现在很多人手里攥着十万块钱的预算想买一辆纯电动汽车，逛了一圈市场下来，往往会发现自己陷入了一个挺有意思的选择困境。
尤其是在两款实力非常强劲、价格又贴得特别近的车型之间，这种纠结会更加明显。
今天咱们要聊的，就是这么一对让不少人犯难的选手：零跑B01的2025款550舒享版，标价9.58万元；还有名爵MG4的2026款530智趣版，标价9.68万元。
你看，就差一千块钱，一个主打的是超大的空间和实实在在的长续航，另一个呢，则在智能配置和驾驶操控上更有看点。
这钱到底该怎么花才算值？
咱们今天就不说那些虚的，把这两台车拉到现实生活中的各种场景里，一层一层剥开看，看到底谁更适合你。
首先，买电动车，大家最关心的肯定就是续航和动力了，毕竟谁也不想天天为充电发愁，或者在路上开着感觉软绵绵的。
从账面数据上看，零跑B01的电池容量是56.2度电，官方标称的CLTC续航里程是550公里。
它用的是后置后驱的布局，电机最大功率有132千瓦。
另一边的MG4，电池是53.95度电，比零跑小了一点点，官方续航是530公里，采用的是前置前驱，电机最大功率120千瓦。
光看纸面上的数字，好像零跑B01稍微占了点优势，但实际开起来的感受和真实的续航表现，才是咱们要重点关注的。
在实际驾驶中，零跑B01的后轮驱动特性就体现出来了，它的动力输出感觉非常平顺和均衡，加速的时候车身很稳定，不会有那种往前窜的突兀感，在城市里超车并线，会给你一种很从容、很有底气的信心。
而MG4的性格就完全不一样了，它就像一个短跑健将，起步特别迅猛，尤其是在0到50公里的这个速度区间，加速只要3秒钟，红绿灯起步的时候能给你十足的爆发力和推背感。
但是，当车速提起来之后，比如在高速上想再急加速超车，就会感觉后段的力道稍微弱了一些。
续航的真实性方面，根据大量的实测数据来看，零跑B01的表现可以说是相当扎实。
在开着空调、甚至满载的情况下，在城市综合路况下跑出超过500公里的实际续航是很常见的，续航达成率能超过90%，这在同价位里是非常出色的。
即使是跑高速，它的续航也能稳定在450公里左右，这给了车主很大的信心。
MG4的表现也不差，它的一个亮点是热管理系统做得很好，能耗控制得很低，百公里电耗只有11.9度电，特别是在寒冷的冬天，它的续航保持率能达到75%，比很多同类车型都要好。
不过从绝对的续航里程来看，它在城市里的实际续航大约在450公里左右，整体上还是要比零跑B01略微逊色一些。
所以，如果你对续航里程有比较高的要求，经常需要跑长途，那么零跑B01在这一环节确实更让人放心。
说完了续航，咱们再来聊聊空间和内饰，这对于很多家庭用户来说是决定性的因素。
零跑B01的车身长度达到了4米77，轴距是2米735。
而MG4的车身要短不少，只有4米39，但它的轴距反而更长，有2米75。
看到这里你可能会疑惑，轴距长不代表空间就大吗？
这就要看车内的空间利用率了。
实际体验下来，零跑B01在空间营造上确实有它的过人之处。
你坐进它的后排，会发现腿部空间非常宽敞，差不多能有一拳半的距离，成年人甚至可以很轻松地半躺着，这种乘坐体验已经完全达到了很多B级轿车的水准，对于需要经常带着家人出行的用户来说，这一点非常有吸引力。
相比之下，MG4的后排腿部空间大约在一拳左右，日常乘坐没问题，但如果长途旅行，后排乘客的舒适度就会打一些折扣。
在后备箱方面，两台车的常规容积相差不大，都能满足日常放置婴儿车、行李箱等需求。
内饰的设计上，零跑B01的座椅填充物很厚实，支撑性很好，长时间开或者坐都不容易累。
它还有一个特别巧妙的设计，就是副驾驶的座椅可以进行多种变化，比如变成一个临时的小桌板或者化妆台，实用性非常强。
MG4的内饰则更偏向运动风格，仿皮座椅的包裹感更好，而且它标配了前排座椅加热和方向盘加热，这在冬天是非常贴心的配置。
所以，在空间和乘坐的实用性上，零-跑B01凭借着越级的后排空间表现，更像是一台为家庭量身打造的“奶爸神车”。
接下来，咱们看看智能配置，这也是现在年轻人买车非常看重的一点，那多花的一千块钱，在MG4上到底体现在了哪里？
首先，两台车都用上了性能很强的高通骁龙8155芯片，保证了车机系统的流畅运行，这一点上它俩打了个平手。
主要的差别体现在屏幕和智能驾驶辅助系统上。
MG4配备了一块15.6英寸的2.5K中控大屏，屏幕尺寸更大，而且用了一种特殊的镀膜技术，在大太阳下也能看得很清楚，防反光效果很好。
零跑B01的屏幕是14.6英寸，显示效果也不错。
在安全配置上，MG4比零跑B01多了侧安全气帘和车内生命体征监测功能，被动安全方面考虑得更周全一些。
而最大的差异，在于智能驾驶辅助。
零跑B01通过摄像头和雷达，实现了L2级别的辅助驾驶功能，比如全速自适应巡航、车道保持等，在高速上能减轻驾驶疲劳。
MG4则搭载了国产的地平线征程6E智能驾驶芯片，这套系统的优势在于它对中国复杂的道路环境适应性更好，导航辅助驾驶的体验更像一个经验丰富的老司机。
尤其是在停车这个环节，MG4的智能泊车功能非常强大，它能同时识别多个车位，并且能把车停得非常标准，甚至还支持自动泊出车位，对于新手司机来说，这个功能简直是福音。
此外，MG4的语音交互也更智能，支持免唤醒和“看到什么就能说什么”的控制方式。
所以，多花的一千块，主要就是为MG4这套更先进、更聪明的智能系统买了单。
最后，我们再看看外观设计。
这完全是一个见仁见智的部分。
零跑B01的设计风格偏向稳重、大气，车身线条流畅舒展，接近4米8的车长让它看起来很有气势，不像一台十万级的紧凑型车，更适合追求低调、内敛风格的消费者。
而MG4则完全是另一种风格，它主打运动和潮流，原厂就带有运动外观套件，俯冲的车身姿态、犀利的大灯设计，加上运动轮毂，整个车看起来非常有活力和攻击性，更能吸引年轻人的目光。
总的来说，如果你是一个注重家庭实用性，希望车子空间大、续航扎实、坐着舒服的人，那么零跑B01无疑是性价比极高的选择。
它用不到十万的价格，给了你接近B级车的空间体验和非常可靠的续航表现。
而如果你是一个追求驾驶乐趣和科技体验的年轻人，对车辆的操控和智能化水平有更高的要求，那么MG4多出来的那一千块钱就花得很值，它能给你带来更灵动的驾驶感受、更聪明的驾驶辅助以及更酷炫的外观。
这两台车就像是两位偏科生，一个在实用性上拿了高分，一个在科技感和驾驶乐趣上更胜一筹，最终怎么选，还是要看你自己的用车需求和生活方式更偏向哪一边。
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