作者 | 曾有为
来源 | 品牌观察官（ID：pinpaigcguan）
引言：今年618大促，就连比亚迪也参加了！
今年618，就连车圈也都来凑热闹。近日，无论是比亚迪海洋网还是王朝网都毫无预兆的宣布降价。无论是比亚迪的老车主还是友商一觉醒来，天都给塌了。
现在，5.58万就能开走一辆海欧智驾版，6.38万元就能提到秦plus DM -I智驾版。要知道，五菱缤果最少也得要6.08万。
图源：抖音
在互联网上，有网友调侃道，这个价格就算车自爆了，都觉得声音好听。然而，最破防的还是老车主们。曾经大十几万买的车，结果现在说降就降。
比亚迪这一举措，直接打响了新一轮汽车价格战的枪声。不过还是那句话，如今车圈这盛世，就算不是比亚迪的车主，都得对比亚迪说一句谢谢。
王朝网最低6.38万元起
比亚迪演都不演了
前几天长城汽车的董事长魏建军才说价格战是双刃剑，还表示汽车界的恒大已经出现了，后脚比亚迪就开始619大促，高调宣布降价的消息。
图源：界面新闻抖音号
其实在很早之前，比亚迪宣布过旗下10款非智驾型的车型降价，在五一的时候，智驾版车型也宣布了降价。
这一次宣布降价之所以会引起如此大的议论，是因为比亚迪降价降的实在是疯狂了，或者说，这位“一哥”是彻底不演了。
就在五天前，比亚迪开启了618大促活动。6.98万元的海鸥智驾版如今只要5.58万就能开回家。在王朝网中，只要6.38万元的价格就能把秦PLUS DM- I智驾版开走。
图源：比亚迪微博
值得注意的是，王朝网几款促销车型的价格是不包含国补。也就是说算上各种补贴，6万不到就能从比亚迪的4S店里开走一部秦。比亚迪狠起来，就连自己人也打。
还是老话说的好，早买早享受，晚买享折扣。此时，比亚迪预备车主的嘴角估计比AK还难压。
但对于市场来说，大打价格战似乎并不是什么好事。5月26日，A股和港股的汽车板块的股价集体冒绿光。而这次新能源车的价格战，再一次波及了燃油汽车厂商的股价。
图源：上证盈视频
自从比亚迪吹响了新一轮价格战的哨声后，其他的造车新势力也紧跟比亚迪的脚步，在社交平台上发布“限时促销”的海报。
比如零跑就将C16增程200智享版的价格下调到了11.18万元，C11增程200智享版则降到了10.38万元。
图源：上证盈视频
同时，这两款车的限时价也是没有包含国补的，就是说10万不到的价格就能买到C11/C10。
这次比亚迪的618大促，并不是为了做慈善。比亚迪在今年给自己定下的销售目标为550万，然而，虽说比亚迪一直在新能源车热销榜的前五名，但距离550万的目标还有一大段距离。
相比，吉利银河等其他品牌的车正在暗自蓄力，瞄准时机抢夺比亚迪销冠的宝座。
而另一边，乘联会表示，2025年4月份的乘用车库存量超过了340万辆，上一次库存爆表还是在23年的10月份。
图源：凤凰网汽车
现在在社交平台上，有不少博主都呼吁大家在近期不要买车，因为新一轮价格战的高潮还没到。
虽然大家都说端午之前不要买车，但身体还是十分诚实的。在这次降价后，比亚迪4S店的客流量肉眼可见的上涨，用降价换取销量，这招在无论在哪个行业都屡试不爽。
比亚迪不语
只是一味研究智驾
2月份的时候，比亚迪正式推出“天神之眼”智驾技术并且，“天神之眼”将会应用在比亚迪所有的车型中。
图源：比亚迪智能化战略发布会
一下子，就把人家中配以及顶配才有的技术直接变成了人们的出行标配，不得不说，你一哥还是你一哥。比亚迪还因此挤进了智驾龙头的队伍行列中。
据太平洋汽车统计，4月份的时候智能驾驶辅助车型的品牌销量排行榜中，比亚迪以1.9万辆的数量成功领先，把零跑和理想甩开了好几条街。
图源：太平洋汽车
在过去，有不少人曾经质疑比亚迪不重视智驾。但在这之后，王总终于能够扬眉吐气了一回，他表示，一直以来，比亚迪对智驾都是做比说的多。比亚迪不语，只是一味的研究智驾。
比亚迪的研发队伍也是相当强壮，据去年财报显示，比亚迪的研发人员超过了10万人，同时，比亚迪的研发费用也在一路狂奔。
图源：比亚迪研发
2023年的时候比亚迪的研发费超过了390亿元，然而在去年狂飙至542亿元。足以见得，比亚迪其实一直都把智驾放在心里。
只要拿友商来进行对比，就知道比亚迪在研发上可以说是非常用心了。去年，蔚小理的研发费用分别是130.37亿元、64.56亿元以及111亿元。
图源：中国汽车HDR
图源：理想研发人员数量
图源：蔚来创新科技发布会
图源：西部证券中心
截止2023年年底，蔚来的研发人超过了1.1万人；小鹏研发人员为5619人；理想的研发人数为5930人。
前四个月，在比亚迪120万的销量中，搭载了比亚迪智驾的车型就卖出了超过48万辆，光是在在4月份，智驾车型就卖出了21.33万辆。
图源：比亚迪汽车
之所以能够将智驾做到人人都能用上，是因为比亚迪实现了全产业链闭环。
比如通过与momenta等科技大佬们的合作，用自研的方式使得比亚迪能够对智驾的成本进行更精准的控制。
同时，比亚迪具备规模化量产的实力，使成本最多下降40%也不是什么问题。但自从小米智驾出事后，消费者们对智驾的印象就不是很好。
甚至，现在很多车企都不敢像从前那样大肆宣传智驾。还把智驾的名字改成了低调的“驾驶辅助”。
图源：比亚迪汽车
所以说，即使现在“天神之眼”真的可以实现无人驾驶的技术，估计也很少消费者会敢松开紧握方向盘的手。毕竟谁也不想再看到因智驾系统再一次发生交通事故。
如今，“天神之眼”的横空出世，更加确定了新一轮的价格战主要是围绕智驾技术来开展。不少车企也都先后宣布了自己关于智驾的战略计划。
可以肯定的是，今年消费者买车最先考虑的就是智驾，换句话说，还没有智能驾驶的车已经开始落伍了。
吉利“硬刚”比亚迪
银河67天爆卖3万辆
另一个让比亚迪着急掀桌子的原因，是在上个月的时候，比亚迪销冠没能保住，被吉利夺走。吉利的星愿在4月份的时候用3.61万辆的销量打败了比亚迪的海鸥。
图源：懂车帝
吉利星愿这款车是吉利银河推出的小型车，无论是空间设计还是价格，都比海鸥更有优势，任谁看，吉利银河这款车就是冲着比亚迪去的。
而本身吉利推出子品牌银河就是与比亚迪对标，虽说吉利很早就开始在研究电车，但真正推出纯电款车型却是在2019年，那就是几何，等于是“起了个大早，赶晚集”。
但纯电款车型上市后的成绩并不理想，甚至就连销售任务也完成不了一半。在吸取了失败的经验后，吉利转头就推出了极氪。
而极氪也是相当争气，不但在产品力以及知名度上都大大提升，还在今年成功上市。但想要超过比亚迪，仅在中高端市场发力是不够的，最主要是还得在低价市场寻找突破口。
于是，吉利银河从出生开始就带着一个任务，那就是争夺比亚迪的销冠位置。在待遇方面，吉利对这个小儿子可以说是毫无保留。
图源：吉利银河发布会
不仅让沃尔沃团队为其打造出E- CMA架构，还拉上了魅族一起合作车机系统。有了这样的队伍班底，银河在两年内疯狂出新车。
无论是银河L6、L7还是E5，都剑指比亚迪。甚至还有网友起哄“给元PLUS上点压力”。
图源：吉利银河
值得注意的是，在推出的这7款车型中，E5成为了吉利银河的第一个爆款。在上市两个多月的时间内，E5的销量直接突破了3万。
而吉利银河在价格配置等方面，更是对着比亚迪贴脸开大。比如，宋pro的轴距为2717毫米，而吉利银河的星舰7直接比宋pro还要长43毫米，其售价也比宋pro低个一万元左右。
图源：网络
再比如，当所有人都在惊讶比亚迪DM- I5.0的低油耗时，吉利银河直接祭出亏电油耗3.75升的EM- I系统。吉利这一系列的操作，就像是抄学霸作业，最后自己再举一反三一下。
图源：吉利银河
在这次比亚迪宣布降价后，吉利银河也起身应战。推出限时补贴价，最低价格为5.98万元。同时，这次吉利银河宣布的价格也是不含国补的。
不得不说，这次比亚迪“掀台”带动的价格战，让人不得不直呼“好精彩的商战！”对于消费者来说，一时降价一时爽，一直降价一直爽！
写在最后
如今，比亚迪在低价市场中已经成为了妥妥的王者。去年，比亚迪手握7771亿元的营收，直接超越特斯拉。
正当其他车企都在冒头研究智驾的时候，比亚迪不仅默默把智驾研究出来了，还实现了智驾普及。
然而，王者也有王者的烦恼。在高端市场，旗下的腾势、仰望、方程豹的市场竞争优势还不够。
新的淘汰赛正式开始，为了更好的迎战，比亚迪也将腾势和方程豹进行了调整。从电动化再到智能化，比亚迪一直都是领军者。
未来，比亚迪还会继续引领新能源汽车行业到另一个高度去。
对此，您怎么看？欢迎在评论区留言讨论，发表您的意见或者看法，谢谢。
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