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最近，理想汽车官方整理了千位车主分享的能耗数据，一起看下这些真实能耗表现如何。
详细数据展示如下：
理想L9的百公里平均油耗为8.1升，百公里平均电耗为18.2千瓦时。
理想L8的百公里平均油耗为7.8升，百公里平均电耗为18千瓦时。
理想L7的百公里平均油耗为7.4升，百公里平均电耗为16.2千瓦时。
理想ONE的百公里平均油耗为8.2升，百公里平均电耗为15.3千瓦时。
值得一提的是，这些车型都是重量超过2.3吨的SUV，但这样的油耗表现对它们来说，并不算高。
有L8车主分享了他的实际体验，即使在高速满载六人的情况下，能耗依然很理想。他写道：“首次驾驶新能源汽车与家人出行，体验到了理想汽车的舒适与便捷。令人惊讶的是，在满载、全时四驱、高速120公里/小时、空调、座椅通风、座椅按摩、音乐全开的情况下，油耗居然只有8.6升。真是出乎意料，必须点赞！”
日产汽车已向日本交通主管部门报备了4项召回计划，计划在日本国内召回包括纯电动汽车聆风在内的5款车型，共计约699,000辆，这些车辆的生产时间跨度从2016年8月至今年3月，此次召回不涉及日本以外的市场。
据了解，召回的主要原因包括发动机部件设计缺陷可能导致破裂进而影响行驶，发动机舱内线束布置不当可能导致短路，以及控制程序存在缺陷可能引发车辆意外加速等风险。
截至目前，日产已收到72份问题报告，幸运的是，未发生任何交通事故。事实上，这已经是日产今年以来的第二次大规模召回。
早些时候，日产因钥匙可能意外折叠导致发动机关闭的问题，已召回超过70万辆Rogue和Rogue Sport紧凑型SUV。
此外，一向以品质稳定著称的日系车近年来频频遭遇“质量门”，涉及车辆多次被召回。
今年6月，本田在海外市场召回了120万辆汽车，原因是媒体系统的同轴电缆设计制造不当，可能导致屏幕闪烁、爆裂声，甚至后视摄像头故障。
丰田汽车此前也发布了召回通知，涉及超过30万辆卡罗拉和雷凌。去年，丰田在国内召回了超过128万辆汽车，包括RAV4荣放、亚洲龙、凯美瑞及雷克萨斯系列产品。
注：上述综合资讯来源于快科技。
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