细节，比如那车头的LOGO，惯上都是自动点亮，她嘛，看着舒服。刘总拿到车钥匙那瞬间，比我想象中还激动：终于到手了！不过我觉得，他更关心的，是这车上那感觉，豪华感是不是脚踏实地的，做工是不是到位。

让人心里嗤了一下的是场景：刚交接完，从旁边走过的销售尴尬一笑：刘总，您快开上去体验吧。这几个字，让我想到，现在很多车都在追求驾驶乐趣，但实际上，哪一台车能真正做到让人觉得哇，好有范儿呢？我觉得仰望U8L能的原因，还是在于那份豪华的质感和可信赖的品牌感。

我还真没想过，王传福会亲自送车，也不常听说这种事。可能有人想：这是个商业套路吗？我觉得未必，毕竟王董事长作为比亚迪的头面人物，他自己能亲自体验、交车，意味着，比亚迪在逐步扯开高端市场的面纱，想要的，不只是销量，更多是品牌的高度。

对比同级别的豪华SUV，比如越野的宝马X5或奥迪Q7，我觉得中国品牌的成本和优势挺明显——某些配置比如主动安全、智能辅助，去年我试驾过几台，感觉比欧洲车还具体实在。虽然千百次比较还是跑不过品牌认知效应，但这也是个长路。

说句不客气的话，仰望U8L的成本估计在180万左右（这估算嘛，体感），但这车最大的亮点，还是那块豪华氛围。我知道很多朋友会说：哼，花那么多钱，还不如买一台二手豪车别的品牌。但你豪华感不是只看材质、配置堆叠，而是那份工艺背后的信心。比如我认识的修理工，他说：我们这行，不看品牌，但看修得细不细。这话挺适用。

啊，说到修理工，我还和一个伙伴聊过，他说：其实比亚迪现在的车在售后上面靠谱的多，零件快，维修便宜。而且不用担心被坑。有人会争辩：但二手保值率低。我觉得，这事得看全局，短期看，确实不咋样，但从长远来看，品牌升级快的，未来潜力大。

哎，嘴上这么说，还是觉得挺有趣。有意思的是，王董又给刘总送了个U9的车模——这，明显是在暗示：下次如果要升级或换车，就别只盯着U8L，因为我猜这车模，代表着比亚迪对他们的期待。

我还在想：要是我也能遇到王传福亲自递交新车的场景，那一定是个奇迹。毕竟，这也得花不少功夫吧？他能挤出时间来，亲手交辆车，说明这车在他心中的硬度和未来感都挺足的。

想问问你，觉得像这样豪华感，会成为未来普通人的新追求吗？或者说，这种豪华已经不再是奢侈品，而变成刚需了？我自己心里还挺悬的。

反正，刘总那次拿到车的瞬间，我一边看着那辆车，一边在想，这场面什么时候能轮到我？【笑】

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