近日，备受瞩目的2025中国汽车重庆论坛拉开帷幕，活动聚焦“变革时代下汽车行业的未来走向”，与会嘉宾将从全球视角出发，结合中国产业发展优势，围绕行业热点议题展开多维度探讨，共谋未来发展之路。
在论坛的首场全体会议上，长安汽车董事长朱华荣结合长安汽车创新创业的三大计划，从新能源化、智能化到全球化三个方面发表了演讲，深入剖析了当前汽车产业的现状与未来。
迎“卷”而上，回归理性竞争
朱华荣详细介绍了长安汽车在经营管理、收入结构、品牌建设、技术创新以及全球化战略等多个方面的显著成就。
然而，他也坦诚地指出，面对日益激烈的市场竞争，长安汽车的经销商和员工正承受着巨大的压力，企业的可持续发展之路充满了挑战。
朱华荣强调“长安汽车在这里慎重地坚决反对无底线的、无道德底线、无法律底线的恶性竞争。我在这里做一个承诺，无论竞争多么激烈，长安旗下的长安品牌、深蓝品牌、阿维塔品牌都会坚守我们的底线和原则。”
在演讲中，朱华荣对中国汽车产业的现状进行了深刻剖析。他认为，尽管中国汽车产业已经取得了一定的优势，但仍存在诸多问题亟待解决。
比如，市场上品牌数量过多，导致产品过剩，造成了用户的选择困难；部分车企过度夸大宣传，误导消费者；价格体系混乱，甚至有蔓延至海外市场的趋势；特别是零公里二手车出口海外，这种行为严重损害了中国汽车品牌的国际形象。还有一些资本并未以汽车产业的长期健康发展为目标，给整个行业带来了不良影响。
其实从近期的汽车引起的舆论事件来看，朱华荣这番话颇为鞭辟入里，揭开了汽车行业高速发展下的乱象和隐患。
他也充满激情地说到“从辩证角度来看我认为也不用那么悲观，在国家领导下，行业加大自律，各大车企以身作则共同努力，未来也许1-2年中国汽车行业就会回归到理性竞争，回归到健康可持续的价值回归线上去。”
智能化“前覆后戒”，全球化“虚怀若谷”
朱华荣还针对智能化、全球化两个热点话题发表了自己的看法。
首先是智能辅助驾驶引起的相关讨论，朱华荣认为“任何新事物的发展都是螺旋式上升，波浪式前进，人类都会为此付出一定的代价。所以我们要做好这样的思想准备，但是我们必须要充分吸取这些挫折给我们带来的一些经验和教训，要防止和避免这些教训不断地重复发生。”
朱华荣提出两点“教训”，一是智能化的初心本身就是让用户更安全、更轻松、更舒适。当前在车企相关的算法和相关的小场景不能完全解决的情况下，选择安全、冗余的技术路线是有必要的。
二是坚持安全是智能应用的底线，把更安全的智能体验带给用户，是企业的基本责任。“企业需要建立符合法规要求、行业规范的事业验证流程体系标准，要有充分的资源投入，不能把一些试验交给我们的用户去当‘小白鼠’。”
第二个话题是中国品牌要如何走向全世界。
当前是中国品牌走向国际化的最佳时机，在走向全球化的过程里面，朱华荣认为中国车企要加强和全世界包括整车企业在内的合作伙伴，来共谋发展，研讨合作，共同为全球汽车产业的发展探出一些新的方式和路径。
相较于激情澎湃的鸡血，朱华荣的讲话显得很沉稳，更加强调合作二字。他说“最近我们和一些国际一流的大公司探讨合作的时候，其实发现不仅仅是有包括关税加码、技术封锁、供给限制等这些挑战，其实我们自身的能力体系也面临巨大的挑战。”
“自身的能力体系”被朱华荣着重强调，他举了一个例子，“知识产权的全球化布局，我认为面临巨大的挑战，设计的成本等问题将会是一个重大的挑战。所以在这方面我们应该要向世界一流的车企学习，比如像奔驰等大公司，人家在这些方面已经做得非常优秀和完善，中国汽车企业确实还是要虚怀若谷。”
“大家要向世界一流车企学习去看看，世界其实很大，我们需要构建的体系能力还有很多。”
“我们必须要坚持长期主义、本地主义，加强构建ESG，加强与全球产业链的伙伴合作，高度重视知识产权，共同推动本地的经济发展、劳动就业，促进社会的进步。”
朱华荣认为，只有通过这些努力，中国车企才能真正实现全球化的高质量发展，达到共赢的局面。
写在最后：
近年来，国内车市高速发展的同时，也陷入“卷卷不休”的困境，好在现在有更多理性的声音出现，朱华荣的演讲如同一股清流，引起了与会者的广泛共鸣和深思。未来一至两年汽车行业能回归理性竞争吗？这个回答还有赖于每一个从业者的努力。
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