尊界S800这台1.5T增程器的发电功率为115千瓦

关于1.5T增程器的性能表现，它是否满足需求呢？这款增程器的发电功率达到了115千瓦，虽然不算突出，但相当实用。目前市场上主流的1.5T插电混动或增程式车型，其发动机功率大抵相当，对于日常出行乃至更高要求的场合都游刃有余。我们曾测试过的理想One，它搭载的是1.2T三缸机，在电量充足时表现确实不俗，然而一旦电量不足，其加速性能便大幅下降，接近于1.5升自然吸气发动机的紧凑型轿车，显然动力不足。因此，为了保持增程式车型的动力表现，需要频繁充电或设定保电值，哪怕因此导致增程器更频繁地工作，从而带来稍高的油耗也在所不惜。对于中型或紧凑型SUV及轿车而言，1.5T增程或插电混动系统是完全够用的，毕竟即便是1.5T的燃油发动机，也能满足他们的需求。

那么，对于S800这样的车型，它需要怎样的发动机呢？许多人误以为，这类车至少应该配备V8发动机，甚至有人提及宝马760的V12发动机，但这种想法在当下并不准确。若真追求极致，何不选择V12自然吸气发动机搭配手动挡，那才更有驾驶乐趣。新能源汽车注重电动机、电池组和发动机的综合性能，三者各占重要地位，而豪华车发动机的比重相对更高。举个例子，如果比亚迪打造S800，很可能会采用2.0T的易三方甚至易四方技术，或者直接应用新研发的水平对置发动机，总之会倾尽全力展示其最尖端技术。若是长城，则可能会采用3.0TV6发动机搭配Hi4Z四驱系统，如果条件允许，V8发动机加双电机的配置也并非不可能。即便是吉利和奇瑞，即便他们没有新的发动机计划，也会拿出旗下的2.0T高功率发动机来应对。因此，尊界为S800选择1.5T增程器，是出于够用或可行的考虑，还是因为无法获得更优质的发动机呢？

其实，结论非常明了。从理性角度分析，1.5T增程器确实够用。购买这类车的消费者通常不会过于在意油耗，因此即使增程器长时间运行，其油耗也仍低于传统豪华大型车。而且，在电量充足的情况下，其动力性能是传统车型无法比拟的。然而，作为一辆豪华车，尤其是百万级别的国产豪华车，大排量、高功率的燃油发动机才是其真正的底气所在。豪华车不能仅仅追求“够用”，更要体现出“豪华”的品质。显然，1.5T发动机在这一点上略显不足。发动机和电动机是相互补充的，缺一不可。如果能采用3.0TV6发动机搭配三电机，那么或许就不会引发现在这么多的争议了。