智己LS9上市了，说实话，这次可以说是个挺有看头的车，不能不提的就是它的定位——旗舰。除了智己走在自己品牌的高端路线上，背后还有上汽作为背景支撑，两个旗舰拼一块，硬碰硬，想不吸引注意都不太可能。
先说价格吧，32.28万到35.28万。这个区间其实挺乱的，几十个万，别看差个几万，那车上的配置可差距挺大。比如全系标配都是Ultra版的舒适配置，有些朋友会觉得，这价格是不是也挺假高？其实也不奇怪，毕竟车厂的套路，提升配置的同时还得留点空间。主要是两版的区别，电池不同——55度和66度，续航一看就是长续航党和普通续航党拉开差距。
说到续航，我刚翻了下笔记，估算纯电续航是320公里到402公里。体感来讲，剩下20%的电，会不会在高速上卡壳？这个其实因人而异。正常日常用，续航还行，但如果跑长途，谁知道会不会遇到真到山路不通气的时候——因为这套增程的系统在更极端的环境下表现还挺关键的。对了，纯电模式用久了，馈电动力会不会减弱？我觉得，这个也许跟电池管理和温度控制挂钩，没具体数据，但相信厂家不会坑用户，毕竟再说馈电无衰减，我得先看实车表现。
底盘部分，看配置就知道，真是下本的功夫做足了。搭载了灵蜥数字底盘3.0，还有双向24度超大角度四轮转向、智能防晕车功能（这是我挺喜欢的，长途车里晕车整个人都得崩溃），线控刹车、150mm行程的闭式双腔空气悬架，几乎隐藏了很多硬核的玩意。到底开起来好不好？我猜测，应该会比传统SUV平顺不少，但如果遇到颠簸路段，会不会减震到位？这个还得试试。
这车在辅助驾驶方面，也不含糊。全系标配Thor芯片、520线激光雷达，跟Momenta合作的IM AD系统升级到Max版，我的天。这让它可以识别交警动作、施工标志这些，甚至还能超感AEB，在追尾危险一来，第一时间加速避让——这点挺有意思的。
不过我还在想，这样智能层面，真的全靠硬件和算法？我觉得，还是算法不断优化，硬件也要更硬，才能够达到预期效果。你觉得呢？比如识别复杂场景的能力，是不是还需要时间磨合？或者说，厂家没有提前披露的隐藏功能，你猜猜是不是还藏着放大招的潜力？
说到空间，LS9长接近5.3米，空间确实宽敞。但要问是不是能让9系大SUV市场重新洗牌——这个问题其实挺复杂的。市场上已经有太多价格、性能都差不多的大块头了。人家卖的不仅是车，更是一种象征。你觉得，LS9能打破这些陈规吗？或者说，关键还是看用户到底在意什么，是比拼大空间，还是更在意智能体验？
里面细节我还注意到一点，我刚才翻了下相册，车内配置用料挺讲究：4D机械按摩座椅，丹麦B&O音响系统，地暖，甚至还有后备箱的热水器。你会不会觉得，这真是个‘豪华’党会喜欢的配置？
但是，有趣的是，配置也意味着维护和故障率会不会更高？我曾经问过一个修理工，他说：这车很复杂，装的东西多，出了问题，修起来也麻烦。这能不能算是升级的另一面？
想问问你，你觉得，这个价格区间的旗舰SUV，真能用科技成功打入消费者心里？还是说，咱们这些门外汉更在意日常用车体验——比如保值率、后期维护的成本，或者说，买车不就得踩点吗？
反正我自己猜测，算上百公里油耗和维护费，保值率起码在70%左右（这是我猜的，没细想过实际数据）。你怎么想？会不会也觉得这个级别的车，未来的生命力，其实还跟品牌积累和用户信任关系紧密相关？
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