尊界S800上市 华为和江淮造的豪华电动车 售价比之前便宜了快30万 余承东说这是按千万豪车标准设计的
5月30日晚上华为和江淮汽车合作的尊界S800正式卖了。
之前说要卖一百万起，现在最低才七十万多。这车分增程和纯电两种，四个型号，最贵的一百零一万八。发布会上他们说了车有多大，轴距多长，里面地板平整面积有多大，后排能伸腿的空间具体多少毫米。
余承东在会上介绍，纯电双电机版百公里加速4.3秒，增程三电机4.7秒，刹车距离34.5米。充电的话最快十分钟能充到80%，纯电模式跑七百公里，增程能跑一千三百公里。
他们还说这车有四重开门方式，撞了车系统会自动解锁，机械把手也能用，安全方面有好几种备份。
这款车去年11月底第一次亮相，当时说预售要一百五十万，现在正式卖便宜了二十多万。
余承东去年12月说过他们做这车对标的是几千万的豪车，要在高端市场卖得好。现在真上市了价格砍了不少，但配置还是顶配水平。
江淮和华为从去年就开始推这个尊界品牌，主打超豪华电动车。这车充电用的是800伏平台，支持快充技术。
纯电版电池容量九十六点七度，增程版纯电能跑四百公里，综合续航一千三百公里。他们强调车有后轮转向功能，转弯半径应该会小。
发布会上没说具体产量，但价格下来了应该更多人能买。四重门锁系统听起来复杂，就是撞车时不管有没有电都能开门。
余承东之前说设计标准按千万级豪车来，但现在卖的价格只有人家零头。
这车车身长五米四多，宽两米，高度一米五，轴距三米三。一排二排的头部和腿部空间都精确到毫米。
他们特别提了地板是纯平的，可能为了放东西方便。
选增程还是纯电得看续航需求，增程版综合跑得更远，但加速稍微慢点。
价格降了大概三十万，可能为了打开销量。
之前预售价太高，现在降到七十多万应该能吸引些买家。技术方面有高压快充和冗余安全系统，这些都是电动车的关键配置。
余承东一直说智能化豪华感超过传统品牌，具体用起来怎么样还得等车主反馈。
发布会直播截图显示车外观设计比较夸张，前脸和尾部有华为家族风格。江淮负责生产，华为提供技术和品牌，这种合作模式在电动车行业挺常见。
尊界S800现在开始正式卖，订金之前是两万，但正式价格出来后具体条款可能有变。
他们没说后续会不会降价，但首批用户能赶上现在的价格。
这款车主要竞争特斯拉Model X这类高端车型，但国产车性价比更高。余承东之前说要成为百万级销量最好的车，现在价格调整后目标更容易实现。
这车各种参数都摆出来了，配置也不低，就看市场反应了。华为最近几年搞汽车业务挺拼的，从问界到尊界一步步往高端走。江淮算是传统车企，这次合作可能想借华为的技术翻身。价格定在七十多万算是国内高端电动车里的中间价位。
买车的人肯定先看价格再看配置，现在这车参数不错又降了价，应该能卖出去不少。余承东说的千万级标准主要是指技术和设计，实际价格还是亲民多了。
以后电动车都在拼续航和充电速度，这车这两项数据都不错，但具体体验还要等实测。
江淮和华为的合作模式是现在流行的趋势，主机厂生产互联网公司搞技术。
尊界S800算是他们合作的第一炮，后续可能还会出新车型。这车有四个版本，不同配置和驱动形式，消费者选择面宽了些。
发布会没提自动驾驶具体级别，但提到ADS联动系统，可能是指智能驾驶功能。后轮转向对操控有帮助，尤其在城市里掉头会方便。
纯平地板设计适合家用，空间利用率高。
余承东之前说这款车要挑战传统豪华车市场，现在价格下来了确实更有竞争力。之前一百万起步可能太超前，七十多万更符合市场需求。电池技术方面用了5C和6C超充，充电快但对电网要求更高，得看充电站能不能跟上。
总的来说就是华为和江淮的豪车上市了，价格比预期低，配置高，主打安全和快充。具体市场表现得看后续交付和口碑，发布会上的数据看着漂亮，真开了才知道行不行。
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