早上六点半，当北京的李先生像往常一样启动他的小鹏汽车，准备享受NGP带来的轻松驾驶时，系统却给他泼了一盆冷水。这可不是个别现象，从广东到江苏，从福建到山东，无数小鹏车主都在社交媒体上发出了同样的疑问："我的NGP去哪了？"
这些车主们早已习惯了智能驾驶带来的便利，就像田先生说的那样："用习惯了，没有NGP，开车都开不了了。"这话听起来有点夸张，但仔细想想，我们何尝不是这样？当科技成为习惯，突然的缺失就会让人手足无措。客服的回应倒是很标准："工程师正在处理，建议先手动驾驶。"多么熟悉的套路啊！
这让我想起去年特斯拉的大规模宕机事件，车主们被困在停车场，连车门都打不开。更讽刺的是，就在事发前一天，小鹏汽车还贴心地发布了高考期间用车指南，提醒车主考场附近的信号屏蔽可能会影响NGP功能。谁能想到，第二天就来了个全国范围的"功能屏蔽"？
我们正在步入一个危险的悖论：一边是车企们疯狂宣传自动驾驶的先进性，一边是系统随时可能罢工的现实。当科技公司把"智能"作为卖点的时候，他们可曾想过，一旦这些功能失灵，会给用户带来多大的困扰？更可怕的是，我们的驾驶技能正在被这些智能系统慢慢蚕食。就像那些习惯了导航的司机，一旦没有电子地图，连最基本的认路能力都丧失了。
车企们总是热衷于谈论未来，却常常忽视当下的责任。每次出现问题，都是千篇一律的"工程师正在处理"。处理完了呢？连个像样的解释都没有。这些价值几十万的智能汽车，说宕机就宕机，跟路边摊的劣质玩具有什么区别？
问题的根源在于，科技公司总是跑得太快，而把责任意识远远抛在脑后。他们急着推出新功能占领市场，却不愿意为系统的稳定性投入足够的资源。反正出了问题，一句"系统升级"就能搪塞过去。这种态度，跟那些卖完房子就消失的无良开发商有什么区别？
我们需要的不是天花乱坠的营销话术，而是实实在在的可靠性承诺。每次系统更新前，能不能先做好充分的测试？出现问题后，能不能给用户一个明确的补偿方案？更重要的是，车企们应该明白，他们卖的不是玩具，而是关系到用户生命安全的重要工具。
科技应该让生活更美好，而不是制造新的焦虑。当一辆汽车的关键功能可以随时消失，我们不禁要问：这到底是科技进步，还是科技绑架？也许，是时候给狂飙突进的智能汽车行业踩一脚刹车了。毕竟，再炫酷的功能，也比不上"靠谱"这两个字来得实在。
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