比亚迪“618狂欢季”引爆 秦PLUS DM-i下探6.38万

比亚迪＂618狂欢季＂引爆 秦PLUS DM-i下探6.38万

王朝展厅的智能大屏刚亮起新价格，隔壁车行的销售经理就攥紧了手机。海豹07智驾版直降5.3万的红色数字在屏幕上闪烁，仿佛插在传统燃油车心脏上的电子匕首。

价格风暴席卷展厅

秦PLUS DM-i智驾版报价牌上的6.38万元，正在改写十万级家轿的定价规则。王朝网展厅里的宋Pro DM-i已跌破九万门槛，汉EV智驾版贴着＂15.48万开走＂的标语，活脱脱把中高端市场撕开道口子。海洋网那边更狠，海豹05DM-i豪华型直接喊出5.98万的惊爆价，把混动车型拽进燃油车的厮杀圈。

展厅里的销售顾问忙着接电话，有个穿工装裤的小伙子正给客户算账：＂国家置换补1万，厂家再补5千，您那辆老卡罗拉还能折2万…＂玻璃幕墙外的停车场，十几辆贴着＂试驾＂标贴的新车排着队等客户临幸。

智驾浪潮暗藏玄机

每天3000万公里的智驾数据，正在比亚迪云端疯狂堆叠。展厅里的元UP智驾版展示屏上，实时更新的用户行驶轨迹织成密密麻麻的光网。销售人员指着屏幕说：＂这48万智驾车主的驾驶习惯，够训练出十个老司机。＂

隔壁展台的唐DM-i车主正在吐槽：＂上周自动泊车把我车尾蹭了，但系统第二天就OTA推送了新算法。＂这或许解释了为何比亚迪敢把智驾版车型价格拉到底——每辆降价的车都是移动的数据采集器。

市场冲击波持续扩散

一季度百万辆的销售战绩，让比亚迪有底气玩这场价格游戏。展厅里的电子沙盘显示，海外市场的蓝色光点正在南美和东南亚蔓延。销售总监捧着平板电脑念叨：＂泰国工厂下线的海豚，出厂价就比国内贵两成。＂

行业分析师在玻璃幕墙前驻足：＂这波降价不是清库存，是要把智驾生态的门槛彻底踏平。＂隔壁合资品牌的展车开始挂出＂限时补贴＂的牌子，但对比亚迪车主来说，此刻最大的烦恼可能是充电桩又要排队了。

展厅里的灯光逐渐调暗，电子屏上的倒计时提醒着618狂欢的剩余时间。某个销售顾问在朋友圈发了段视频：夕阳下的停车场，二十多辆贴着＂已售＂标贴的新车正等待交付，车尾的＂Build Your Dreams＂镀铬标在余晖中泛着冷光。