大众打脸增程式，推出ID.ERA概念车
从之前嫌弃增程式技术落后，到后来直接用增程式技术造车，大众汽车这次真是“嘴上说不要，身体却很诚实”了。
就在2025年上海车展上，大众汽车推出了一款全尺寸增程式SUV概念车——ID. ERA。这事儿可不简单，可以说是传统车企转型的一个重要标志。这款车用大众自家的EA211发动机当增程器，还加上了800V快充技术和女王副驾座椅，纯电续航里程也能达到350公里呢。
不过大家可能还记得，就在两年前，大众汽车的一些高管还在公开场合吐槽增程式技术是“落后”的呢！这转变速度，真让人有点跟不上啊。
传统车企纷纷入局增程式赛道
从“喷增程落后”到“入坑增程神教”，大众汽车“倒戈”的背后，其实还是“真香定律”在起作用。
这可不只是大众一家的事儿。咱们简单捋一捋，国内的传统车企里，有不少都已经开始玩增程式了：
长安汽车：深蓝系列、阿维塔系列、启源系列都安排上了；
东风汽车：岚图FREE和奕派系列也加入了增程大军；
比亚迪汽车：仰望系列也不甘示弱；
吉利汽车：LEVC增程式车型已经在路上，还准备推出一款大型SUV；
奇瑞汽车：星纪元系列和智界系列也在规划中；
北汽集团：享界S9和ARCFOX阿尔法T5 S5增程版也要上市了；
江淮汽车：尊界S800也在布局；
上汽集团：智己的增程式汽车下半年要上市，上汽大众的ID. ERA也在路上。
所以说，这波增程技术的热度是真的高啊！
新势力扎堆玩增程式，谁在裸泳谁领先？
哎呀，现在新能源车这块儿啊，好多造车的新势力都已经开始玩增程式了：
小鹏汽车：马上就要出一款大块头的增程SUV啦；
理想汽车：这可是增程式里的头号尝鲜者，人家L系列有好几款呢；
鸿蒙智行：问界、智界、享界、尊界、尚界，听着就高大上；
小米汽车：已经开始招增程式工程师了，看来是准备搞事情；
零跑汽车：出了好几款B系列和C系列的增程式车。
所以啊，与其一个个数哪些车企加入了增程式大军，倒不如想想还有哪家没推出过增程式车，也没啥消息说要搞这个。数来数去，也就蔚来和长城没动静。连那些合资车企都有不少打算推出增程式车的呢。
可别忘了，就在四五年之前，增程式技术那会儿可惨了，车企嘲笑，网友们也跟着起哄，说什么落后技术、脱裤子放屁之类的。没想到短短几年，形势就完全变了！
如何看待增程式技术的争议
从普通网友的角度来看啊，那些看不起或者攻击增程式技术的，其实也有好几种情况。
比如说有些人吧，就拿“脱裤子放屁”这种话来嘲讽增程式电动车的，我觉得真不用搭理他们。这些人八成是高中物理没好好学过的，跟他们讲啥能量守恒定律、热效率这些，他们估计也听不明白。反正他们对这些专业的东西根本不在意，咱们也没必要浪费时间去争论。
还有一部分人呢，是认真的在讨论这个问题。比如他们会说增程式车在亏电状态下的油耗和动力表现确实不如多档位的插电混动车，这个确实是事实。但你要这么想，任何东西都有它的优缺点，得权衡利弊嘛。汽车这玩意儿本来就是各种因素之间妥协的结果，增程式有它的特点，多档插混也有自己的优势，大家各有所长。
所以啊，没必要因为别人的观点就急眼，关键是要搞清楚自己到底需要什么，适合什么。
增程式 vs 插混：为什么车企还是钟情于增程式？
多档插混确实能让车子在亏电状态下更省油，动力也更强，但问题是，它会让车子变得不够平顺，还容易出问题，而且价格也更高。高速上油耗可能也就差个一两升，但增程式车通常电机功率更大，纯电续航也更长。
再说啦，谁会真的把车开到没电才充电啊？你开油车会等到油箱空了再去加油吗？增程式车有专门的电量保护策略，除非你故意一直用电模式跑，不然根本不用担心没电。正常人肯定不会那么折腾。
对车企来说，转投增程式其实挺简单的：卖得好，消费者喜欢呗。从2021年到2023年，增程式车的增长率一路飙升，分别是206%、116%和173%。虽然卖得最多的还是纯电车，但增程式车的增长速度比插混和纯电都快。不管网上怎么吐槽，增程式车的销量增长那是实实在在的。
增程式和理想，到底是谁成就了谁？
有人说是理想汽车让增程式火了起来，但这其实是不对的。实际上，增程式和理想是互相成就的关系。如果理想一开始走纯电路线的话，可能根本出不来，甚至早就撑不下去了。当时动力电池的成本很高，而理想选择了增程式路线，把省下来的钱都花在了配置、车身尺寸和空间这些地方，这才有了今天的样子。
增程式确实比纯电的成本低，这一点现在还是成立的。不过呢，增程式适合做大车，因为做小车的话没什么意义，而且也没办法装下那么多电池和电机。所以，搭载增程系统的车往往都是大尺寸的车型。这就让人觉得增程式车型在成本上没优势了。但大家一说到增程式就只想到理想，却没注意到像零跑、深蓝这些十来万价位的增程式车型，它们也很不错呀！
增程式电动车优势将更加明显
随着电池成本越来越低，电池的能量密度也越来越高，很快就会有一大波装大电池的增程式车要上市了。这种车纯电能跑三四百公里，也就是说平时在市区开完全可以只用电，只有跑长途的时候才用油。这样一来，增程式车的优势就更大了。虽然增程式技术算是过渡方案，但至少在未来几年里，增程式车可能还是会成为新能源汽车市场的一匹“黑马”。
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