这几年，中国的新能源车技术可说是突飞猛进。尤其是那些以华为和比亚迪为核心的技术型企业，发展的势头真是越发强劲！
华为聚焦智能驾驶，技术实力在智驾领域真是杠杠的，受到了不少网友的热捧和青睐。
而比亚迪则在油耗方面进行深耕，率先将新能源汽车的油耗“打了下来”，首次让“可油可电”的新能源车，油耗降到3升以下，这样的壮举突出了这么几件事：
中国的新能源车可不是光靠电池和电机那么简单，技术上其实没有缺陷，尤其在增程器的燃烧效率上已经取得了很大的突破，加上转化率也达到了极致，才搞得出这般了不起的成就。
中国的新能源车一直在不断发展，DM-I技术经过长时间的升级改造，技术上的持续突破也显示出国内新能源行业的发展势头不错。未来，很有可能让汽车的油耗下降到2开头甚至更低，迈入1打头的时代。
其实并不是在夸大，目前比亚迪的5.0系统，油耗已经达到2.6L的水平，比去年那个2.9L直接少了0.3L，表现相当不错。
就算现在是2.6L，按油价换算，一公里不到两毛钱，真是挺划算的。
目前知道的搭配充电桩的纯电动车，一公里大概也就1毛5左右的电费。要是比亚迪的技术再进一步提升，达到2L多一点的水平，那比亚迪的增程车型的耗电量，和纯电动车基本差不多了。
按照比亚迪技术突破的时间算，明年到头，6.0系统一出，很可能就能实现这个油耗水平。到那时候，作为消费者，插混和纯电的花费基本上差不了太多。
不得不说，这几年比亚迪给国产车界带来了不少震撼，技术不断突破，不断刷新各种纪录。比如刚刚推出的腾势N8L，后轮支持独立转向，能实现4.58米的同级别最小转弯半径，灵活性甚至跟QQ那种A0级的小车比起来都不差。
还有啥不同的呢？比亚迪把智能预瞄路面调节空气悬挂技术首次应用到30万左右的车型上，这玩意儿能智能识别前方的路况，然后主动调节悬架，给乘客带来更舒适的驾乘感受。
全部评论 （0）