这次看到智己LS9的最新价格和配置，真是感觉挺微妙的。限时价从32.28万起，这个价格这个级别的大六座SUV，算是挺有竞争力的，但你说贵点的高配车型贵3万块，把差别都集中在电池和续航上，也挺合理的。毕竟，加个66度锂电池，续航能多出78公里，这差别也不算小。普通人买这类车，谁会为多几个公里而多花钱？我猜大部分还是会选入门版。
你电池类型在这个价位的SUV里，倒没那么关键。磷酸铁锂和三元锂，差距其实没有想象中的大（具体还得看实际体验）。我的猜测是，磷酸铁锂更稳定、安全一些，但续航上难免不如三元锂。感觉上大多数人不会太在意那78公里，毕竟城市里日常出行，充一次电续航也够用，不会刻意追求最大值。你如果问我，这差异是不是实实在在？我觉得，除了极致追求续航的用户，这个差距其实还可以接受。
这让我又想到，市场上其他大尺寸6座SUV，比如说蔚来的车型、理想的那一圈，智己LS9的差别在哪里？其实挺好理解的——空间、配置、操控体验。别的车可能强在内饰豪华或续航，把配置堆得跟山一样，但我觉得，智己LS9的亮点在于它试图在用户体验和设计走一条平衡路线。像它的后轮转向，开起来会更灵活一些，尤其是在城市里要掉头不费劲。越野路段的小调节，比如车顶的探射灯，也挺实用，算是按需设计的。那洗澡方案，嗯，我之前看过介绍，也有点卷的意思，具体怎么实现，没实车体验还不好说，但总让人觉得，厂里挺用心在解决全场景需求。
可能有人会问了，智己LS9比起同行的车，优势在哪？整体设计给我印象是：它把大车的气场和科技感控制得挺到位的。C柱、D柱处理得很自然，大饼轮圈在比例和风格上也不会突兀。前灯的设计，既有科技感，又不失稳重。大部分细节都看得出，设计师花了不少心思。关键是，整体给人的感觉很舒服，尤其在市面上这个价位的SUV，少有那么平衡而不失格调的。
谈到技术硬件，我得提一句。激光雷达铺设位置，稍微怪一些，可能是硬件布局的限制吧。而副驾驶大屏，我觉得还可以再升级，尤其是在副驾驶座椅调倒后，视线问题，是个小细节，但挺有意思的。除了硬件怪异点和副驾屏幕，整体到目前为止算还挺对路的。
说到这个级别的车，最在意的还是静谧性。静音、隔音，是试驾里的重点。理想和蔚来都在这块猛打，特别是理想的增程，声音算得上是非常静谧的存在。智己做增程，似乎在这个方面下了很大功夫——我还没亲身体验，但听说调整得很安静。其实我一直觉得，增程比纯电更安静，原因之一是发动机的振动和噪音被控制得更好，否则真难想象。
国产首搭BO音响也挺亮眼的，排面一把梭。照我所知，整体音响体验对于车内氛围挺重要，像我个人，喜欢开个长途，音乐当然是必不可少的。
智己的自动驾驶（智驾）这块，表现一般，不能说特别出彩。车子在自动辅助方面，可能还差点意思。其实我一直觉得，现在自动驾驶真是个投入大，瓜分小的战场，不如看得远点，先搞好基础驾驶体验。
我还挺喜欢这车的整体感觉。你要问我，除了价格敏感的用户，还有多少会考虑？大概会有一部分喜欢它平衡风格的中年轻人吧。城市每天堵堵堵，开起来舒服，配合点越野小能力（像探射灯）也挺方便的。
回头想想，谁能保证它的长远可靠？前段时间翻了下笔记，发现建议用车半年后回头看，配件成本、维护和折旧，都挺关键的。你会不会觉得，虽然外观和硬件都挺有科技感，但背后那些供应链博弈的细节，才是决定它能不能持续走远的底层逻辑？（这段先按下不表）
总说到真想试驾它，感受那静谧的增程是不是比我脑海里的还安静——毕竟，这点对于南京这样的灰雾城市来说，挺重要的。你觉得，除了现实的硬件配置，给人感觉最触动你的到底是哪点？车的人车交互体验，还是那种开到一半，觉得很舒服的感觉？
坦白说，我对它未来的耐用性也挺有兴趣的。一年后，价格会不会硬挺？折旧率，可能比自己预想的还低——这得看市场怎么走。
而我自己嘛，有时候想，车子再好，能不能顺便帮我减轻点开车的烦恼，可能才是最重要的吧。
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