说起座驾这码事儿，安全性绝对是绕不开的坎儿。
这两年电车行情看涨，各路噱头层出，但论及金钟罩铁布衫的功夫，总觉得缺了点儿底气。
就拿MPV来说，往常觉着它肚量大，乘坐舒坦，可安全性么，总觉得差那么点儿意思。
近来极氪009这车，号称“陆地堡垒”，着实勾走了不少人的魂儿。
这“陆地堡垒”的名号，听着就倍儿有安全感。
极氪009祭出了2000兆帕的超高强度钢，还捣鼓了个一体压铸车身，听着就唬人。
一体压铸，说白了就是把一堆零件一次性熔铸成一个疙瘩，少了焊点，车身刚性自然就上去了。
就像垒积木，粘起来的哪有浑然天成的结实？
当然，光吹嘘硬度还不够，还得看真章。
极氪009来了个MPV连环追尾测试，这可是独一份儿的。
敢玩儿这手，起码说明东家对自己家的玩意儿有底气。
谁也不想自家车在碰撞测试里“扑街”啊。
可转念一想，安全性这玩意儿，不能只听车企在那儿吆喝。
毕竟，老王卖瓜，自卖自夸嘛。
得掰开了揉碎了看。
一方面，车身骨架、材质是根基，另一方面，智能驾驶辅助系统也得跟上。
现在不少车都装了L2级别的辅助驾驶，能在某种程度上降低抛锚的概率。
但说白了，再聪明的系统，也只是个帮手，还得靠驾驶员自己把稳方向盘。
不少人相中MPV，图的就是空间敞亮，带着一家老小出门溜达方便。
可空间大了，安全性就更得放在心上。
毕竟，车里坐着的可都是至亲。
极氪009在空间方面也下了猛料，6座布局，后备箱也够吞吐量，还殷勤地安了个挂衣钩，方便晾晒衣物。
这些细节，虽不起眼，却能润物细无声地提升用户黏性。
续航和补能也是电车的阿喀琉斯之踵。
极氪009的CLTC续航里程能摸到700公里以上，而且支持800V高压闪充，一刻钟就能回血500公里。
这样一来，长途奔袭就不用太惦记电量告罄了。
当然，极氪009也不是面面俱到。
身价摆在那里，注定不是平头百姓都能染指的。
而且，电车终究是新晋物种，技术还在迭代。
谁也不敢拍胸脯保证现在的技术就是顶呱呱、一劳永逸的。
当我们把注意力放在极氪009的“金刚不坏之身”上时，是否也该反思一下，我们对汽车安全的认知是不是有点儿过于单线程了？
难道光靠堆砌高强度钢材，祭出先进的压铸技术，就能彻底杜绝马路上的幺蛾子吗？
实际上，交通安全是个系统工程，除了车辆本身的铜墙铁壁，还包括道路交通状况、驾驶员的驾车习惯、交通法规的健全程度等等。
一个喝大了的司机，开着“陆地堡垒”也一样是移动的定时炸弹。
单单这一点，就足以说明问题的复杂性。
归根结底，极氪009的横空出世，给消费者提供了一个新的选项，也给其他车企敲了个警钟：在电车这条赛道上，除了比拼智能化、比拼续航，更要比拼安全。
安全，才是最硬核的王牌。
就像开头说的，买车是为了啥？
是为了便捷出行，更是为了保驾护航。
但愿未来的汽车，都能像极氪009一样，在安全方面精益求精，让我们的出行更添一份心安。
而我们，也需要在享受科技红利的同时，时刻谨记安全至上，文明驾驶。
这才是对“陆地堡垒”最好的注解。
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