广州车展｜纵横G700 环塔版正式发布，动力系统总扭矩达到 1135N·m

11月21日，广州车展正式拉开帷幕，纵横G700 环塔版正式上市，指导价格35.99万元起，限时超级焕新价33.49万元起。车身采用了极具辨识度的赛事风格涂装，红、蓝、紫三色的数码迷彩拉花覆盖全车，既保留了视觉冲击力，又在细节处暗藏对环塔赛事的致敬。

车头部分，那大尺寸的黑色进气格栅造型极为夸张，中央位置的品牌 logo 格外醒目。两侧的矩形大灯组经过熏黑处理，灯腔内部的结构精巧细致，外围的防护格栅更赋予其几分粗犷豪迈之气。前保险杠采用竞技风格进行设计，选用哑光黑色材质，既耐磨又实用。车身侧面的变化尤为突出显著。加宽的轮拱套件向外延展，为 33 英寸的 “BLACKBEAR” 全地形轮胎提供了充裕的空间。尾部的外挂式备胎是硬派越野的标志性特征。环塔版的备胎罩上印有专属标识，与车身拉花相互呼应。

环塔版的内饰在硬核实用与质感之间实现了完美平衡。座舱以棕色皮革为主色调，搭配黑色硬塑料。皮革部分的缝线工艺细腻精湛，硬塑料区域则采用防滑纹理处理，既兼顾了触感的舒适，又保证了耐用性。方向盘采用平底设计，握把粗壮厚实，两侧功能按键布局简洁有序，金属拨片的融入为内饰增添了浓郁的运动气息。方向盘中央的品牌标识与车身元素相呼应，握感坚实，能给予驾驶者充足的操控信心。

中控区域以实用为核心要义。悬浮式中控屏呈现出 “纵横山野” 的界面，与越野主题高度契合。屏幕下方的物理按键区布局清晰明了，带有 “X” 标识的越野控制旋钮是核心配置，其周围环绕着四驱模式、差速锁、陡坡缓降等功能按键。按键的反馈力度与行程调校精准得当，即便进行盲操作也能精准识别。

从底盘结构方面来看，新车采用非承载式车身。纵横 G700 的核心动力系统——鲲鹏超能混动 CDM - O，采用奇瑞集团首款纵置 2.0T 混动专用发动机，热效率高达 45.95%。该发动机配合前电驱 10 合 1 二档 DHT 混动箱与后电驱 7 合 1 二档超级电驱，系统总功率达 665kW，总扭矩为 1135N·m，零百加速仅需 4.6 秒。无论是在沙漠飞坡时的瞬时爆发力，还是高原爬坡时的持续输出能力，G700 的动力都能随叫随到。