福特汽车公司的历史可追溯至上个世纪初，得益于创始人亨利•福特“打造大众汽车”的坚定信念与前瞻性思维，该公司在一个多世纪的时间里蓬勃发展，不仅稳坐全球卡车制造领域的头把交椅，还跻身至汽车行业前列，位列全球第三大汽车公司。如今，福特旗下囊括了福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)三大享誉全球的汽车品牌，并肩发展的还有福特信贷(FordFinancial)、Hertz汽车租赁公司以及QualityCare客户服务品牌。接下来，就让我们一起探寻这个汽车行业的佼佼者如何走过百年风雨，铸就今日辉煌。

福特汽车公司的辉煌历史可以追溯到其创始人亨利·福特。
这位伟大的创新者于1863年7月30日在密歇根州格林费尔德城诞生，来自爱尔兰移民家庭，在家中排行老大，共有兄弟六人。亨利凭借自学成为一名杰出的蒸汽机技术师，并在1887年加入底特律爱迪生电灯公司，从一名技术员逐步晋升为总工程师。在此期间，他专注于汽车设计，并在1896年成功试制出一辆二汽缸气冷式四马力的汽车。然而，1898年亨利选择辞职，并创立了自己的汽车公司。遗憾的是，由于种种原因，这家公司在仅生产了25辆汽车后，于1900年便宣告破产。
亨利·福特，这位汽车行业的传奇人物，为福特汽车公司的辉煌历史奠定了坚实基础。他于1863年7月30日出生在密歇根州格林费尔德城，成长于一个爱尔兰移民家庭，排行老大，家中兄弟六人。凭借自学成才，亨利成为杰出的蒸汽机技术师，并在1887年加入底特律爱迪生电灯公司，逐步从技术员晋升为总工程师。在底特律爱迪生电灯公司工作期间，他专注于汽车设计，并于1896年成功试制出一辆二汽缸气冷式四马力的汽车。然而，亨利并未止步于此，他于1898年毅然辞职，创立了自己的汽车公司。尽管这家公司在仅生产了25辆汽车后便因种种原因于1900年宣告破产，但亨利·福特的创业精神和创新精神却为汽车行业带来了深远的影响。
1903年，亨利·福特携手11位投资者，以2.8万美元为资本，共同创立了福特汽车公司。
他精心设计的新车型，仅需39.4秒便能轻松驶过一英里，这一卓越性能吸引了著名赛车手为其命名为福特999型，并驾驶着它在美国各地巡回展示，使得福特汽车名声大噪。福特汽车公司成立仅数周后，便成功向加拿大客户售出了一辆A型汽车，这一佳绩为公司的未来发展奠定了坚实基础。

1908年，福特汽车公司革命性地推出了世界上第一辆面向普通百姓的汽车——T型车，从而掀起了世界汽车工业的革命。
就在同年，福特公司进一步拓展其业务版图，在法国巴黎设立了其首个海外销售机构，这一举措无疑加速了福特汽车在全球市场的普及与认可。
1911年，福特汽车在北美以外的首家工厂于英格兰罗彻斯特落成，标志着其全球扩张的进一步加速。

到了1913年，福特汽车公司引领全球之先，开发出世界上首条流水线，这一创举使得T型车的产量飙升至1,500万辆，创下了至今仍无人打破的世界纪录。这种革命性的生产方式不仅极大地推动了汽车成为大众消费品，更对现代工业生产方式、社会和文化产生了深远的影响。因此，有社会理论学家将这一时期的经济和社会历史称为“福特主义”。

同年，亨利·福特率先提出了工人日工资5美元/8小时的标准，相较于当时的2.34美元/9小时，这一举措无疑大大提升了产业工人的收入水平。通过这样的加薪政策，福特成功打造了一个庞大的中产阶级，他们有足够的购买力去购买福特流水线上的T型车，从而推动了T型车在全球范围内的普及。亨利·福特也因此被誉为“为世界装上轮子的人”。

此外，这一薪资政策还带来了显著的劳动力流动率降低。福特的工人们开始以在福特工作为荣，这使得工厂的稳定性大大增强。5美元的薪资标准甚至引发了一场全国性的人口大迁移。在福特公司门前，排队找工作的人络绎不绝，形成了看不到尽头的长队。更令福特欣喜的是，越来越多的优秀技术人才和熟练工人被吸引到厂内。亨利·福特所创立的“福特主义”在制造业领域内开创了一种全新的劳资关系模式。这充分证明了，企业的真正力量在于其员工，而非仅仅是机器设备。

福特T型车的下线与荣格工厂的崛起
1918年1月4日，福特在美国密歇根州东南部的迪尔伯恩市，着手打造一座自给自足的汽车城——荣格工厂。
这座工厂因坐落于荣格河（底特律河的支流）畔而得名，占地广阔。在上世纪30年代，这里曾汇聚了高达10万的工人，为此，工厂内不仅设立了医院、消防队，还配备了警察，以确保生产与生活的有序进行。福特的多款经典车型，如雷鸟、野马、F-150等，均诞生于此。福特曾立志于实现从原材料到整车下线的全流程自给自足，为此在厂内兴建了炼钢厂、轮胎厂、玻璃厂，甚至包括生产汽车塑料件的大豆转化厂等。尽管如此，荣格工厂实际上从未完全摆脱对外部供应商的依赖，供应商数量始终维持在600家以上。

随着埃德塞尔·福特在1919年1月1日接任公司总裁，福特汽车公司开始模仿通用汽车的运营模式，设立了专门的车式设计部门，从而丰富了福特汽车的产品线，使其更加多样化。

1922年，福特汽车公司以800万美金收购了林肯品牌，从而进军豪华车市场。林肯品牌由亨利·利兰在1907年创立，以其卓越的性能、典雅的造型以及无与伦比的舒适度，一直被视为美国车舒适与豪华的典范。此外，林肯车也是唯一以美国总统名字命名的汽车品牌，自1939年富兰克林·罗斯福总统以来，它一直担任着总统用车的重任。

林肯大陆模型
1925年，福特日本公司应运而生，并与横滨造船厂携手合作，租借海滨的钢板棚屋作为T型车的组装基地。在此后的1925至1926年间，福特汽车共计向日本出口了16689台T型车，这一成绩远超其他美国汽车公司。

随着1927年的到来，荣格工厂开始投产，福特公司同时宣布停止T型车的生产，并隆重推出全新车型，同时重启A型车作为其代号。这款车型由亨利·福特的儿子埃德赛尔担任设计师，凭借精湛工艺、卓越性能以及美观外形，为顾客提供了多样化的颜色选择。尽管福特A型车在汽车史上的地位或许不及T型车那样举足轻重，但其动力更为强劲、配置更为豪华、特色更为鲜明，装配了转速更高的发动机、四轮制动以及转向助力等功能。在随后几年里，福特A型车的销量突破了约500万辆，助力福特从雪佛兰手中夺回了汽车销售量的冠军宝座。

1932年3月9日，福特公司创造了历史，成为行业内首家成功铸出整体V8发动机缸体的企业。而在1935年，福特又进一步拓展了其产品线，推出了水星（Mercury）品牌，这一举措巧妙地填补了福特与高档林肯之间的市场空白。

1943年5月26日，埃德塞尔·福特不幸离世，年仅49岁。而在仅仅一个月后的6月1日，亨利·福特再次肩负起福特汽车公司总裁的重任。1945年9月21日，埃德塞尔·福特的儿子，亨利·福特二世，接过父辈的衣钵，成为福特汽车公司的新任总裁。

1948年1月16日，福特公司迎来了历史性的时刻，生产出了第一部F系列皮卡。这款车型在汽车界创造了辉煌，成为最成功的汽车系列之一。值得一提的是，福特汽车公司不仅是全球最大的卡车制造商，其历史可追溯到1900年，那时亨利·福特制造的第三辆汽车便是一部卡车。1917年，他更是推出了T型卡车底盘，这是专门为卡车设计的一款底盘，彰显了福特在卡车领域的不断创新与领先地位。

时至今日，F系列的累计销量已达到惊人的2,750万辆，超越了福特的T型车和大众的甲壳虫汽车，成为汽车史上销量最高的车型。
在1925年，福特汽车公司在T型车的基础上，成功打造出了全新的皮卡车型。这一创新举措，不仅进一步丰富了福特汽车的产品线，也为消费者提供了更多元化的选择。

1948年，福特汽车公司继续在皮卡领域进行创新，推出了全新的福特F系列皮卡，进一步巩固了其在汽车市场的领先地位。而在1954年2月20日，福特公司又在底特律汽车展上推出了小型运动车雷鸟，这款车不仅代表着福特公司对于私人豪华轿车市场的探索，更是其商业化生产的起点。雷鸟一经推出，便迅速成为了年轻人的新宠，其市场反响热烈，十天内的订单就超过了3,500份，销量更是超越了雪佛兰等竞争对手。

1955年，福特雷鸟的产量创新高，福特公司因此打破了此前的销售纪录，亨利·福特二世也因此被《时代》周刊评为当年的市场风云人物。而在1956年1月17日，福特公司又迎来了一个重要的里程碑，其第一批普通股票得以成功出售。

随着时间的推移，福特汽车信贷公司在1959年8月20日应运而生，并逐渐发展成为全球最大的专业汽车金融公司，为消费者提供了便捷的购车金融服务。而在1964年，福特野马在纽约世界博览会上的首次亮相，更是标志着汽车革命的来临。这一代战后生育高峰期成长起来的人们，开始步入购车的行列，他们渴望拥有一辆独一无二的爱车，而福特野马恰好能满足这一需求。经过数十年的发展与演变，野马已经从一款车型成长为一种象征，成为激发人们好胜心的传奇。

早期福特野马的发展与全球布局

1967年6月14日，福特欧洲公司应运而生，这一举措将福特在欧洲和非洲的汽车业务紧密地联系在一起，实现了开发、生产和销售的协同效应。

随着全球业务的不断拓展，1970年8月17日，福特亚太汽车业务部也正式挂牌运营，标志着福特在全球范围内的布局进一步得到强化。

进入1978年11月，福特公司又设立了中国事务办公室，开始探索在中国设立一家生产重型卡车的合资企业的可能性，这无疑为福特在全球市场的多元化发展增添了新的动力。

不久之后，1979年中，福特向中国出售了750辆F系列卡车，这是自1949年以来美国汽车首次进入中国市场，具有里程碑式的意义。

此外，福特在全球化进程中还积极寻求与其他汽车制造商的合作。1979年，福特购买了马自达25%的股份，并在1996年将其持股比例扩大至33.4%，成为马自达的最大股东。马自达汽车以其独特的设计和领先的技术，在轿车、跑车和商用车领域均取得了显著的销量成绩，畅销日本和欧美等地，赢得了“技术的马自达”的美誉。

1987年12月30日，福特成功收购了赫兹汽车租赁公司的股权，并在1994年将其转变为福特的全资子公司。这一举措进一步巩固了福特在汽车租赁领域的地位。

1989年12月1日，福特继续其收购步伐，成功购得捷豹汽车。福特投入大量资金来振兴这一英国的豪华轿车品牌，最终使捷豹的年产销量突破了10万辆大关，重振了品牌雄风。

到了1994年，阿斯顿马丁也成为了福特汽车公司的全资子公司。福特不仅为阿斯顿马丁提供了坚实的财务支持，还共享了福特在全球的技术、制造和供应系统，以及新产品的设计和开发资源。阿斯顿马丁，这个由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班于1914年共同创立的品牌，以其独特造型、精湛工艺和卓越性能著称，始终在汽车市场和车主心中占据着特殊的地位。尽管公司历史悠久且几经易手，但阿斯顿马丁的品牌魅力不减，至今仍有大量车辆在道路上行驶。

1995年8月，福特以4000万美元的价格收购了江铃汽车股份有限公司增发的B股，从而获得了该公司20%的股权。这一举措进一步拓宽了福特的市场版图。

随后，在1999年1月1日，亨利·福特的曾孙比尔·福特接任福特汽车公司董事长一职，标志着福特家族对公司的深远影响。

同年1月28日，福特进一步扩大了其业务范围，收购了沃尔沃的全球轿车业务。这一战略举措使福特在全球汽车市场的地位更加稳固。

进入2000年6月30日，福特又从宝马汽车集团手中正式购得了路虎公司的所有权，进一步丰富了其产品线。

2001年4月25日，长安福特汽车有限公司应运而生，双方各持股50%。仅仅两年后，长安福特便迎来了其首辆轿车的正式下线，标志着双方合作的成功起步。

2003款嘉年华

2003年6月16日，福特汽车公司迎来了它的百年华诞。

随着时间的推移，2008年成为福特汽车的一个重要转折点。那一年，印度塔塔集团以23亿美元的价格从福特手中购得了捷豹和路虎这两个知名品牌。同年，福特汽车还做出了另一个重要决策，即抛售了马自达26.8%的股份。

进入2010年，中国吉利汽车以惊人的速度崛起。3月28日，吉利汽车成功收购了福特旗下的沃尔沃轿车业务，并获得了沃尔沃轿车品牌的所有权。这一收购不仅彰显了中国汽车市场的潜力，也标志着福特在全球汽车市场的布局进一步调整。

2011年对于福特来说也是一个丰收年。2011款福克斯上市后，凭借其出色的性能和品质，在短短的一个月内就创造了近2万台的销量历史纪录。而到了2011年1月至10月间，福克斯的销量更是突破了15万大关，达到156217台，同比增长了13%，充分展现了福特汽车在市场上的强劲实力和广泛认可度。



每个拥有百年历史的公司，都伴随着一段传奇的创业历程。随着时代的演变，这些公司为了自身的成长与发展，会进行兼并、收购或抛售品牌的活动。但无论如何变革，它们的初心始终如一。对于汽车行业而言，一个大型的汽车集团要想持续影响世界汽车市场，就必须深入洞察市场需求，不断推出符合消费者期望的产品，并随着科技的不断进步而完善自身产品。造车之路充满挑战，大型汽车集团往往需要几代人的共同努力才能成就辉煌。这些知名的百年汽车公司，无疑为当今的汽车新势力提供了宝贵的借鉴与启示。