说实话，我本来对这车是没啥兴趣的。前几天刷到“第三代UNI-V”官图的时候，我还吐槽了一句：又来蹭“代际更新”的热度？白车身都没换，真当我们不懂车？
但后来看了一圈实车图，又忍不住点开配置表，最后甚至跑去试驾了一圈……嗯，有点香，甚至差点就把我原本准备买的影豹给换掉了。
所以今天就来和你聊聊——这个表面没啥变化的“第三代”UNI-V，为什么实际开起来还挺惊喜的。
🔍 外观：其实没变 但也不赖
外观这部分我一开始是挺失望的，尤其是当你听说是“第三代”，结果一看车身轮廓——和老款一模一样。什么溜背造型、隐藏门把手、机甲风的灯组，全是熟悉的味道。
但再多看几眼，有些细节倒是做得挺用心的：
• 前脸那块“中网”干脆取消了，封闭式的设计看起来更简洁，挺有新能源车那味儿；
• 前杠下方扩散器尺寸变大，像是健身房练出腹肌那种感觉，视觉上更凶；
• 侧面没啥变化，尾部也就是灯组和小包围调整了点，嗯……属于“拿老照片修了个滤镜”的那种。
不过站在展厅里转了一圈，我发现一事：虽然样子没大变，但它依然是你10万出头能买到最有“战斗气息”的轿车之一。放在现在一堆中庸脸里，它还是挺抓眼球的。
💺 内饰：主流是主流 就是没以前酷了
坐进车里那一刻，我有点小纠结。
新的内饰更现代了，悬浮中控大屏、全液晶仪表、大面积皮质包裹……看着确实比老款更“高级”。特别是车机界面滑动那一下，顺滑得像我深夜点外卖时滑菜谱。
但老实讲，它不像以前那么有个性了。
你记得老款那个往驾驶侧偏的中控台吗？那种“你是驾驶员，这一切都为你而设”的感觉，现在没了。现在更像是“来嘛，副驾也来摸一下这块屏”那种共享设计。
虽然实用性提高了，功能也更全了（终于支持CarPlay了，差点感动得哭出来），但那份独特的“战斗座舱”味儿……有点可惜。
不过说个真实小故事：那天我带我表弟去试车，他坐进副驾看了一眼就说，“哎？这车内饰不比我同学的奥迪Q3差啊？”——这话我当时没接，但心里是咯噔了一下的。
👨👩👧👦 空间：你别指望它是“家用神车”
空间这事，我就不跟你绕弯子了：它就不是为“大空间”买单的。
我1米78，坐前排挺舒服，包裹感强，还有点开低趴车的感觉。但坐后排时……头顶那叫一个紧，我脑袋差点贴到天窗框，像在坐火车卧铺上铺那种压抑。
腿部空间是OK的，日常接送人没问题。但你要想拿它当全家出游的工具车，那建议还是看逸动PLUS或者君威那挂的。
行李厢嘛，深度够，放两三个登机箱没问题。但高度不大，高点的行李箱得“躺着放”，就像有时候出门玩，东西多了还得打Tetris那种。
不过如果你平时就是自己开，或者两个人出行为主，这空间妥妥够用了。
🏎️ 动力：2.0T + 8AT 真不是样子货
终于到重点了！
这次的UNI-V最大的升级，就是换上了长安蓝鲸3.0的2.0T发动机，245匹、180kW，匹配8AT变速箱。
我真的得说一句：开起来那感觉，跟我之前开的影豹1.5T，完全不是一个级别。
油门踩下去，前段稍微有点柔，但到了中段，那推背感来的时候真的是“哟喂，有点猛！”而且变速箱反应也跟得上，升挡快、降挡也不拖泥带水。
说一个我没想到的小事：试驾那天路上有段短直道，销售说“你可以稍微踩深点试试”。我一脚下去，车就直接冲了出去，旁边销售吓得抓了下扶手，还说了一句，“哎呀你还真踩啊！”
还有个朋友开完后评论让我记到现在：“这台车动力有点‘狠’，不像这个价位该有的表现。”
当然了，也有个1.5T版本，匹配的是7速双离合，141kW，参数也不差。但如果你预算撑得住，真的推荐上2.0T，哪怕多花点钱，也值得。
🧠 总结：不完美 但有点上头
如果你跟我一样，是那种预算在十几万以内、希望车有点个性、有点性能，又不想太油腻的人，UNI-V这个“第三代”还真值得一看。
它外观没大变，但气质更稳了；内饰少了点激情，但多了些实用；动力真的猛，特别是2.0T，开上就不太想下车。
它不是那种面面俱到的家用车，但它有一种让人“想开出去撒个野”的冲动——这在10万级轿车里，挺难得的。
✅ 朋友式建议：
如果你最近在看影豹、启源A05、风神奕炫MAX这些运动轿车，强烈建议你把UNI-V也加到试驾清单里。
别光看参数，真的拉出去跑一圈你会发现——这车不像宣传的那么“酷盖风”，但骨子里是有点“小疯子”属性的。
当然啦，最后买不买，还得看你自己对空间、动力和日常用途的取舍。只是作为一个差点真下单的人，我只能说一句——别等你朋友提了你才想起它。
全部评论 （0）