山东临沂的张先生上周冲进4S店，当场签下一台途观L龙腾版。
销售告诉他：“这车原价18.68万，现在14.29万开走，店里最后一台现车。
要是晚来两天，这批清库特价车就被北京车商打包收走了。 ”
这场景正在全国多家上汽大众门店上演。
7月刚开头，大众就甩出“以旧换新+区域补贴”双王炸。
五大主力车系价格集体跳水，把德系车价格战烧成了火焰山。
途岳家族成了性价比屠夫。
最低配的1.5L新锐版直接杀到7.99万，比官方定价12.59万砍了4.6万。销售小李翻出价目表：“和6月比虽然价格没变，但新增了发动机、变速箱终身保修。
不过有个前提——必须首任车主，全程在4S店保养。 ”
他算了一笔账：每年在4S店保养要比外面贵2000元左右。
贵1万的新途岳300TSI更狠。
官方指导价15.86万的车，现在10.99万甩卖。
比起6月11.99万的价格又降了1万，等于两个月蒸发近5万块。
途观家族才是真正的价格黑洞。
2024款途观L龙腾版顶着“清库冲刺”的标签，限时一口价14.29万。
这和6月促销价持平，但比18.68万原价已经打了7.7折。
“这批车都是去年生产的库存车。”
北京某4S店经理透露：“山东、北京仓库现车最多，江浙客户都跑来调货。 ”新上市的途观L Pro直接官降4.39万。
6月还挂着23.68万指导价的顶配，现在19.29万就能开票。
不过想用5年0利率贷款，必须接受4S店捆绑销售保险。
金融专员提醒：“总利息相当于车价的10%，首付50%的话月供要3400元左右。 ”
帕萨特Pro车主王女士后悔买早了。
她6月谈到18.5万提车，现在同款官降至16.99万。
销售小张翻着订单记录：“7月比6月多降1.5万，比指导价19.99万便宜整整3万。
最近10个客户里8个冲着Pro版来的。 ”
电动车也没躲过这波降价潮。
ID.3 GTX套件款打出13.7388万起的招牌，额外赠送价值8000元的升舱包。
销售指着展车：“这套运动包围去年单卖要1.2万，现在白送。 ”
途昂家族在豪华SUV里杀得最凶。
途昂Pro从30.99万高台跳水到26.99万，全系送动力总成终身保修。
溜背造型的途昂X更狠，一口价24.99万。
比28.9万原价少了快4万，展厅里的展车都被贴上了“已售”标签。
现在下单有两条黄金通道。
置换旧车的客户最划算，外牌车辆置换叠加地方补贴，能多薅3万羊毛。
销售拿着计算器演示：“山东的国三报废车补2万，大众品牌再贴1万置换补贴。 ”
但急着提现车的要注意，北京朝阳区4S店库存表显示，途观L龙腾版只剩12台。
贷款买车是个技术活。
别看5年0利率很诱人，捆绑的保险比外面贵20%。
财务老周拆穿套路：“以16万车价为例，外面保险5000元，4S店要收7000元。
5年下来多花1万块，相当于变相利息。 ”
精明的买家正在算两笔账。买途岳新锐的刘先生对比了维修基金：
“7.99万车价确实香，但十年4S店保养要比外面多花2万块。
除非发动机真撑到10年以上，否则还是外面保养划算。 ”
没拍到沪牌的李女士盯着置换政策。
她把山东老家的旧POLO开进上海4S店，报废补贴加上大众置换礼，总共拿到3.2万折扣。
“相当于裸车只花了4.79万，比买五菱缤果还便宜。
”不过销售补充道：“这个月山东区域补贴额度只剩37%了。”
需要提醒的是，所有终身质保都有隐藏条款。
售后主管指着保养手册第17条：“事故维修没在4S店做，保修立即失效。
改装大灯或刷ECU系统也算脱保。
”隔壁维修车间里，正趴着辆因改装而失去保修资质的途昂。现在冲进4S店的，大多是盯着现车资源的急性子。
上海嘉定仓库的库存清单显示，途岳新锐白色款已断货两周。
销售总监在晨会上催货：“调河北仓库的车，物流费厂家补贴！ ”
不着急的人则在观望比价。
上周末丰田4S店突然挂出“跟进德系降价”的横幅。
“听说卡罗拉要放新优惠。”准备买车的赵先生收起车钥匙。
他决定等到月底再出手。
这场降价风暴里藏着一个逆向逻辑。
当销售追着你推五年分期时，建议打开手机计算器。
把月供乘以60期，加上首付和捆绑保险，总数可能比全款还贵8%。
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