以下是我对车辆改装及E85汽油的一些看法。
在美国，我的座驾是2017款的SUBARU WRX。在改装方面，我特别看重E85-FlexFuel这一指标。目前，我大多数时候都混合使用91号汽油和E85，具体比例则根据心情和驾驶需求来定，最终乙醇含量大致在35%至55%之间。
近期，我在课堂上接触到油路系统和赛车供油/动力系统的知识，便想借此机会分享一些心得。
简单来说，对于非发烧友、非赛车用途或是对车辆供油系统没有特殊要求的一般民用车辆来说，使用乙醇（E-85）汽油的必要性并不大。在美国，汽油标号主要有87（无铅）、89（中级）、91（高级）和93，它们代表了汽油中的辛烷值。而E85则是指含有85%乙醇和15%汽油的混合燃料，其辛烷值可达105。
尽管E85在某些方面具有优势，如能提高涡轮增压发动机或汽油发动机的功率和马力，但它并未成为主流选择。这主要是因为E85对引擎和供油喷头的要求较高，需要缸内直喷技术；同时，E85的燃烧效率相对较低，可能导致油耗增加；此外，乙醇吸水性强，长期不使用或在湿度较大的地区使用可能导致燃油系统进水；对于老式汽车，特别是铜部件较多的车辆，E85可能会产生较大的侵蚀作用。
然而，选择使用E85的原因也很明显。它是对直喷涡轮增压发动机进行功率提升的有效方法。经过改装的引擎在使用E85时，可以显著提升马力。此外，E85的燃点较低，有助于降低内燃室和引擎温度，减少爆震对引擎的损伤；同时，乙醇还能在一定程度上清洗积碳。当然，对于冬季冷启动问题，实际上并非普遍现象，因为E85中的乙醇含量通常控制在70%左右，这足以避免冷启动问题的出现。
综上所述，是否选用E85汽油需要根据车辆类型、驾驶需求以及个人偏好进行权衡。
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