在汽车圈摸爬滚打 20 年，光高速就跑了不知道多少万公里。说实话，刚拿驾照那会儿我也是个愣头青，觉得高速不就是条直路嘛，能开多远开多远，直到有一次因为疲劳驾驶差点追尾，才真正明白 “逢三必进” 这规矩有多重要。
所谓 “逢三必进”，说起来特简单：开高速时连过两个服务区都没停，到第三个服务区就必须进去歇口气。按国内高速服务区平均 50 公里的间距算，这差不多就是开 150 公里就得停一次，看着不远，却是保命的关键。
高速最坑人的地方，就是那种单调到让人犯困的驾驶环境。路是直的，护栏是重复的，两边的树跟复制粘贴似的往后跑，再加上车里关得严严实实，空调温度舒舒服服，不知不觉眼皮就开始打架。我有个老客户小周，去年就因为硬扛着开了 4 个小时，结果前车急刹时他慢了半拍，虽然最后没撞上，但车头离人车尾就差半米，吓得他后槽牙都酸了。这事儿让我明白一个理：开车省那点时间，真不如平平安安活着实在。
这些年我总结出个 “3210” 休息法，试过的都说管用。到了服务区先下车活动 3 分钟，重点扭扭脖子、转转腰，开久了这俩地方最容易僵；接着在停车场慢走 2 分钟，让血液循环起来，别一停车就往休息室瘫着；然后站在开阔处做 1 分钟深呼吸，把车里的浊气都换出去，脑子立马清醒不少；最后该喝水喝水、该上厕所上厕所，别嫌麻烦，这些 “小事” 能让接下来的驾驶状态好一大截。
当然也会遇到特殊情况，比如赶上节假日，服务区堵得进不去。这时候别慌，提前看导航找下一个服务区，实在不行就瞅临近的高速出口，下去找个加油站歇会儿也行。宁可多花 10 分钟找地方，也别硬撑着往前开，疲劳驾驶时哪怕走神一秒，都可能出大事。
再给大伙透点老司机的私藏经验：休息最好选在上午 10-11 点或下午 2-3 点，这俩时段是人体生物钟最容易犯困的时候，主动停下来比硬扛着强。进了服务区别先往休息室钻，哪怕在车边多站会儿、伸伸胳膊踢踢腿，都比坐着打盹管用。还有，别觉得喝含糖饮料能提神，偶尔喝一口还行，喝多了血糖飙升后容易更困，不如多喝点温水。
说真的，“逢三必进” 这规矩真不是瞎编的。高速上的疲劳感来得特别隐蔽，有时候你觉得自己挺精神，手脚却已经跟不上脑子了。150 公里这个距离，看着不长，却是很多新手栽跟头的坎儿 —— 总觉得 “再开一会儿就到了”，结果就差那 “一会儿” 出事。
安全驾驶真没什么取巧的，该休息就得休息，这都是无数事故攒出来的教训。建议大伙都试试 “3210” 休息法，让自己始终保持在最佳状态。开车这事儿，平平安安到家才是真的香。
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记住：在高速上，宁可多花半小时歇脚，也别拿生命赌运气。这才是真正的老司机该有的心思。
你们跑高速有啥自己的休息妙招？遇到过因为疲劳驾驶差点出状况的事吗？欢迎在评论区聊聊，咱一起把安全驾驶的经验攒得更足些。
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