一只大船着火了，三千辆新车瞬间变成废铁，保险公司都快哭成泪人了！
友人笑称：新能源的麻烦从陆上跑到海边，真是“水陆齐发”啊！
据红星新闻的最新消息，阿拉斯加海边发生了个大见面——一艘巨无霸货轮突然冒火，现场灭火简直是难上加难，结果22个船员纷纷选择跳船逃命。
据红星新闻报道，6月3号那天，阿拉斯加的海域上，不知道哪个货船在大声嚷嚷——“早上好，Midas”，结果甲板上就喷了烟雾谁知道为什么！
这条长得像大鲸鱼的船，正拉着从山东烟台去墨西哥拉萨罗卡德纳斯港的货物，航程原本要20天，可才刚过四天就出状况了，真是让人摸不着头脑！
船上的22个水手立马按响了灭火的警报，水枪和泡沫像疯了一样朝着冒烟的甲板射去，好似发了狂！
火烧得跟发了疯的老虎似的，迎着海风飞快地爬上去，转眼间就把顶层甲板给吃了个精光。
船员们在火辣辣的天气和呛人的烟雾中折腾了好几个小时，最后只好听美国海岸警卫队的话，跳上救生艇跑去找附近的商船避难。
这会儿，货船就像变成了海里的火焰山，橘红色的光亮在夜里特干扰眼睛。
这次火灾可真不是闹着玩的，航运资料显示，“晨星密达斯”号这趟货里装了3000辆车，其中有800辆是电动车呢！
出了这么大的事，不少人都在八卦是什么牌子的车（比亚迪、吉利、零跑啥的统统上了榜），可到为止，咱们中国的车企一个个都闭嘴，没一个回应。
有眼尖的网友挖掘出，烟台的主要车厂是上汽通用东岳基地，这回运出去的车到底有没有他们家的产品，还得仔细查查。按最厉害的单辆十万块来算，这次光车辆损失就得超过三亿呢！
要把船的价值、油费、打捞钱啥的都算上，整个吃亏可能超过五个亿呀！
愈发麻烦的是，新能源车的锂电池着火后会陷入“失控热”状态，表面看似扑灭了，可里面还在滋滋作响，可能几天、几周内都还有复燃的可能，这可让后续评估损失变得跟登天一样难！
美国海岸警卫队的救人行动一开始就像打麻将蹭到好牌似的困难。接到求救信号后，海警立马派出三艘船去把人搬走，结果不到两个小时，全员安然无恙撤离，简直可以当作救援案例来教学了！
灭火的事儿可真难——传统船上的二氧化碳和泡沫灭火装置，在对付锂电池着火时简直像是拿着水枪去打坦克！
锂电池一旦着火，温度可以飙到1200℃，比普通燃油火的800℃还要高出一大截，还会放出一堆有毒气体，简直是“爆炸”的存在！
更让人恼火的是，明火虽然灭了，但电池里的化学反应跟打了鸡血一样，还在狂欢，一不小心就可能再来个二次大火灾。
为了应对这个情况，海岸守卫老兄们只好派出那艘大切割船直扑现场，打算通过割开甲板、隔离着火地方来控制火势。
这船真特殊，从西雅图那边漂了出去，想要横渡阿拉斯加湾得花上48小时以上，而这货船已经在海上烧了个不停，快24小时了，救援的人儿就像热锅上的蚂蚁，时间可是不等人啊！
其实早在2022年，葡萄牙的海里就闹过类似的乌龙：一艘装着4000辆保时捷、宾利等奢侈车的货船失控冒火，烧了整整14天才歇菜，损失直接超出10亿欧元！
听说安联保险2024年的报告里说，今年全球船上的火烧得最旺，创下十年来的新高度，跟新能源扯上关系的火灾比去年多了37%哦！
保险公司的人士偷偷说，给新能源运输船上保险的费用比五年前涨了两倍还多，但还是没法挡住那些风险，真是让人哭笑不得！
仔细琢磨就能发现，问题的症结其实就是技术跟钱袋子不合拍！
根据那些海上运输的规矩，锂电池得单独待着，还要装个空调什么的，这样一来，船上运费就得多花两成到三成！
为了抢占市场，某些船东干脆把流程简化得像做煎饼果子一样，甚至把电池的数量藏得像过年红包似的，就为了省点保费。
“晨黄金”号有没有遭遇类似情况，还没法确认，在这个行业里，追求利益轻视安全的潜规则早已是众所周知的事儿。
——【·后面的故事和揣测·】——
事情发生后，大家七嘴八舌地讨论：这火到底是咋来的呢？
货轮公司猜测是“电车自己着火”，但到底是电池坏了还是在运输中磕碰了，或者线路出问题了，还得等专业小组上船细查一番。
这艘船上载着800辆新潮电动车，里面有全电动的，也有油电混合的，而那种混合动力的小车子，电池往往是个大块头，出问题的时候可不简单！
中国的车厂是不是也在掺和这事啊？
烟台的车厂多是合资品牌，但几年，中国的电动车开了挂，2023年汽车出口量突破四百万辆，其中新能源车比例达到了三成！
这次出事的3000辆车是不是咱中国自己造的，不光关乎企业口袋里钱，还可能打击国际市场对咱电动车的信心啊！
保险公司打算咋整？
要是这船东没买够保险，或者瞒着报了啥，保险公司可就不打算给钱了！
即使赔得了钱，这种大事故照样会让明年的保险费用蹭蹭上涨，结果就变成了“风险越大——保费越高——船主越想省事”的死循环。
这场跨越大洋的火灾，可把整个新能源产业吓得直冒冷汗，从技术角度看，锂电池再不安全点就得哭着找妈了！
不管是要更牢靠的电解质材料，还是更聪明的热管理系统，科研的小伙伴们都得加把劲儿。
在运输这摊事上，得整治得更严厉点儿，强硬点儿制定锂电池的隔离标准，光靠企业自觉可不行；再说了，这次事故不能全推给新能源，咱也得接受技术发展过程中难免会有小磕绊。
“听某个航海高手说的，车子走出家门泡水里，就像咱们人要爬山，得一点点适应、慢慢变强。”
到发稿时，“早晨的米达斯”号上火还在疯狂翻滚，浓烟都飘出去了，直径竟有五公里的黑云团！
在环保组织的逼迫下，美国海岸警卫队开始搞一套应急方案，想办法防止油污对阿拉斯加的鱼虾再添麻烦，大家对此怎么看呢？
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